Ich vermute auch mal, dass das kein "plus" Fahrwerk ist. Hatte bei meinem KW das gleiche Problem... zuerst war die Kiste hart wie sau. Dann habe ich von 8V 1.4 l auf 16 V 2.0L umbaut und dann ist die Kiste geschwommen wie sau.
Ne andere Sache ist, wie alt das Fahrwerk mittlerweile ist. Ich habe in meinem Winterauto ein FK Highsportfahrwerk und kann jetzt nicht behaupten, dass es das härteste ist. (Mein Airride ist härter)
Möglicherweise ist es auch schon ausgelutscht, so wie bei mir??
Beiträge von Golf3_16V
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Hast Du mal geschaut, ob zwischen Steuergerät und Zündspule evtl. ein Kabel freiliegt? Dann bei Regen nen Kurzen verursacht (möglicherweise auch in Verbindung mit dem Scheibenwischergestänge???)
@driver: Bekommt Deiner genügend Sprit? Nicht, dass was mit der Benzinpumpe nicht stimmt und er unter Last nicht mehr genug Treibstoff bekommt....
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Sollte er öl im Kühlsystem haben, wird er aber wenig Chancen haben, wenn er das mit Wasser druchspült oder? Soweit ich weiß ist Öl doch wasserabweisend.... Oder etwa nicht?? Tut mir leid, wenn ich jetzt da so dumm frage. Aber ich kann doch ein ölverschmutztes System nicht mit Wasser spülen, damit es sauber wird.... Gibt es denn da keine Möglichkeit es richtig zu reinigen???
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Ich habe zwar keinen, aber ein Spezl von mir hat sich auch nen 1.8 T eingebaut und der läuft auch ohne.... Ich habe ihn mal gefragt, wo der bei ihm is, weil ich ihn nicht gefunden habe.... Antwort: Häh, aktivkohlebehälter?? Interessiert mich nicht....
Also geht auch ohne... zumindest bei ihm. Wüsst nicht, warum das bei Dir nicht auch gehen sollte.... -
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Mein Gott, man kann sich auch künstlich aufregen... Fakt ist: Es gibt tabellen zum berechnen.... das hat hier aber noch niemand gesagt. Die übrige Diskussion hier ist völlig überflüssig.... Aber moment, könnt ja jeder hier aus dem Forum reinschreiben, was er für ein getriebe drin hat.... Leider weiß ich den Kennbuschstaben von meinem nicht, sonst würd ich den auch hier posten....
Warum es wohl immer wieder Leute gibt, die sich hier gleich aufregen müssen, bloß weil mal einer die Wahrheit schreibt.....
FAKT IST: 4s ist weltklasse... Aber gebraucht bekommst es eh nicht... Und neu musste Dir erst mal leisten können... Viel Glück bei der Suche!!!! -
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Hallo Leute,
ich bin wohlbehalten wieder zurückgekehrt (gerade eben, ohne schlaf seit gestern i.d. Früh um 6 und stinkend aufgrund feuchter Klamotten und fehlender Duschmöglichkeit.....) Ich sags Euch.... Da ist noch mehr gesperrt... Naja, ich bin fertig mit der Welt und geh jetzt erst mal ins Bett. Viel Spaß heute Abend!! CA
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Ich könnt Dich auch führen
Aber bevor Du kommst, hier genau das richtige für Dich... http://www.bayrisch-lernen.de/ -
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Dann kannste Die WP gleich mitmachen.... und wenn die heraußen ist, dann würd ich das alte Thermostat eh nicht mehr reinbaun... und dann geht bestimmt wieder alles.... Aber denk dran, die richtige Kühlflüssigkeit zu nehmen (entweder grün oder rot...)
EDIT: Also, der Turbo hat mich gerade berichtigt und meine Weltanschauung durcheinandergebracht. Glaube ihm aber mal, dass er recht hat. Ich lass mich da ja gerne überzeugen... Der Meinung mit dem Thermostat vertrete ich aber trotzdem noch
und um das zu tauschen muss die WP eh raus... Dann kannste die gleich mitmachen... Kost nicht die Welt... -
Habt Ihr etwa nur mit Wasser aufgefüllt??? Kühlflüssigkeit ist fei nicht nur gegen da Gefrieren. sondern auch zwingend nötig, damit die Wasserpumpe nicht den A** hochmacht.....
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Hast schon mal im Motorraum nachgeschaut?? Wenn der Gaszug hängt, dann kann man das meistens sehen....... (Schau mal Drosselklappe..... da geht ja das seil hin. Wenn noch ein intaktes dran ist, dann hängts und ist vermutlich unter spannung...) Wenn keins mehr da ist oder unmotiviert rumhängt, dann ist es vermutlich gerissen.) Könnt aber auch sein, dass Deine Drosselklappe irgendwo hängt... Habe ich schon mal erlebt... Deht er bis zum Ultimo oder nur bis zu ner bestimmten Drehzal?? Welchen Motor hast Du??
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@ Turbo, sag Du´s ihr... Ach, wo ich gerade dabei bin... Also ich glaube fest, dass das Thermostat hängt. Sonst gibt es eigendlich keine logische Erklärung dafür (zumindest nicht, wenn genug Wasser und Kühlflüssigkeit drin ist...) ....... Aber schließ dich da doch nochmal mim Chris kurz....
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Normaler Wagenlack halt ich für schwierig.... Gerade der Block wird ja dann doch ziemlich warm, gerade im Bereich des Krümmers... Also sollte er schon hitzebeständig sein. Das Getriebe wird ja nicht so warm. Aber man sollte bedenken, dass gerade dort mal kaltes Wasser hinspritzt, wenn die Straße nass ist. Und a bisserl Wärmer ist es da ja auch. Das ständige Kalt und Warm könnt auch ein Problem sein... Und der Motorlack ist ja besonders resistent (drum eignet er sich dafür besonders).... Aber geh doch mal zu Deinem Lacker, der kann Dir vielleicht nen beständigeren Lack mischen...
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Also ich mag ja jetzt nicht gescheit klingen... Aber das hätt ich pauschal mit gewechselt... Irgend einen Grund muss das bei ersten mal ja auch gehabt haben..... Aber test doch mal... Lass ihn mal warm laufen und dann schau ob er auf den großen Kreislauf durchschaltet...... (Kühlwasserschläuche müssen dann alle warm sein....)
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Hallo Leute, ich schaffe es gerade zum ersten Mal, heute in diesesn Threat reinzuschauen... Und mir liegt was auf der Zunge....
Aber was solls... ich bins ja schon gewohnt....
Nur soweit:@ Drogi:
Zitatich habe nicht versucht einen satz zu bilden, ich habe eine satz gebildet.
Das, was Du heute hier zu Pixeln bringst find ich weltklasse... Aber Eine Frage habe ich noch.... Hast Du jetzt was gegen Männer, dass Du schon Wörter femininierst, oder fühlst Du Dich heute morgen italienisch??
Und Dialog.... Was ist das???
@ Turbo: Guten Morgen.... Mach doch bitte mal ein Bild von Deiner Diva und schenks am Bernd... Dann haben wir alle wieder ruhe.....
@ Schnuckelchen: Hast Du jetzt endlich gemerkt.... Wenn man sich immer so halbe Männer sucht, dann hat man irgendwann Probleme....
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