Ich fahre nen 205/45er.
Hier kann man den Reifen ganz gut sehen.
Auf nem Golf 3 würde ich aber eher zum 205/40er greifen. Evt. sogar noch schmaler.
Beiträge von BennY-
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Mich würde mal interessieren wer hier Erfahrung mit VR6T und 2Radantrieb hat.
Mein 4er hat nämlich nur Vorderradantrieb und ich bin stark mit dem Gedanken am spielen auf VR6T umzubauen.
Macht das überhaupt Sinn bei ~350PS mit Frontantrieb?
Bekommt man die Kraft gescheit auf die Straße?
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ach 19" passt doch genau in den Radkasten
(bei mir jedenfalls :lol)Der Wagen ist ja wirklich traumhaft. Wann wirds wohl die ersten VTG Turbolader fürn VR geben? :-r
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Login auslesen können auch die von http://www.gti-tdi.de machen.
VW macht das nurnoch Online und lässt sich alle Daten geben, inkl. Perso etc.
wenn da mal was gestohlenes aus der eBucht dabei ist hast du schon Probleme am Hals.So ist es jedenfalls beim Golf 4.
Wo wird beim 3er denn der Schlüssel gespeichert? Ist das ein eigenes Steuergerät wie beim T4? Das Steuergerät würdest du nämlich für 25€ inkl. Login vom GTI-TDI bekommen, so habe ich es bei mir im Endeffekt auch gemacht.
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falls dashier nochmal jemand sucht
M12er Vielzahn
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Zitat
Original von XL-Edition
Abgastemp. ist zu ungenau, um genaue schlüsse auf das Gemisch zu schließen, zuviele Faktoren die die Temp. ausmachen.
Naja wenns dann mal zu heiss wird und irgendwas im Motorraum Feuer fängt dann reden wir nochmal über Unsinn oder Sinn der Abgastemp. Anzeige! -
Hallo,
ich suche dringend die Belegung von einem Steuergerät aus dem Toledo mit der TN 1L0 959 800.
Das Steuergerät hat einen 10 poligen Stecker. Und daneben ist eine kleine 6polige Buchse.
Es wäre super wenn mir einer die Pinbelegung dafür geben könnte.
Gruß
Benny -
Also, hier mal ein paar Fotos von der Anlage, von den ersten Versuchen bis hin zum aktuellem Stand der Dinge.
Angefangen habe ich direkt mit den Phase Sachen, und nicht wie manch anderer mit Crunch & Co.
Begonnen hat es eigentlich mit nem Frontsystem das erstmal an einem alten Pioneer Verstärker und einem portablem MD-Player leiden musste...
Hier ein paar Bilder von der vorderen Tür mit dem Focal 165-K2 Frontsystem
Tür ungedämmt:
http://benny.royal-society.us/…/phase-evolution.de/1.jpgTür gedämmt:
http://benny.royal-society.us/…/phase-evolution.de/2.jpgTür fertig montiert:
http://benny.royal-society.us/…/phase-evolution.de/3.jpgDanach habe ich dann meine Phase Sachen bestellt, ein Ali 12" Si, eine Opus1 und eine Opus2. Die Opus2 lag erst nur provisorisch im Fußraum rum :oops: und der Ali und die Opus1 im Regal.
Nach 2 Wochen warten kam dann meine Headunit ein Alpine CDA-7876RB
http://benny.royal-society.us/…/phase-evolution.de/4.jpgDann begann der Bau der ersten Kiste, damals bin ich noch optimistisch davon ausgegangen das diese auch die Letzte sein wird.
Also nach Gehäusevorschlag aus dem englischem Phase Forum gebaut, 40l Bassreflex
http://benny.royal-society.us/…/phase-evolution.de/5.jpgBegeistert war ich davon aber noch nicht wirklich, weil mich die Strömungsgeräusche, die wohl durch die Löcher am Ali kommen, sehr gestört haben.
Dann habe ich eine 30l geschlossene Kiste gebaut.
http://benny.royal-society.us/…/phase-evolution.de/6.jpgDas ganze klang schon wesentlich besser für meinen Geschmack.
Hier ein bisschen die Kabel anständig sortiert
http://benny.royal-society.us/…/phase-evolution.de/7.jpgDaraufhin sollte dann der 2te Doppelte Boden gebaut werden, diesmal 2x 30l geschlossen und in der Mitte Platz für die Endstufen.
