taugen diese eBay Sets um paar lumpige Karosserieschrauben zu verchromen? oder braucht das auch schon mehr Aufwand?
Beiträge von chris*vr6
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sieht fast aus wie das hier?
oder täuscht das wegen der Einstellung?
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Hab nochn Bild von Stressis Vento gefunden...
Hab irgendwo noch mehr gesehen damals.. weiss einer ob sich da was getan hat? Im Zuge der 18" auf seim Auto?
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oder total überteuer bei ebay... aka "das echte rote Jubi Klebeband"
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Original von low_budget
Ich wünsch dir viel Glück wegen dem Amp!
*klugscheiß-Modus an*-> und wer hatte wieder Recht?!*klugscheiß-Modus aus* -
Im Golf3forum ist einer der hatte nen 2L mit 136ps vom Corrado drin. Der hat jetzt auf G60 umgebaut.
Frag den mal, ich glaub er kann dir auch weiterhelfen
Aber grundsätzlich ist das machbar, nur eben wegen der Steuernorm...
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Original von christian
dafür das es ne turbo-karosse ist mit etlichen eintragungen wird kaum einer mehr bezahlen, wieso auch? meistens sind dinge eingetragen die gut klingen, aber nicht dem eigenen geschmack entsprechen, somit sind die eintragungen hinfällig und nicht wertsteigernd.was halt wichtig ist, ist unfallfrei, rost, qualität der ausgeführten arbeiten (lack...)
ich würde mal gob was von 500-1000€ sagen. zumindest würde ich persönlich nicht wesentlich mehr ausgeben ohne etwas gesehen zu haben.
würd ich auch sagen...
Ich würd mir ne Karosse kaufen wenn der Zustand usw usw alles super gut ist, aber nicht wegen den Eintragungen, zumal wahrscheinlich kein 2ter direkt die gleichen Felgen oder den gleichen Turbomotor montiert der auch noch exat die gleiche Leistung hat wie die, die in den Papieren steht.
Verschrotten würd ich die nicht wenn der Zustand noch gut ist!
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so...ihr glaubts nicht...
Cinchkabel kaputt, direkt am Amp Anschluss, wenn ich hinterm Anschluss am Kabel wackel setzt der Woofer aus. Jetzt hoff ich das es nur das es nur das Kabel ist und nicht der Kanal meiner Endstufe :-r :-r
Desweiteren hab ichs irgendwie geschafft das Remote Kabel einzuklemmen als ich letztes mal die 2te Bodenplatte verschraubt hab. Hab direkt ein neues gezogen :-r
danke schonma
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Original von Briemi
sorry aber ich wusste schon vorher was chrom und was golden sein sollte, also hab ich die ganzen Teile geschnappt in einen Karton getan und weggebracht. und hatte auch alles zeitig wieder zum zusammenbauen! Also ich seh da weniger ein Problem drin, aber jedem das seine und jeder hat seine vorgehensweiße!Ich weiss auch welche Teile an meinem Auto verchromt werden sollen nur es gibt leute denen ist es in der Menge zu Teuer ist wenn sie etwas verchromen lassen. Ich bin ehrlich, ich gehöre auch dazu und ich finde die Preise sind schon sehr verschieden von Chromer zu Chromer. Wenn man keine "gute" Connection hat ist man gezwungen die meist "überteuerten" Teile zu kaufen, meist bei eBay...
Wenn man es immer schön nach und nach macht, dann hat man halt das Problem mit den andauernden Versandkosten usw..
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Das Nokia System an sich macht schon nen guten Sound, mein alter Jubi hatte das ja sowieso drin, war echt super und fürn alltäglichen gebrauch vollkommen ausreichend.
Der Aktivwoofer, die 6 (oder warens 8 Boxen ), das Bedienteil mit den div. Klangmodis usw
Ich denke das sich die "normale" Vollaustattung recht "einfach" nachrüsten lässt, wenn du wirklich ALLES einbauen willst es jemals gab.. respekt
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nur nicht blau
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da hilft nur ausprobieren Ich denke aber das diese mini Set's wie man sie bei eBay kriegt fürn paar schrauben und so schon ausreichen könnten...
Aber die Leute die es richtig machen werden das bestimmt net verraten Rotes Tuch?
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Ich war mal so frei
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MTE Turbo-Kit 310PSfür Golf, Corrado, Passat, Sharan und Vento VR6
310PS/420Nm bei 0,8bar Ladedruck
Bestehend aus:Abgaskrümmer aus Nickelguß, Garrett GT25R -Turbolader, Stahlzwischenplatte zur Verdichtungsreduzierung, großvolumiges Aluminium Ansaugrohr, Ölzu-u. Rücklauf-leitungen, Wasseranschlüsse, Original-Golf III TDI Ladeluftkühler mit Haltern und Luftzu-führung, Rohrbögen und Schlauchstücke (für Luftführung), Abgashosenrohr 63mm in Teilen , geänderte Motorelektronik, Kleinteile, (Luftrohre müssen am Fahrzeug angepasst werden).
Preis : 3499,- €
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Original von christian
bei meinem kw waren ebenfalls das kotimaß und das rest gewinde vorgegeben. nur beim kotimaß stand ein muß und beim restgewinde ein sollte. der rest hängt vom prüfer ab.ist bei meinem KW auch so. Restgewinde vorne und hinten unter 40mm. Im Gutachten steht irgendwas von "sollte" 60/65mm nicht unterschreiten oderso
tz.. mein Prüfer hats abgenommen.. Lichtaustritt hat auch grad ums Arschlecken gepasst
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Ich denk die meiste Kraft ist eben am Knick vorhanden wo der Fächer auf den Kat geht, der ist ja nicht entkoppelt wie die Dämpfer deiner Auspuffanlage.
Ich bin schon fast für festschweissen
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was hat das eigentlich mit den Hinterrädern aufsich? Bei den Japsen wird sich wohl kaum so krass der Sturz verstellen wenn ma das Teil runterlässt? oder ist ein Showeffekt... wäre ja prima wenn alle 4 Räde noch so abstehen könnten wie die Türen usw
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Das hier sitzt stramm wie nix
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na alter der Honda ... derp :-r
Kann man damit noch fahren? alter ist das krass
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Ich hatte das Problem nie, wie gesagt es fing 3 Wochen später an nachdem meine Gel Batterie gestorben ist.
Werde heute Nachmittag Fehlersuche betreiben. Defektes Kabel oder Hitze wäre noch dass kleinste Problem, nur die Komponenten sind schon 3 Jahre so verbaut und mit der Hitze gabs nie ein Prob aber bei dem Sommer den wir haben schließ ich das jetzt mal nicht aus. Gut das ich noch genug alte PC Lüfter hab
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Original von low_budget
Hast du mal Cinch und Remoteleitung zum Amp gecheckt? oder das LS-Kabel zum Sub?
Hatte mal ein ähnliches Problem: Cinch-Kabel gebrochen ( wer kommt denn auf SOWAS?).
Beim Remote (is klar) sollten die Aussetzer wenn sie auftreten immer ein wenig länger dauern, bis der Amp wieder voll da is eben.diese Sachen hab ich bisher nicht getestet da es ohne laufenden Motor ja prima funzt
Werd mich eh mal drüber machen, hab schon alles zerlegt zwecks GFK Anfertigung
noch jemand nen tipp?