Beiträge von BennY-

  • Golf 4 nicht tief

    ich kam damals so ziemlich genau mit 700euro hin.


    500 euro das fahrwerk
    40 euro der tüv
    und 160 euro für stabi, koppelstangen, domlager, gummidämpfer, alle schrauben neu und ne abgerissene bremsleitung weil wir in einem die HA gewechselt haben :D

  • [Hat sich erledigt]

    Zitat

    Original von SaarGolf
    8o @ BennY ...der Beitrag war völlig WERTLOS und UNNÖTIG!


    bitte unterlass das demnächst, denn so steht viel unnötiges Zeug in den Threats und es macht keinen Spaß mehr diese zu lesen....


    :motz
    Deine Frage war absolut WERTLOS und UNNÖTIG, wenn du anständige Antworten willst dann sollte man auch anständig Fragen.


    Soll der Motor raus? Wie weit wird innen rein lackiert?
    Es kann keiner hellsehen und wissen was du überhaupt alles ausbauen möchtest.




    ersetz doch einfach alles dann kann nichts schief gehen. :-r :-z


    und nein, die clipse müssen nicht ersetzt werden wenn du dich nicht total ungeschickt anstellst und die mit gewalt raus reisst!

  • Heckklappenöffner Golf 4 Cabrio

    Mach ihn doch in die B-Säule dort ist normalerweise auch der Knopf zum abschalten der Innenraumüberwachung von der original DWA.


    ODER du machst ihn irgendwo in die Tür, dort habe ich ihn auchschon gesehen bei den IVer Amis

  • Türgriff Golf 4

    VIEL SPAß! :p


    also die teile sollten passen, das eine ist so nen gussstück und das andere halt die schwarze kappe wie hinten, richtig?


    dann machst du die tür auf. und dort ist ein loch an der seite drin. da ist ne abdeckung drauf die machst du ab.


    dann hast du freien blick auf deine torxschraube. die musst du langsam rausdrehen und immer gucken ob du den einsatz vom schloß rausziehen kannst.


    dreh die torxschraube nicht zu weit raus, sonst fällt dir der arretierring in die tür und dann hast du ein problem :)


    wenn der schloßeinsatz draußen ist einfach das gussstück einsetzen und die torxschraube wieder festdrehen.


    und alle mit GEFÜHL :zwinker:

  • golf 4 umbau!

    Es kommt auchnoch drauf an was man für Kontakte hat und wieviel Glück man hat.


    Aussem golf4forum hat sich einer für 2650€ nen kompletten V5 totalschaden gekauft wo der motor noch i.O. ist.


    Der hat also ALLE Teile die er braucht (Bremsen, Elektrik, KI, Schlüssel, etc.)
    Und macht noch Gewinn beim Verkauf der Innenausstattung.

  • Geber für Rückwärtsgang

    Zitat

    Original von AxelF
    Ja dann sag ich mal danke!!
    Jedenfalls hat der anscheinend einen Defek, da die Lichter net angehen :-r


    Kannst du ja ganz einfach prüfen, Rückwärtsgangrein und dann mittem Durchgangsprüfer messen ob wat durch kommt :]

  • Geber für Rückwärtsgang

    Ja bei mir beim IVer sitzt er auch am Gestänge aber das ist doch nicht in der Nähe vom Rückwärtsganggeber =)


    Naja ist ja letzendlich egal. Rückwärtsganggeber erkennt man daran das er nur 2 PINs hat =)

  • Geber für Rückwärtsgang

    Zitat

    Original von picard500
    Stimme ich ulridos zu. Der Schalter ist 2- Polig und die Kabel haben zumindest bei mir die Farben schwarz und schwarz- rot. Aber nicht mit dem Geber für die Geschwindigkeit verwechseln, der ist allerdings 3- Polig und gleich hinter dem anderen!
    Sollte bei deinem Seilzug- Getriebe auch so sein!


    Der Geschwindigkeitsgeber sitzt aber afaik am differential. und man sieht ihn meistens nicht sofort, wärend man den rückwärtsgeber eigentlich auf den zweiten ersten blick sieht ;)

  • Empfehlung Alarmanlage

    So ich poste hier einfach mal ein paar Erfahrungen und Impressionen.


    Ich selbst habe mit einer Carguard Defender Standard Key begonnen. Fahrzeug war auch der golf4.


    Einbau war alleine an einem Wochenende erledigt, geht aber auch schneller wenn man einmal weiss wie man das eigene Auto auseinander baut :D


    Der original Kunststoffmotorhaubenkontakt war nach 3x Motorhaube öffnen und schließen abgebrochen. Danach habe ich einen neuen gekauft der war zum Glück aus Metal. Er gammelt zwar schnell aber dafür hält er jetzt schon seit einem Jahr.


    Die Klappschlüsselfernbedienung die dabei war ist der größte Dreck, sieht billig aus und ist nicht besonders toll verarbeitet.


    Die kleine Standardfernbedienung ist zwar nicht schön aber sie hat wenigstens ein Jahr lang gut funktioniert, irgendwann waren dann die Tasten ausgenudelt oder haben teilweise nichtmehr reagiert. Das Problem wurde dann gelöst in dem ich die Tastkontakte aus der Klappschlüsselfernbedienung in die normale gelötet habe.



    Die Alarmanlage war immer Fehlalarm frei, auch bei Hagel / Regen / Schnee etc.


    Einen Einbruch hat der Erschütterungssensor erkannt aber der Laptop war trotzdem weg (eigene Schuld :-r)


    Danach habe ich mir den 2 Zonen Radarsensor geholt, schöne Sache dachte ich mir aber wie schon gesagt nicht wirklich brauchbar.


    Ich bin aufs Feld gefahren um das Ding in Ruhe einstellen zu können und zuhause vor der Garage haben dann scheinbar die Wände die Radarwellen reflektiert und so wurden die Zonen wesentlich größer und es ging schon auf 2meter Entfernung der Voralarm los.


    Meine Carguard fliegt nun raus weil's mir mit der komischen Fernbedienung einfach zu dumm wird, und außerdem möchte ich SMS benachrichtigung beim Alarm, also baue ich mir selbst was. Ne Türkontaktüberwachung ist keine Kunst und den 2 Zonen Schocksensor von der Carguard kann man auch gut für eigene Zwecke missbrauchen ;)


    Man sollte beim Einbau darauf achten das die Haupteinheit schlecht zu erreichen ist. Und vor allen Dingen sollte die Sirene irgendwo hin wo man nicht so schnell dran kommt. Am besten irgendwo zwichen Schloßträger und Stoßstange oder in den Kanal der Scheibenwischer.


    Außerdem empfiehlt sich eine Akkusirene. Sonst schlagen die euch die Scheibe ein, ziehen die Haube auf und klemmen die Leitung ab. Das ganze dauert bei denen keine 10 Sekunden und dann ist der Alarm auch aus :(


    Ob man nun CarGuard, MagicCar, Viper oder Clifford nimmt ist Glaubenssache, die Grundfunktionen werden bei allen funktionieren.