Beiträge von chris*vr6

  • Rattern im Bereich der Vorderachse [3BG]

    Das altbekannte Querlenker-Problem der Vorderachse kenn ich von einem Kumpel von mir, da hamse schon alles getauscht was ging aber das Geräusch kam immer nach ein paar 1000km wieder... :-r


    Im moment tendiere ich auch eher auf die Antriebswellen (Getriebe oder Achsseitig)....


    Ich würd mich aber mal informieren was bei dem "Querlenker-Problem" schon evtl. unternommen wurde oder nicht..

  • Winterumbauten

    schau an der R-Leon treibt sich jetzt auch hier rum :D Kenn dein Auto/Umbaubericht usw ja aus dem VAG... find den Wagen einfach nur :geil: :geil: :geil: aber persönlich zu viel Show & Shine aber auf jedenfall ein Eyecatcher ;)

  • Mit Mehrkammer-Rücklicht zum TÜV ??

    Zitat

    Original von Benni
    Und dabei ist ihm nicht aufgefallen, dass nur die äußere Kammer ausschließlich als Bremslicht, nur die mittlere Kammer ausschließlich als Standlicht und die innere Kammer ausschließlich als NSL zugelassen ist?


    nö ;)


    Standlicht (5watt) und das hellere Bremslicht (21watt) hat er gesehen und die NSL hat er gar nix probiert, das alle 3 Kammern geleuchtet haben...scheint im entgehen zu sein

  • Servo Wie testen????

    Zitat

    Original von d0d0
    wieso muss die achse raus um die servopupe rauszubekommen? is des beim vr sonen eckt?


    Naja der vordere Motorträger ist schon massiv im Weg um die Servopumpe zu tauschen, ebenso ist es scho ein Aufwand nur die Metallleitung der Servo bei eingebautem Motorträger ordentlich zu tauschen. Zumindest beim 3er Golf :wink

  • Kupplungsgeber einbauen !?

    so ich hol den Thread nochmal hoch...


    Kupplungsgeberzylinder Passat 35i VR6 zu Golf 3 VR6.


    Welcher hat die längere "Stange" um den ins Kupplungspedal zu clipsen? Hat jemand BEIDE Teilenummern für mich? Golf und Passat?


    Ist dringend, da mir wahrscheinlich der falsche Kupplungszylinder verkauft worden ist, mir fehlen ca. 1cm um den weissen Clip ins Kupplungspedal zu clipsen. Angeblich sind die Zylinder aus einem Golf 3 VR6, nur wenn das Kupplungspedal entlastet ist clipt sich die Stange vom Geberzylinder wieder aus dem Pedal raus, weil die Stange zu kurz ist?! :?:

  • Pflege-/Reinigungsmittel (Produkte) - Leder

    Ich nehm für meine Ledersitze seit Jahren schon die Sonax Lederpflege. Ist richtig effektiv und hält lange.
    Vorher wisch ich alles mit einem feuchten Lappen ab, klappt super :wink


    Übern Winter habe ich meine Ledergarnitur immer mit Lederfett eingefettet und im Keller untergestellt

  • Stoßstange cleanen (Golf 3)

    Bekannte von mir haben die Sicken ihrer Stoßstangen komplett mit Epoxidharz gecleant.


    Sicke angerauht, Harz mit Härter vermischt und reingegossen, aushärten lassen und dann kräftig schleifen. Das Zeug lässt sich nur ziemlich besch*ssen schleifen :-r


    Ich habs immer mit Kunststoffschweissen und elastischer Spachtel gemacht, hatte nie Probleme das die gecleanten Stellen gerissen oder rausgebrochen sind :-z

  • Kopf/Block reinigen

    Zitat

    Original von stl-y88
    Gechirrspüler ist ja geil!



    bei uns auf Arbeit wird das zu 90% so gemacht..


    Alte verölte und versiffte Teile kommen in unseren "Geschirrspüler".
    Ist nur kein Handelsüblicher ;)

  • Wie viel sollte man für einen Golf 3 16V investieren?

    Zitat

    Original von vip87
    was sollte ich so beim kauf besonders beachten? gibt es irgendwelche besondere schwachstellen beim golf 3?


    - ausgelutschte Hinterachslager
    - gammlige und zamgerostete Wagenheberkante unterm Seitenschweller
    - rostiger Unterboden (die oben angesprochnen Gummistopfen sollten drin sein)
    - Seitenschweller unten an der A-Säule durchgerostet (ist die Stelle an der der Kotflügel unten von innen an den Seitenschweller geschraubt wird, das rostet immer zu gerne durch


    Es wird gesagt das es vom Baujahr abhängt, dem kann ich nicht so ganz folgen. Ein Kumpel von mir hat nen 92er VR6 gehabt mit keiner Macke an der Karosse (nix durchgerostet, keine Gammelstellen usw), wir selber haben hier letztes Jahr nen 1997er Golf 3 wegen kompletter Durchrostung komplett geschlachtet. Zum Teil sind auch die 1995/1996er Modelle anfällig, lässt sich aber nicht pauschalisieren auf ALLE.


    Ich kann dir nur raten die Autos GRÜNDLICH von oben bis unten (vorallem an den o.g stellen) durchzuchecken. Schwellerstellen kannst auch Prima mal mitm Schraubnzieher eindrücken um zu sehen ob da net nur der Rost mit U-Schutz verschönert wurde...