Hier der erste Entwurf am PC
http://benny.royal-society.us/…/phase-evolution.de/8.jpgUnd so sieht der aktuelle Stand der Dinge aus, allerdings noch ziemlich dreckig:
http://benny.royal-society.us/…/phase-evolution.de/9.jpgDadrüber kommt halt noch eine mit Leder bezogene Platte und die Glasplatte, am liebsten mit graviertem Phase Logo ;). Aber erstmal wird der 2te Alliante gekauft.
Es hat sich etwas getan, mein Frontsystem ist nun auch fertig eingebau, natürlich bekommt das ganze noch eine schöne und vor allen Dingen gerade Blende!Im Kofferraum hat sich der Aufbau dann auch ein wenig geändert, da ich wegen der Abgriffe meines neuen Chinchkabel's nichtmehr so flexibel war.
Der Klang ist jetzt einfach nur Traumhaft, und das ganze ist Pegelstärker als das Focalsystem alleine
Leider konnte ich nochnicht viel weiter machen, da mir ein schön teurer Getriebeschaden dazwichen kam. Außerdem habe ich noch Fensterheber nachgerüstet und die Nachrüst-Zentralverrieglung gegen die original VW Teile getauscht.
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http://benny.royal-society.us/…phase-evolution.de/15.jpgdann mal so:
http://benny.royal-society.us/…phase-evolution.de/16.jpgund mal so: (120l Bandpass, der hat übelst gerockt :D)
http://benny.royal-society.us/…phase-evolution.de/17.jpgDie komische Caliber Endstufe die ich am Rearfill hatte habe ich wieder verkauft.
Ebenso habe ich mein Radio und meine Cinchkabel verkauft. :roll:Frontsystem ist weiterhin die doppelkombo 2x CFS 165.25 an der Opus 2
Rearfill ist auch ein CFS 165.25 an einer Alpine MRV-300 V12 mit 2x50W (die locker ausreichen :))Subwoofer ist der JL Audio 12w6v2, für den habe ich ein neues kleineres Zuhause gebaut.
Undzwar aus 21mm MDF Holz, in der Mitte verstrebt, und auf der Schallwand ist nochmal eine 20mm MPX Plattehttp://benny.royal-society.us/…phase-evolution.de/18.jpg
Das ganze ist in der Reserveradmulde mit Bauschaum eingeschäumt und hält Bombenfest und ist somit auchnoch ein wenig entkoppelt
Neben dem Subwoofer sind 3x 1F Silvercab und 1x Boa 1F Cap.
2 Silvercaps sind nur für die Opus 1 und die anderen beiden sind für Opus2, Alpine und CarPC...
http://benny.royal-society.us/…phase-evolution.de/19.jpg... CarPC, womit wir beim nächsten Thema wären, die neue Audioquelle ist ein Car-PC der aus einem M10000 Board von VIA mit 512MB Ram, 20GB Notebook Fesptlatte, Slotin DVD Laufwerk. Und M-Audio Delta 410 Soundkarte. Das ganze mit Linux als Betriebssystem, die Filter kann ich alle per Software am Rechner machen und die Soundkarte hat Studioqualität und wird mein Alpine wohl übertreffen
Da die Soundkarte richtige Cinchausgänge hat kann ich direkt an die Endstufen gehen. Für das Frontsystem habe ich ein Clearaudio Trident Cinchkabel (50cm). Für den Subwoofer eins der teuren Oehlbachs (auch wenn das nichts heissen mag :D).
Für das Rearfill werde ich mir noch was günstiges besorgen müssen.
So sieht der Kofferraum momentan aus, der CarPC kommt oben Rechts in die Ecke wo das letzte Stückchen Platz ist. Die Frequenzweichen habe ich alle von Hand auseinander geschraubt, Löcher reingebohrt, festgeschraubt, und wieder zusammengebaut, damit die anständig halten
Die Untere Platte habe ich noch mit schwarzem Kunstleder bezogen damits nicht ganz so doof aussieht.
