Beiträge von Golf3_16V

Versuchs mal bei der Conti! Die sind da echt günstig!

Skeal

Zitat

und ... yeah mein audi hat tüv bekommen ohne mängel

.... Was ja schon an ein Weltwunder grenzt

Genau darum gehts mir ja. Vor Allem wenn man eben z.B. auch hinter der Ansaugbrücke entlanggehen will unm dort häßliche Stellen zu verdecken.... Kann mir gut vorstellen, dass es bei zu großer Temp. schnell kaputt ist....

Naja, chrom ist ja schon ganz schön! Aber man kann ja nicht so schöne Sachen dann mit GFK bedecken Also nicht direkt draufschmieren, aber ne Abdeckung baun! Glaube auch nicht, dass die Ansaugbrücke dann zu warm wird... Abder der Krümmer usw. geben ja auch keine schlechte Temp. ab!

Hallo zusammen,

hat einer von Euch schon mal GFK im Motoraum verbaut? (Abdeckungen fü Motor o.ä.) Mir geht es vor Allem um Erfahrungswerte wegen der hohen Temperatur. Nich dass ich mir Arbeit mach und dann fällt das Zeug zam oder so...... :-r

Gruß Fu

Hallo zusammen,

habe einen G3 16V ABF.... Kann mir da jemand sagen, wie ich am besten das meiste raushole (ohne auf Turbo umzubauen)? Er sollte danach natürlich auch noch standfest sein und nicht unbedingt schnell hinüber sein! Hat da jemand erfahrungen? Vor allem, wie es dann mit TÜV aussieht?? Bekomm ich da z.B. nen Fächer eingetragen (zwecks dB und Abgaswerten??)

Gruß FU

Hallo zusammen,

vermutlich ist das mit dem Kunststoff generell kein Problem! Beim ABF z.B. sind viele Anbauteile auch auf der Ansaugbrücke aus Kunststoff. Die habe ich dann mit normalem Lack lackiert und habe null Probleme! Sollte also generell eigendlich kein Problem ergeben.....

CU Fu

Hallo Zusammen,

an alle die aus dem Raum München kommen, wollt ich nur sagen: MEIDET IM MOMENT DEN MÜNCHNER NORDEN! Auf der PI in Oberschleißheim gibts nen neuen Bluthund! Bei uns wurden gestern 3 Autos auf die Verwahrstelle gebracht! Sind Zivile! Alle gleich auf nen Schlepper! Ohne Diskussion. Ist ein grauer 5er E34! Klar ist das bei uns normal, aber 3 Autos an einem Tag (innerhalb von 4 Stunden) ist dann doch a bisserl extrem. Und dummerweise kennt der sich mal richtig gut aus..... Also seid vorsichtig im Raum Garching, Hochbrück, Ober- und Unterschleißheim......

Mal ganz ehrlich: Die Lösung von LSD ist mit sicherheit die beste, die man im Moment käuflich erwerben kann! Immerhin haben die auch TÜV und das alleine kostet eben schon Geld! Allerdings ist die Beschaffenheit dieser Teile meiner Meinung nach auch nicht alltagstauglich! Vermutlich werden die bei häufigem Öffnen und Schließen der türen auch nicht besser! Wenn die schon am Anfang wackeln Allerdings sind die Materialien scheinbar nicht so schlecht wie man auch denkt! Soweit ich weiß gehört LSD zu KW! Die Dämpfer, die verbaut werden sind auf jeden Fall von KW. Das muss dann wohl jeder selber wissen. Lieber noch ein halbes Jahr warten und schaun, wie viele dann ohne Türen rumfahren.....

Okay, nachdem meine Kiste keine Alarmanlage hat (naja, okay, ne nachträglich eingebaute Car Guard, an der es aber nicht liegen kann, weil es auch in abgesteckten Zustand zu diesem Problem kommt), die WFS und die Zündspule neu sind, scheint es wirklich irgendwin Problem im Kabelbaum zu sein! Ich glaub, das wird ein Winter mit Kabelsalat

Ich bin mir leider nicht sicher ob das der Motordrehzahlgeber ist! Ich bin mir nämlich nicht mal sicher, ob dieser Motor überhaupt einen hat! Das einzige, was ich sicher weiß. ist das ich einen Hallgeber habe und der im Zündverteier sitzt. Kennt sich da evtl. jemand besser aus und weiß ob der ABF Motor neben dem Hallgeber auch noch einen Motordrehzahlgeber hat! Das Problem tritt mittlerweile relativ häufig auf!

MFG FB

Hallo zusammen,

ich verzweifle mittlerweile fast an meinem Auto (Golf 3 2 l 16V)
Da ich so ratlos bin, brauche ich jetzt mal fachmännischen Rat.
Problem: Der Motor geht während der Fahrt einfach aus. Unabhängig von
Beschleunigung und Drehzahl. Meistens ist es aber bei höheren Drehzahlen. Zeitweise springt er gleich wieder an, manchmal geht er dann auch gar nicht mehr. Das einzige was ich bisher herausfinden konnte ist, dass er auf einen Schlag ausgeht (was gegen Benzinpumpe etc. spricht)! In den Fällen, in denen er nicht mehr angeht bekommt er nach der Zündspule keinen Funken mehr!
Folgendes ist schon erneuert: Zündkerzen, Zündkabel, Zündverteiler
(inkl. Hallgeber, Verteilerfinger u. Verteilerkappe), Zündspule,
Motorsteuergerät, Kabelbaum vom Steuergerät zur Zündspule, Zündanlassschalter,
Wegfahrsperre, Stromrelais und zu guter Letzt auch noch der Kat (der war defekt). Das Problem ist leider nicht verschwunden und der Fehlerspeicher hat auch keinen Fehler gespeichert.......
Habe jetzt mal meinen Motorzentralstecker abgesteckt und festgestellt, dass die
Kontakte nicht mehr besonders sauber waren (oxidiert)! Habe diese jetzt
gereinigt. Ist es möglich, dass von Dort evtl. irgendein Signal fehlen
könnte?

WAS KANN DAS SEIN?? Ich bin wirklich ratlos und um jeden Tip dankbar!

Antworten wenn möglich an Frank.Bautzmann@gmx.de, da ich nicht sicher weiß,
wie oft ich das Forum einsehen kann.

Vielen Dank schon mal

Gruß FB :-a