Beiträge von chris*vr6

  • Rechner Probleme, suche Prüfprogramme

    Zitat

    Original von TurboAlex
    Hi
    Habe heute die Rams testen lassen da wo ich sie gekauft habe, dabei wurde festgestellt das sie defekt sind, ich bekomme morgen über die Garantie neue... woran die defekt gegangen sind hab ich keine ahnung ?
    ich habe nur keine lust das mir meine neuen auch wieder defekt gehen, kann ich da was falsch machen ? netzteil zu klein etc ?


    gut das du auf Corsair 10 Jahre Garantie hast. Auf meine ist die solange. Achja es gibt Mainboards da wurde z.b. der Corsair ram getestet bzw. der ist nicht zertifiziert. Hatte früher prob mit Epox und MSI Boards und dem Corsair ram. Der wollte ums verrecken net seinen Dienst antreten, hab alles versucht bis ich rausgekriegt hab das der Ram bei Epox und MSI nicht für die Boards zertifiziert ist..

  • Rechner Probleme, suche Prüfprogramme

    Zitat

    Original von TurboAlex
    die platte ist zwar neu hatte aber mit der alten die gleichen probleme.


    macht er mit einem ram auch. das memtest hängt sich sogar auf


    Hast du 2 Speicherriegel?! Wenn ja wie verhält sich der PC wenn du nur 1nen drinhast?


    Wenn er sich beim Speichertest aufhängt ist das auch dein Rechnerproblem. Was nutzt du für einen Ramtest?! Wir nutzen hier auf Arbeit (bin IT Systemelektroniker) den von http://www.memtest86.com/ Pack ihn auf ne Disk oder Boot CD und lass ihn laufen. Geht im DOS Modus ;)
    Grundsätzlich gilt
    - Jeden Speicherriegel erstmal ALLEINE testen (komplett), wenn sie einzeln keine Fehler bringen dann ZUSAMMEN testen. Wenn sie DANN Fehler bringen vertragen sich die Rams nicht, auch wenn sie vom gleichen Hersteller und gleiche Spezifikationen haben.


    Bei Corsair Ram (hab ich auch zu hause im PC, 2x512mb pc 400) erstmal die Timings (CL2 - 2 .... ) NICHT im Bios ändern solange bis er STABIL läuft. Wenn er mit den standart Timings abschmiert dann erhöhe mal die Spannung vom Speicher im Bios um eine Stufe. Die Corsair Rams sind bekannt dafür das sie Stromgeil sind :D


    Halte mich aufm laufenden...

  • Golf 3 VR6 Syncro !?

    Ich würd auch den Syncro nehmen zumal es die perfekte Basis für evtl. späterte Mehrleistung ist. Ob ich den Syncro im Alltag brauche sei dahingestellt, aber es lassen sich ordentlich Turbo oder Kompressor PS mit Allrad viel besser auf die Strasse bringen.


    Fals ich mir nochmal nen Golf 3 kaufen sollte dann nen Variant VR6 Syncro :D

  • 2,0 Liter (ADY) Turbo/Kompressor/Saugertuning HILFE!!

    Zitat

    Original von JIMBOO


    3.) Ansonsten was gibts für möglichkeiten des Saugertunnings auser
    (Fächer,Nocke,Chip etc.) die man Betreiben kann.


    Also mit dem sog. konvetionellem Tuning bringst die 2L Motoren auf ~150ps. Mehr bringst net raus ohne das du tiefere Maßnahmen durchführst wie z.B. Turbo, Kompressor...


    Das konventionelle Tuning kostet dich auch zwischen 1500 und 2000€


    Chiptuning (sls, skn, mtm usw)
    4-2-1 Edelstahlfächerkrümmer
    evtl. Rennkat
    scharfe Nockenwelle
    offener Luftfilter
    Gruppe A ab Kat (Bastuck mit 63,5 oder Hartmann mit 70mm Durchmesser)
    andere Einspritzdüsen
    Kopfbearbeitung, stärkere Ventilfedern, Kanäle polieren, Ventile neu einschleiffen, Ansaugbrücke weiten usw usw
    ... ne Abstimmumg aufm Prüfstand darf dann nicht fehlen, sonst wird dir das der Motor nicht danken.


