ZitatOriginal von TPunkt
Bringt Dir aber nix, das SVA muss sich nicht dran halten
Ja, das ist klar... Daher hab ich ja hier im Kreis auch keine kleinen bzw. kurzen Kennzeichen bekommen... Meinte nur dass ich mit den 42ern im Falle einer Polizeikontrolle auf der "sicheren" Seite bin... (Denke zumindest nicht, dass die Polizei da dann was bemängelt..)
Hab nun auch XX-XX XX als 42er Engschrift drucken lassen... Werde die Schilder beim Wiederzulassen nach dem Winter ein wenig benutzt aussehen lassen, und sie einfach hinlegen, als hätte ich sie schon immer... Nächste Woche weiss ich, ob es geklappt hat 
Eingetragen hab ich 30cm vorn und hinten als max. Länge..
ZitatOriginal von Hüpfi
Hat wasHast zufällig auch ein Bild von hinten?
Find das zuviel des guten....
Hallo...
ihr kennt ja sicher die Steckverbindungen, wo diese Klammern zur Sicherung zum einrasten "drumherum" sind...? Z.b. beim Corrado am Scheinwerferstecker, oder die Blinker/Nebler-Verbindungen....
Diese sind mir jetzt fast alle beim Wiederaufbau abhanden gekommen, also nur die Metallklammern... Somit halten natürlich die Stecker nicht mehr richtig...
Gibt es diese Klammern noch als Ersatz? War heute bei VW, die meinten, dass ich die gesamte Steckereinheit kaufen müsse (~7 € /Stk)...
Das kann doch nicht sein, dass man die nicht einzeln bekommt?
Gruß!
Sind von den Nabendeckeln her auf jeden Fall 15" BBS RM... Breite würde ich auch azuf 8x und 9x tippen...
Kannst dich auch ausgiebig bei http://www.vwcorrado.de/forum informieren.. Dort gibts unzählige Meinungen zu dem Lader-Spezialist....
Hab eig auch selten negatives gehört!
Die Teile sind schon recht selten geworden und daher auch recht hoch im Preis anzusiedeln...
Allerdings sind die 7,5er nicht halbsoviel Wert wie die 9x16 (mit dem Nach innen gewölbten Felgenstern)... Ein Satz 9x16 im guten Zustand wäre schon ca. bei ~1000€ anzusiedeln...
Bei den 7,5ern würde ich mit Reifen max. die Hälfte ansetzen...
gruß!
Hatte die selbst mal unter meinem Golf 1 Cabrio mit 2H Motor.. direkt nach dem drunterbauen war sie wirklich leiser als die Originalanlage...
Hab dann nach ca. 2000km nen VSD-Ersatzrohr gekauft, mit dem sie dann langsam aber sicher noch lauter wurde, allerdings leider auch erst, wenn der Motor und die Anlage warm waren....
Würde sie mir nicht mehr kaufen, ganz ehrlich... Sportlicher Sound ist das in meinen Augen nicht.. (bei der Verarbeitung/Passgenauigkeit kann man jedoch überhaupt nicht meckern)
Hallo...
frage hier für einen Kumpel...
Gibt es noch irgendwo richtig dunkle schwarze Rückleuchten (so wie die alten Hella z.b.)?? Bei ebay und den meisten shops bekommt man ja nur noch dieses ganze Crystal/Klarglas-Gedöns...
Alternativ auch Rot/Schwarz wie die älteren Hellas oder so....
Sollten eben nur kein Klarglas sein...
Danke... 
ZitatOriginal von Originalteil
Bleibt das Lämpchen an,wenn er seine ~14V hat ? Tippe nämlich mal auf mangelnde Erregerspannung beim Starten...
Ja, das Lämpchen bleibt durchgehend an, nachdem der Motor den ersten Gasstoß bekommen hat...
Was könnte denn das Problem bei der mangelnden Erregerspannung sein? Die Batterie selbst?
cologne_cruiser: Der normale Zustand einer Autobatterie hat doch immer zw. ~11,5V und ~12,4V und geht bei laufender Lima auf ~14,4V hoch oder irre ich mich da??
Hallo, habe an meinem Alltagswagen (Peugeot 106, tut ja aber eig. nichts zur Sache ) seit gestern das Problem, dass die Batterieleuchte leuchtet...
Habe dann heute alles durchgetestet und bin zu folgendem Ergebnis gekommen:
Motor anmachen OHNE Gas nur im Standgas:
Lämpchen bleibt aus und die Spannung an Batterie beträgt ~12V, keine Veränderung zu Motor aus... (-> Lima lädt nicht oder?)
Beim ersten Gasstoß über 1500U/min, bzw bei weiterem Motorlauf:
Lämpchen leuchtet auf und die Spannung an der Batterie geht hoch auf 14,3V (-> heisst ja normal, dass die Batterie geladen wird, bzw. die Lima aktiv ist?)
Kohlen können es normalerwese nach 80tkm nicht sein.. das schließe ich aus...
Können diese Symptome auf einen defekten Regler schließen lassen? Gibt es sonst noch Ideen, was daran sein könnte? Kann die Gefahr bestehen, dass die Batterie überladen wird (bei defekten Regler o.ä.?)
Danke schonmal und Grüße...
ZitatOriginal von MilesGloriosus
Cab-Cruisa ...Aber was bringt mir das, wenn ich auf die 9,5er eh 225/40er aufziehen muss. Da kann ich ja dann gleich vorne 215/40er fahren. Oder hab ich einen Denkfehler? mfg
hm, wenn du vorne auf die 8,5er nen 215/35 aufziehst, ist der querschnitt doch noch kleiner, als mit 215/40 -> bessere optik/reifen zieht sich mehr und ist flacher...
hat ja mit hinten im grunde genommen wenig zu tun... !?
auf die 8,5er können auch 215/35 drauf... sind auch bis 9x freigegeben...
Die Vergleiche sind ja etwas weit dahergeholt mit Mcdonalds usw, aber gut.....
Und ja, ich weiss dass beim US-Corri der Blendentausch einfach geht... aber wenn ich ein ORIGINAL Sammlerfahrzeug haben will, welches sich im originalzustand befindet, will ich keine gebrauchten EU-Heckklappenteile da einpflanzen und schon gar nicht den US-typischen Stil durch 52er Lappen brechen...
Ich für meinen Teil akzeptiere es ja inzwischen auch (muss ihn dann eben ohne Saison und mit 46er oder 2-zeiligen Motorradkennzeichen anmelden), jedoch finde ich diese Willkür und Unterschiede zwischen den Zulassungsstellen der Landkreise nach wie vor eine Sauerei...
ZitatOriginal von Harti
Schön fände ich auch, wenn ihr mit eurer Rumheulerei die Zulassungsstellen dazu nötigt, auch die schon ausgegebenen kleinen Kennzeichen zurück ziehen zu lassen.
Dann hättet ihr keins, die anderen aber auch nicht. Wärs so besser?
Wenns ich nicht bekomme, bekommts auch kein anderer?
Wo läge da das Problem? Damit wäre die Gleichheit gegeben... Fänd ich wirklich gut, wenn es bei Schildern eine Einheitsgröße für ALLE Autos geben würde... So kann keiner meckern und niemand kann sich benachteiligt fühlen...
Wird eh in naher Zukunft so kommen, dass die kleinen 125er-Schilder an Autos nach und nach ausgemustert werden und durch die Motorradlappen ersetzt werden, die passen ja auch in fast alle US-Aussparungen....
Und Harti, dass man sich ärgert, wenn man nen echtes US-Modell mit kleinen Aussparungen hat, und dann ein 52er Kuchenblech dran haben soll, nur weil der Herr Businessmakler an seinem EU-Cayenne mit nem Haufen Geld oder Connections n kürzeres wegschnappt, sollte ja wohl noch relativ verständlich sein oder!?
Und das ist wirklich Tatsache, dass die Zulassungsstellen nach reiner Willkür handeln... finde da sollte sich mal was in Richtung "feste"/"einheitliche" Regelungen ändern...
Ich glaube es kommt vor allem auf die Zulassungsstelle selbst an... Und da sind die Unterschiede extrem groß, besonders seit 1.3.07, als das neue EU-Gesetz in Kraft getreten ist!
Bei meinem US-Corrado bekomme ich in fast ganz Baden-Württemberg (habe aus Spaß mal bei verschiedenen Zulassungsstellen angerufen, und das Problem sachlich und seriös geschildert) KEINE kleinen Kennzeichen, trotz Eintragung im Fahrzeugschein und extra Gutachten, dass maximal 30cm-Schilder passen.
Bei der Zulassungsstelle/Tüv wurde ich dann auf 52er Schilder (da Saison) verwiesen. "Alles andere geht nicht" (Ich sollte doch ein selbstleuchtendes an die Stoßstange unten montieren, wenn es oben nicht passen sollte)...
Schilder mit 1 Bst und 1 Zahl gibt es nicht mehr und die anderen (1 Bst + 2 Zahlen o. umgekehrt) seien ausnahmslos für Motorräder reserviert...
Nun kann man schon an nen echten US-Wagen mit kleinen Aussparungen große Schilder ranklatschen. Und am See sieht man wieder stinknormale deutsche Wägen mit den kleinsten Kennzeichen...
Aber ich muss mich wohl damit abfinden, dass wir wirklich in der Hinsicht in einer 2-Klassengesellschaft leben, und es mir der Stress nun gar nicht mehr wert ist... Werde nun stinknormale 46er nehmen ohne Saison (die man bei uns gerade noch so bekommt...)
ZitatOriginal von Haffy
Wenn Du mit nem abgelemdeten Wagen HU machst gilt es ab dem Monat 2 Jahre, bei nem angemeldeten Wagen wird zurück datiert.
Super, die Antwort freut mich... Thx!!
Hallo,
habe mir vor nem Monat nen originalen US-Corrado gekauft..
Der Tüv des Wagens ist allerdings schon etwas über ein Jahr abgelaufen (Jan. 2007), der Wagen war jedoch bis Dezember zugelassen..
Nun möchte ich ihn gerne in 2 Monaten zulassen, dazu habe ich 2 Fragen:
- Werden die gesamten US-Eintragungen (2 Volle Zusatzblätter im Fahrzeugschein) problemlos mit übernommen oder muss ich diese neu abnehmen lassen?
und die wichtigere der beiden Fragen:
- Wenn ich im April Tüv vor der Zulassung machen lass, welches Datum für die nächste HU wird dann gesetzt? Heisst das, ich lasse den Wagen Tüven und darf nach nem halben Jahr im Jan 2009 schon wieder zum Tüv? Wäre ja irgendwie schwachsinnig!?
Danke schonmal...
ZitatOriginal von Golf2Fan
3-polige Blinkerfassung ist korrekt, allerdings fürn New Beetle.
ja perfekt danke... Die passt nämlich auch beim Corrado
Vielen Dank, werd ich mal Montag dann holen...