Warte z.Z. nurnoch auf ein paar Kabelschuhe dann kann ich anschließen und mal testen
http://benny.royal-society.us/…phase-evolution.de/20.jpg
Für das Frontsystem habe ich immernoch keine Blenden gemacht, was aber die Tage nachgeholt wird. Außerdem habe ich begonnen die Hochtöner in die A-Säulen einzuspachteln.
http://benny.royal-society.us/…phase-evolution.de/21.jpgDanach werden diese mit schwarzem Alcantara bezogen, genauso wie Himmel, B- und C-Säule und alle anderen Plastikteile im Innenraum.
http://benny.royal-society.us/…phase-evolution.de/24.jpgAußerdem das Amaturenbrett weil dort ein 12,1" TFT mit eingebaut wurde für den CAR-PC. Der Tachoschirm wird verlängert und schließt somit den TFT in das Amaturenbrett mit ein.
Hier mal die ersten Fotos. Das Amaturenbrett muss noch ein wenig warten bis es fertig gestellt wird, weil wo anders not am Mann ist (dazu später mehr).
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So sieht der CarPC zZ im Betrieb aus:
http://benny.royal-society.us/…phase-evolution.de/23.jpgUnd das ist die Hardware:
http://benny.royal-society.us/…phase-evolution.de/25.jpgMein alter Boardcomputer (unabhängig vom CarPC ist dieses Teil meine Alarmanlage, und ZV, etc.)
http://benny.royal-society.us/…phase-evolution.de/27.jpgHier der Bildschirm des neuen Boardcomputer (5,9" Touchscreen), dieser muss auchnoch schön eingespachtelt werden, direkt darunter das Slotin DVD Laufwerk vom CarPC und darunter leicht angewinkelt das Climatronic Bedienteil (Die Climatronic habe ich letzten Sommer nachgerüstet, hatte vorher nur manuelle Klimaanlage).
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Und Mittelkonsole laminiert:
http://share.royal-society.us/P1004646.jpg -
825
8= km/h
2= MFA
5= Immo2 (Wegfahrsperre) -
Zitat
Original von XdeVilX
vorne votex, hinten r32? mir gefällt das nicht mach lieber die votex dran
Die R32 hat 250 gekostet, die Votex kostet 550€ und da muss ich dann noch 3-4 Monate drauf warten
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oha für 100€ würde ich mir das auchnoch überlegen
Bin mir halt noch unsicher ob ich auspuff sichtbar machen soll. würde auchnicht schlecht aussehen wenn außen die beiden clean sind so wie auf bild 1.
Fahre halt zZ noch den 1.4er aber ende des jahres soll ja vr6 rein
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Zum anheben fahre ich auf holzklötze, dann kann ich mit dem rangierwagenheber am Unterboden anheben, habe die Jackpads vom Audi TT im Unteroden, damit kann ich den prima anheben
Es gibt auch etwas neues, mein R32 Heck ist da, ich bin mir noch nicht sicher wie ich es verbauen soll.
erstmal fotos im normalen zustand:
Und hier mal ein paar Fakes, ich bin mir wie gesagt noch unsicher, ratschläge sind willkommen
Meiner Meinung nach eigentlich alle gut bis auf 5
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Außerdem kann dir wirklich kaum jemand helfen wenn du dann mal Probleme haben solltest.
Wenn ich mir schon die Arbeit mache dann bitte richtig, schließlich hat es ja noch mehr Vorteile. U.a. ein sehr umfangreicher Fehlerspeicher, etc.
Das wäre in etwa so als würde ich mir nen 12V Kopf auf nen 24V Motor bauen
(Wenn das überhaupt geht :D)Wie bereits gesagt würde ich mich die nötigen Steuergeräte holen und irgendwo Unterbringen, du musst ja nicht alles sofort dran anschließen.
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Einzige sinnvolle Methode wäre Rost wegflexen, bis er wirklich weg ist und dann Spachteln und Füllern.
Zum Füllern kannste übrigens auch ne schlechte Pistole nehmen. Wird ja eh geschliffen hinterher
Außerdem würde ich dir schon empfehlen etwas mehr als nur 1l Lack zu holen
Das ist schon sehr sehr wenig.Ich würde für oben 2L (ohne Haube) oder 3L (mit Haube) und für unten auch 3L (ohne Haube) oder 4L (mit Haube) unverdünnten Lack einplanen
Hol dir lieber zuviel als zu wenig, sonst stehste dann da in der Kabine und hast kein Lack mehr, das ist bestimmt nicht schön
Es kommt auch drauf an welche Farbe du lackierst, wenn du Weiss auf Schwarz lackierst braucht man natürlich mehr bis das erstmal genug deckt.