    Für "nur" 150ps wären mir 2000€ ZU viel. Kauf dir nen Vr6 und schau dich nach ner Einzeldrosselklappeneinspritzung oder nem Schrick Schaltsaugrohr um. Der Bausatz für die Einzeleinspritzung gibs von dbilas soweit ich weiss und kostet irgendwo um die 1500ökken..

  • Reifenfreigabe 195/40 auf 7x16

    Zitat

    Original von Eddie
    NEIN!
    Das selbe brauchst Du von Deinem MONTIERTEN Reifen!


    dacht ich mir schon bzw. erschien mir auch logisch. Unten auf der Freigabe steht was von "entfall von reifenfabrikatsbindung..."


    Vielleicht hat ja jemand hier die gleichen Reifen drauf :D



    Weil Pirelli antwortet net auf meine Anfrage :-r :-r

  • Was kostet Verchromen und wer macht das im Saarland

    Zitat

    Original von oggyvr6
    komme zwar nicht aus dem saarland aber soviel ich weiss ist es nicht tüvzulässig felgen verchromen zu lassen da die materialstruktur verändert wird. es gibt aber durchaus andere alternativen wie etwa verdichten, chrompolieren usw.
    =)



    Ich hab mich mal damit befasst weil sie nen Kumpel wegen nachträglich polierter Felgen entstempelt haben. Hab mal ne email geschrieben an den Tüv, hier die Antwort:


    Sehr geehrter Herr xxx


    eine nachträgliche "Veredelung" von Leichtmetallrädern in der von Ihnen genannten Form ist in der Praxis eigentlich gar nicht möglich, da sich dann nicht mehr feststellen läßt, ob die ursprüngliche Festigkeit der Räder noch gegeben ist. Somit würde auch das bestehende Gutachten seine Gültigkeit verlieren. Sie haben nur die Möglichkeit, gleich von Anfang an hochglanzpolierte oder verchromte Leichtmetallräder zu erwerben.


    Mit freundlichen Grüßen
    Jörg Seiffert
    TÜV VF GmbH
    E-Mail: Joerg.Seiffert@tuev-sued.de



    Das heisst alles nachträger ist mittlerweile nicht mehr legal. Material wird überall abgetragen. Soviel dazu :D


    @TMT


    ICh mach mich bei mir mal schlau und geb dir bescheit, dann schickst mir den Kram.

  • Reifenfreigabe 195/40 auf 7x16

    War schon beim Tüv bzw. Dekra, er will ne Freigabe sehen weil ich ja VW Felgen (jubi gti) habe und die im Gutachten nur mit 215/40 R16 stehen bzw. die nur so ausgeliefert wurden. Ohne Freigabe trägt er es net ein.

  • Reifenfreigabe 195/40 auf 7x16

    Hi,
    wusste net obs ins Suche Forum gehört aber ich probiers hier mal. Ich hab auf meine Jubifelgen jetzt 195/40er Reifen aufgezogen und brauche für die Eintragung ne Freigabe für meine 7x16 Alufelge.
    Hat da jemand was parat? Hab vor einiger Zeit bei Pirelli schon angefragt nur hab noch keine Antwort bekommen....
    Reifen hab ich die Pirelli Pzero Nero drauf.


    danke


    Christian

  • Von 2E 2.0 8V auf 2.0 16 V ??

    Ich habs letztes Jahr gemacht, also den 8v gegen nen 16v getauscht.


    Bau es komplett um ist billiger


    Motor
    Kabelbaum
    Getriebe mit Seilzugschaltung
    Anbauteile (Krümmer, Hosenrohr, Kat..)
    ...


    Lima und Kühler brauchst eigentlich nicht umbauen wenn du schon nen 8v fährst..

  • Svenie1978 - Golf 2


    Der 2E ist unkaputtbar :geil: Wenn ich meinen vor nem Jahr net ausgebaut hätte dann würde der immernoch bei mir laufen und mehr als 200tkm drauf haben :)


    Aber respekt für die arbeit :wink :zwinker: