Beiträge von chris*vr6

Hey Leute,
ich habs jetzt endlich geschafft meine Betten von meinen Jubi BBS Felgen zu polieren. Für den Stern hab ich kein geduld mehr vorallem lassen sich die Sterne der BBS Felgen eh beknackt polieren.
Ich will die lackieren?! Kann man das selber machen bzw. gibs Felgenlacke im Zubehör oder ist das egal was fürn Lack ich nehme?! Wagenfarbe solls nicht sein, eben dieses Silber..

Wenn ich die Felgensterne lackiere reicht das wenn ich die Anschleife oder muss ich wieder den ganzen Lack abbeizen?! Auf 2teres hab ich keine Lust

Thx schonma

P.S. Wenn jemand irgendwo ne Anleitung hat dann immer her damit.

Also meine Anlage musst ich 3 mal ausrichten damits richtig passt Seit 1,5 Jahren aber nun Problemlos

Ich hab den Klarlack meiner Jubifelgen auch mit nem Abbeizer ausm Baumerkt entfernt. Geht 1a

Da wo es hartnäckiger war bin ich mit ner Filzschleifscheibe auf meiner Bohrmachine drüber

Ich find sowas ja EXTREM geil. wirklich.

Zitat

Original von DocS
nabend
kann mir von euch vielleicht jemand ne brief oder schein kopie zuschicken?
am besten mit euro2 (weiß nicht ob das standart ist)

danköö

hab ich da, zwar nicht von meinem 16v ( der hat nur Euro1, noch :-r)
kann dir aber die Kopie shcicken.

mehr per pm

AKR ist der 1997er der meist im G3 Cabrio bzw. z.T in den ersten Golf 4 verbaut wurde oder?!

Ich denk mal du müsstest Motor inkl. Anbauteile, Kabelbaum tauschen. Getriebe kannst eigentlich lassen

Zitat

Original von Ferdy
hmm wie sieht so ne drosselkllappe aus , und wie wenn man sie bearbeitet hat , habt einer da vieleicht bilder zu?

Ich denk mal die ist im Durchmesser geweitet

Bilder hab ich keine bzw. kann mal suchen.

Zitat

Original von Tobi 6N
Scheibe und Scheinwerfer abkleben, Farbe in ne Gießkanne und drüber übers Auto! Wenns trocken is, die Farbnasen am Schweller sauber mit der Schere abschneiden

Ne, ich würd das Auto rollen, geht am einfachsten und schnellsten.

hrhhrhr

Bekannter von mir hat sich seinen 3er VR6 letzten Winter schwarz Matt gerollert. Sieht schon geil aus, voll ranzig aber irgendwie doch schön anzusehen

Zylinderkopf geplant (verdichtung erhöht)
Ventile abgedreht und poliert
Schrick 272°Nockenwelle
Schrick Ventilfedern
Schrick Hydros
Schrick Ventilfedern, Teller und Keile
Ansaugkanäle ca 30% vergrößert
Ansaugbrücke vergrößert und an zylinderkopf angepasst
Drosselklappe bearbeitet, geweitet und an Ansaugbrücke angepasst
Brennräume ausgelitert und bearbeitet
Ventilesitze angepasst
Auslasskanäle geweitet
Orig GTI 4-2-1 Krümmer geweitet und an Zylinderkopf angepasst
Schwungscheibe erleichtertet und feingewuchtet
Pleuel erleichtert und feingewuchtet
Kurbelwelle erleichtert und feingewuchtet
Gruppe A ab Kat (Bastuck, Hartmann...)

Damit bist bei mehr als 140ps. Dann hast aber immernoch die Möglichkeit die Leistung zu steigern durch nen Markenchip (SKN, Digitec usw) Edelstahlfächerkrümmer, Metall bzw. 100er Rennkat.
In wieweit man andere Einspritzdüsen aufm 2E verbauen kann, kann ich dir im moment nicht sagen. Soweit bin ich noch net aber ich denke mal die "Bremse" wird der LMM des 2E sein.

Ausm 2E bringst du schon 150ps raus aber kostet halt auch dementsprechend

gruss

Zitat

Original von VW 199
Ich für meinen Teil bin immer in KC zu finden

dito

Kronach, Pfaben, Geiselwind, Gefress 2005 zum ersten mal (21.05.2005)...

Wenn es nur noch klackt wenn ihr den Schalter betätigt dann hat sich der Motor festgefahren bzw. ist im eimer. Also die Kabel schließ ich aus, wenn ihr sie ordnungsgemäß "geflickt" hab.
Könnt ja testweise mal nen anderen eFH an Kabelbaum anstecken? Der von der Beifahrerseite z.B.

edit: was auch sein kann das der "Einklemmschutz" greift da die Scheibe net ganz hochgefahren ist.