Beiträge von chris*vr6

    Zitat

    Original von SDI-Driver
    welche Ausgangsbasis hattest denn vor? und welchen 1.8T mit wieviel angestrebten PS. das spielt ne gewaltige Rolle



    SDi



    richtig. Eine andere Rolle spielt auch das Getriebe, also 5 oder 6 Gang. Letzteres ist beim Golf 3 etwas problematisch da die Getriebehalter nicht so einfach an die Karosse passen (so ist zumindest mein letzter/aktueller Stand).


    Ich hab schon mehr 6 Gang Getrieb in nem 6N Polo gesehen als in nem Golf 3 ;)

    würd mich auch mal interessieren :-z


    Hab mir günstig noch nen 2E Motor besorgt und der wird jetzt erstmal auf Saugertuning getrimmt. Sprich alles weiten/planen was geht (Kopf, Ansaugbrücke), andere Lagerschalen, Verdichtung runter, andere Nocke usw... sollte dann mit Fächer schon an die 140ps drücken.
    Dann überleg ich mir derzeit ein US Kompressor oder Turbokit zu kaufen, denn SO teuer sind die nicht mehr. Im moment seh ich den Kostenfaktor, denn für einen "gescheiten" VR6T bräucht ich schon locker für 5000€ wenn nicht sogar noch viel mehr. Motor ist teilweise noch vorhanden aber da muss ich auch erst gucken ob der noch zu gebrauchen ist oder nicht...
    Diese US Kits gibs für ~2300$ und wenn ich damit ~200ps rauskrieg und es ordentlich zischt bin ich zufrieden ;)

    danke schonmal... jemand noch ne Info? Das Reduzierstück wäre nicht das Prob nur kann mir jemand evtl. das mit den Haltern bestätigen? Ich denke da eher an den ESD?


    Ja sind beides quattro, ergo gleiche Bodengruppe?

    Nabend. Kurze Frage.


    Kann man eine orig. S3 quattro Auspuffanlage (die hat nur 2 Töpfe. Glaube msd und esd oder vsd und esd) an einen 1.8T A3 quattro ohne weiteres anbringen? Ich habe noch eine 500km gefahrene Auspuffanlage vom S3 und ein bekannter würde sie mir abnehmen wenn man sie an seinem 1.8T quattro montieren kann.


    Kann mir da jemand schnell was dazu sagen? Er will sie nicht wegen Leistungszuwachs sondern wegen den 2 schicken Endrohren.


    Fals man doch was ändern muss/soll dann bitte mitteilen :D

    Ich denke eher nicht, da beim Alu schweissen mit Schutzgas weniger Wärme verwendet wird als beim Schweissen von Stahl.


    Ob es allerdings mit WIG (Wolfram Gas...) funktioniert weiss ich auch nicht direkt. Müsste mal die alten Schulbücher durchforsten... ;)

    Also ich hab bei mir 2 komplette Polk Lautsprecher Systeme (vorne 3 Wege, hinten 2 Wege) und 2 30er Polk Subs an meinem Precision Power Monoblock. Die Teile machen richtig Druck und klingen verdammt gut.


    Ich hab 2 Kumpels die schwören auf Polk Audio und haben schon Jahre lang spaß und freude mit ihren Teilen. Egal ob Sub's oder Speakers. Einfach ne Geile Firma :-i :-i :-i

    Wenn der Hallgeber kaputt ist bleibt dir nur übrig nen komplett neuen Zündverteiler zu kaufen. Kostet glaube ich ~140€ im Austausch.


    Ich hab mal versucht nen Hallgeber umzubauen aber man bringt ja nichtmal diese verzapften Verteiler auf. Neuer ist eh besser ;)


    Wenn dein Drehzahlmesser ab und zu mal spinnt dann läufts auf den Hallgeber hinaus...

    ist mir schon klar aber funktionieren tuts trotzdem ;)


    Naja und so wirklich "vorsetzlich" ist das nicht. Ich mein der Motor bleibt der selbe (Hubraum, Leistung, usw) und "merken" tuts keiner. Ihr wisst ja wie das mit unwissenden Leuten ist. Die machen einfach und wenns klappt sind se zufrieden und was vom onkel Tüv/Staat abgesegnet ist, ist sowieso immer richtig :D

    kann man das nicht "ohne Umbau" machen?


    Kumpel von mir hat da bei seinem GTI abgezogen.
    Er hat sich ne Briefkopie von dem gleichen Motor allerdings mit Euro2 besorgt und ist damit zur Zulassung/Tüv und hat gesagt das sein alter Motor nen Motorschaden hat und er den selben Motor, allerdings mit besserer Steuernorm, eingebaut hat.


    Schwups hatte er nicht mehr Euro1 sondern Euro2 und das alle ohne KLR, Minikat oder sonstwas...

    Zitat

    Original von SDI-Driver


    wie tief hast du ihn denn? und wieviel die Kästen gezogen?


    SDI


    vorne nur gebördelt, hinten sind eh komplett neue Rep-Bleche eingesetzt wurden. Ebensfals ohne Bördelkante / ca. nen cm gezogen.


    Wie tief, gute Frage. vorne 40mm Restgewinde, hinten 45mm Restgewinde...


    Eingetragen und abgesegnet (trotz andereren Maßen im Gutachten) vom TÜV!

    gelernter Konstruktionsmechaniker Fachrichtung Metallbau


    dann durch den Arbeitsunfall umgeschult worden zum


    IT Systemkaufmann...


    Mein jetziger Job bei einer weltweiten Group besteht "nur" zur 30% aus kaufmännischen Tätigkeiten (Hardware beschaffen, RMA's, usw usw).. der Rest setzt sich mehr aus Tätigkeiten eines Systemelektronikers, Netzwerkbetreuers, Fachinformatikers (SAP, ERP Systeme), Systemadmins usw zusammen :D (Systempflege, rumärgern mit DAU's in der Firma.... wird nie langweilig) :lol

    Zitat

    Original von Necrite


    die komische dtm tröte willste aber nicht allen ernstes lassen oder? die passt insgesamt ja mal gar nicht zum restlichen stil des wagens, zumindest die endrohre nicht, da wären sicher 2 rs4 endrohre um einiges stimmiger ;) frag ma den vr6raser aus dem golf3 forum, der hat die hms anlage von meinem kumpel mit den vr bi-turbo gekauft da sind eben solche endrohre dran wäre evtl. ne alternative? :)


    jo das schwirrt mir auch schon durchn Kopf ;) Dieses Jahr werd ich die Bastuck Anlage noch fahren und dann kommt sie runter. Hab hier in der nähe nen Auspuffbauer ausfindig gemacht der zimmert mir die Anlage wie ich sie haben will, mit Tüv und ist lange nicht so brutal wie die Bastuck Anlage und nicht so teuer wie ne HMS ;)