Beiträge von Golf3_16V

Schnuckel: Ich glaube kaum, dass wir uns morgen an der Esso sehen.....

@ astro: Weils die von Mattig schon wesentlich länger gibt als die von Dietrich....

Von Ingo Noack gibt es glaube ich keine adäquate.... Und die von Cult Society ist das auch nicht, weil die den "Golf-4" Ausschnitt für die Heckklappe hat...... Und die originale G4 Cabrio kanns nicht sein, weil Du da das Blech kürzen musst und weil die auch keine gerade Abschlusskante hat.
Das ist ziemlich sicher die von Dietrich....

Grüße

@ All: was ist eigendlich mim Drogi und mim Old Spice los??

Macht des Treffen in Plattling immer noch der Riemensberger Maxi?? Oder gehört dem das MGM nicht mehr??

Zitat

Nur unser PimperPüppi hat eine Ausnahmegenehmigung

Warum???

@ Schnuckel: Ich weiß nicht, Plattling war schon immer zu teuer und da waren noch nie die wirklichen Mörderkisten da..... Naja, vielleicht war dieses Jahr alles anders???

Hast Du Wegfahrsperre?? 3er Golf??? Könnt sein, weil da auch kein Sprit mehr läuft....

Also ich habe ein G.A.S. Airride und bin voll zufrieden. Und ich habe auch keine Wartungsintervalle o.ä. Allerdings gibt es halt einige Pflegehinweise... So soll man z.B. die Gummis regelmäßig mit Silikon behandelnd, damit die nicht spröde werden und man soll einmal die Woche einen Hahn am Tank öffnen, damit das Kondenswasser entweicht (ganz einfaches entlüften, dauert ca. 2 Minuten). Dann soll man nach möglichkeit immer druckentlastet stehen und das wars dann schon auch wieder... Also ich habe gar keine Probs.....

Noch ein kleiner Nachschlag zu Chiptuning: http://www.hopa-tec.de/hopa_incl_plugin.php Viele meiner Bekannten haben das da machen lassen und sind sehr zufrieden!!!!!!!!

Hallo Leutz, so, da bin ich auch wieder am Ssssstart....... Ich war krank.... das ganze WE und gestern bettlägrig.. Sorry.... Sonst alles klar bei Euch?
Wie war Geiselwind und Plattling??

Das ist dann egal. Vorrausgesetzt, dass Du die Antriebswellen so wegbekommst.... Weiß ja nicht, was Dir da zur Verfügung steht.... Wenn Du die im stehen nicht wegbekommst, dann musste das Getriebe wohl runterschrauben. Ansonsten solltest Du mit ein bißchen Feingefühl das "Paket" auch so durch die Front rausbringen......

Um meinem Ruf als Klugscheißer wieder gerecht zu werden...

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Master of Disaster

Mensch Ernstl: Es heißt Desaster!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (zumindest für den Fall, dass Du mich mit Master of Desaster bezeichnen willst)
Nur Spaß... Wieso was ging gestern noch so ab?? Und was soll das mit der neuen Community bedeuten?? Mensch, klärts mich doch mal auf...

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Kann ich dann Motor und Getriebe mit einem Hydraulikheber nach vorn rausziehen ??

Das könnte schon gehen... Allerdings musst Du dann noch am Qerträger vorbei (es seidenn Du baust den voher weg... Das ist der, auf dem das vordere Motorlager ist) Vorteil ist: Front wegbauen geht relativ fix, und wie AxelF auch schon bemerkt hat, Du kannst die Kiste dann auch nach hinten wegschieben..... Dann läufst Du wenigstens nicht Gefahr, dass Dir der aufgebockte Motor umkippt.... Das mim Getriebe kostet Dich aber meiner Meinung nach am meisten Zeit... Drum würd ich das bleiben lassen, wenn Du echt keine Zeit hast.

Hey..... Capt. Esso lässt´s krachen.... Naja, was solls. Ich kann damit leben. Du weißt ja, wenns nach mir ging....
Nee schmarrn.... Aber hör ich da a bisserl Neid??? Nen 16v T kann ja jeder fahren......
Aber ich habe ja zum Glück noch Leute, die mein kommen unterstützen, z.B. Schnuckelchen, Pimp my Püppi und an Ernstl.... (der jetzt wohl wieder öfters online sein wird..... )

Hallo Leut, ich verzweifel so langsam, weil ich bald Ohrenkrebs bekomm. Gestern hat plötzlich mein Kupplungspedal angefangen zu knarzen. Aber nicht nur a bisserl, sondern EXTREM. Das Prob ist ganz plötzlich aufgetaucht und hat sich auch durch keine Vorzeichen angekündigt. Ich habe schon geschaut, ob es irgendwo ansteht, konnte aber nix finden. Es knarzt auch nur beim Auslassen des Pedals. Ich habe eine Hydraulische Kupplung.... Kennt das Problem jemand???