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Wie funktioniert die WFS denn bei den V'er Motoren? Läuft das auch über die W-Leitung? Oder läuft das jetzt über CAN?
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ja mich, der thread is ja wohl unnötig
gib mir das teil wenn ich die scheibe hole, dann mache ich dir das. oder eilts?
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Ich bin mal so frei
Er hatte vorher nen 1.4er mit Euro2 und der VR6 hat mit KLR ja auch Euro2 also passt das
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Habe welche aus dem Baumarkt von Rothenberger.
Zinn kosten 5 relativ lange Stangen 10€
Zinnpaste war ziemlich teuer, aber ist auch gutDer Zinn hat leider eine hohe Schmelztemperatur, etwas höher als von dem Zinn aus dem KFZ Bereich.
Ansonsten kann ich den aber weiterempfehlen, habe davon fast 10 Packungen an meinem Wagen verzinnt.
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Oder nen doch bitte mal eine Alternative
Das wäre auch interessant zu wissen... -
Hallo, bin ja jetzt schon etwas länger dabei und lese schon einige Zeit mit.
Wollte euch mal meinen Golf IV vorstellen...
Gekauft wurde der Golf 2003 als stinknormaler 1.4er Basisgolf
Ausstattung = 0, Becherhalter, Höhenverstellbare Sitze, Mittelarmlehne hinten, normale Klimaanlage (wurde später von mir auf Climatronic umgebaut)http://benny.royal-society.us/gallerie/golf/history/2.jpg
http://benny.royal-society.us/gallerie/golf/history/3.jpgEs folgten, bevor ich den Führerschein hatte, Lexusstyle Rückleuchten
http://benny.royal-society.us/gallerie/golf/history/4.jpgDiese wurden mir (zum Glück) nach 3 Tagen geklaut. Habe mir danach erstmal eine Carguard Defender, weiße Seitenblinker und neue Rückleuchten geholt
http://benny.royal-society.us/gallerie/golf/history/5.jpgEnde 2003 folgte eine 50/50 Tieferlegung mit Eibach Sportfedern
http://benny.royal-society.us/gallerie/golf/history/11.jpgEnde 2004 folgten dann 17" Stilauto Felgen, Gewindefahrwerk und 4Motion Stabilisator
http://benny.royal-society.us/gallerie/golf/history/7.jpgJanuar 2005 wurde dann auf Borafront umgebaut (Scheinwerfer, Stoßstange, Kotflügel, Motorhaube und Kühlergrill) außerdem bekam ich zu den Teilen eine Scheinwerferreinigungsanlage dazu die natürlich mit verbaut wurde.
http://benny.royal-society.us/gallerie/golf/history/8.jpgEs folgte im März die Votex Stoßstange und der Wabengrill, außerdem folgten Rückleuchten vom US GTI.
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http://benny.royal-society.us/gallerie/golf/history/10.jpgSah ja eigentlich schon ganz ok aus, aber hat mir noch nicht gereicht und ich habe mir meinen Golf anders vorgestellt. Ende 2005 begann dann das übel :shock:
Es wurden Türgriffe hinten, Seitenleisten, Seitenblinker, Heckklappengriff + Emblem und Emblemmulde in der Motorhaube entfernt. Außerdem wurde ein dezenter böser Blick angeschweisst.
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http://benny.royal-society.us/gallerie/golf/history/14.jpgSah dann nach dem verzinnen und feinspachteln erstmal so aus:
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http://benny.royal-society.us/gallerie/golf/history/17.jpgHabe mir dann vor Weihnachten noch einen Satz Xenonscheinwerfer geholt:
http://benny.royal-society.us/gallerie/golf/history/18.jpgEs wurden dann noch vorne die Griffe entfernt, Seitenschweller angeschweisst und ein Heckklappenansatz anlaminiert.
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http://www.royal-society.us/images/931.jpgDie letzten Tage habe ich dann die Seitenschweller, Tür vorne und Heckklappe gespritzspachtelt und geschliffen:
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http://benny.royal-society.us/P1004640.jpgZum Thema Innenraum / Hifi kommt noch ne Menge
Also bleibt dran