Also ein Chip ist da in Verbindung mit nem K&N Plattenfilter mit Sicherheit ne einfachere Möglichkeit, als andere Nocken einzubaun. Was spricht gegen Chip?

Also zurückkippen würde ich die Hydraulikflüssihgkeit aus Prinzip schon mal nich... Neue kaufen, kostet ja nicht die Welt. Entlüften musst es danach nicht. Es bietet sich aber an, die Servoflüssigkeit wieder aufzufüllen, ein paar Lenkeinschläge zu machen und dann nochmal zu überprüfen. Das ist ansich kein Problem......
Das mit der Haube und der Front kommt ganz darauf an. Wenn Du nach oben mit nem Flaschenzug arbeiten willst, dann musst Du die Haube eh wegmachen, sonst gehts ja nicht. Die Golf III Front ist aber eh ziemlich schnell runterbaut... ca. 20 min, wenn man etwas geübt ist..... Naja, Getriebe ausbauen ist halt immer noch mehr gef***. Aber Wenn es Dir lieber ist, dann kannste es auch wegbauen...

Am besten lässt Du erst mal alle Flüssigkeiten ab.... (Also zumindest die, die abhaun könnten... 1. Kühlwasser: bietet sich an einen Schlauch zu nehmen, der relativ weit unten ist, damit Du bequem ne Wanne drunter stellen kannst. Einfach den Schlauch ziehen (z.B. der, der unten am Kühler reingeht, je weiter unten, desto mehr Kühlflüssigkeit fließt raus. 2. Servoöl. Falls Du eine Servolenkung hast, gilt hier das gleiche. Auch einfach Schlauch ziehen und Behälter unterstellen.
3. Alle Kabel abziehen. Wenn Du das zum ersten mal machst, bietet es sich an, Zeichnungen zu machen und die Stecker zu beschriften, wo sie hingehören. Dann musst Du noch alle Schläuche usw. entfernen, sonst bleibst irgendwo hängen. Dann würd ich Dir empfehlen, den Krümmer zu lösen, weil mit montierter Abgasanlage wirst Dir vermutlich schwer tun. Des weiteren kommt es darauf an, ob Du einen Motorkran hast. Falls ja, sollte es kein Problem sein, das Getriebe dran zu lassen. Einfach den Motor an Kran hängen, die Front wegbauen, die Motorlager lösen und das Teil rausheben...... Ansosnten wirds aus Gewichtsgründen vermutlich schwierig.... (vorher musst natürlich noch die Antriebswellen usw. wegschrauben.....)

EDIT: Was für´n Motor is es denn??

@ Turbo: Ich glaube, das ist der: "Ich kann Dich riechen"-Test... Ich habe ihn auch bestanden und weiß nicht mal wie....

Ich habe das auch schon durchgemacht. (genau so wie 2 Spezln von mir, wo ich mit dabei war) Auseinanderbauen musst den nicht unbedingt. Was halt definitiv runter muss, sind alle Anbauteile, wie Sensoren, Wasserpume usw., sonst kommst Du nicht überall hin. Dann habe ich das mit so nem Drahtbürstenaufsatz für´n Bohrer grob gereinigt. Dann habe ich Rostumwandler drauf. Dann gut gereinigt, mit nem entfettenden Reinigungsmittel. Ich habe zum lackieren dann nen Motorlack aus ner Sprühdose hergenommen. Hat hervorragend gefunzt und hält auch einwandfrei. Meine Spezln, die das auch so gemacht haben haben damit auch nur gute Erfahrungen gemacht..... Musst halt aufpassen, dass Du dir Flächen, auf die Dichtungen und Sensoren kommen wieder vom lack befreit sind (kannst den getrockneten Lack dann ja mit nem feinen Schleifpapier wieder abschleifen....)

@ Schnuckelchen: Da bin ich aber froh!!! Ich könnt es auch nicht ertragen Deinen Test nicht bestanden zu haben.

@ Pimperpüppi: Du warst also nicht auf der Muddi, hast aber einen Muddimäßigen Ausflug gemacht.... Wäre cool, wenn Dein Bolide heute "einrollt"....

@ Turbo: Klar bist Du geduldet! Sogar mehr als das: Wir lieben Dich alle Aber Du musst natürlich erst wissen, ob Du schnuckelchens Test bestanden hast

@ Hubsi, wir treffen uns an einer ESSO Tankstelle in Olching.... Wenn Du bock hast da auch mal zu kommen, dann sagst mal bescheid, dann können wir uns vorher irgendwo treffen und dann könntst mir unauffällig folgen..