Wenn du die Tür aufmachst hast du an der Kotflügelinnenseite Zwei 19 oder 17 er schrauben direkt am Türschanier .
Nach meinen Erfahrungen kann mann da aber nur geringfügig was einsstellen wenndie Spaltmasse nicht passten hab ich die Autos meistens gezogen .
Gruß Jan 
Ich würde einfach nach nem relativ dickem Kabel vorne oder hintem am Block suchen beim PF sitzt er vorne denke mal beim 16v auch . Gruß Jan
Wenn du sicher bist das der Auspuff dicht ist dann kannste bei VW ne CO Wertmessung machen lassen dann siehst du ob was undicht ist kostet um die 20,- .
wenn er nicht richtig zieht fürde ich auf jedenfalkl mal die Kompression Prüfen , eventuel ist ja auch die Zündung verstellt .
Gruß Jan
dein Post eingang ist voll hier Die Stg Nummer ist 37906022 CT
Gruß Jan
das hört sich gut an meinste es kann nen Kabelbruch oder ne Kaltelötstelle sein.
haste eventuel nen Steuergerät rumfliegen ?
Gruß Jan
Moin habe ein großes Problem mit meinem Golf 2 PF Motor und zwar:
Sobald er warm ist über 90°c Öltemperatur springt er nicht mehr richtig an , spritzt ohne ende sprit rein nach einiger zeit kommt er dann.Nach dem Starte riesengroße Rauchwolke .
Der Wagen läuft auch sonst zu fett und zieht auch nicht richtig,die Öltemperatur ist laut Mfa auch relativ hoch wenn mann spaß hatte so um die 120°c ,aber bei niedrigeren Temperaturen uter 90°c springt er so an .
Ich habe folgendeteile ausgetauscht
Die beiden Fühler im Kühlwasserschlauch (schwarz,blau)
Zündspule
Einspritzventile
Benzindruckregler
Luftmengenmesser .
War bei Vw zum einstellen des Motors ,war aber alles optimal .
Ihr seit meine letzte Hoffnung weiss echt nicht mehr weiter 
Gruß Jan
moin guck mal uter Doppel WOBer.de
da sind die Getriebe übersetzungen aufgelistet .
Gruß Jan
Ich schäze mal deine Krümmerdichtung ist leicht undicht oder der Krümmer.
Ich würde den Tacho ausbauen und mal durchmessen warscheinlich haste irgendwo nen Kurzen .
Gruß Jan
Beschreib mal bitte das Geräush .
Gruß Jan
Du hast oben am Nockenwellen rad ne Kerbe drinn und an der Abdeckung vom ZR ist ne Makierung ich glaub nen Roter feil oder so .
das muss übereinstimmen untenan der Riemen scheibe hast du Zwei Einkärbungen früh und spät Zündung und kurz über der Riemenscheibe hast du so nen kleinen Blechpfeil der muss mit der zweiten Kerbe übereinstimmen sollte es Abweichungen Zur Nockenwellen makierung geben ist die Riemenscheibe falsch drauf (Passt nur einmal ).
Gruß Jan
Frag mal beim Teilehändler ob es ne Hoppeke mit 75 gibt die haben im Test immer sehr gut abgeschlossenund sind Relativ günstig . 
Gruß Jan
Ob es passt kannst de doch am besten an der OT Makierung am Nockenrad und an der Zündzeitpunkt Makierung an der Kurbelwelle sehen !
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Gruß Jan
Hab in meinem 1 er cabrio Typ 35 Griffe drinn hat asolut gar nichts gepasst denke mal bei den A6 Klinken iss es nicht anders ,musst dir glaub ich selbst nen Gestänge bauen ,ich musstes es zumindestens.
Hast du orginalle Audi Griffe oder Tuning Nachbau?
Gruß Jan
du sagtest ja das nach einigem Pumpen der Druck wieder da ist wenn du das bedall durchtritts lässt der Druck dann Langsam oder Relativ schnell nach ?
Isch würd sagen irgenwo ist was undicht woran solls sonst liegen
Gruß Jan
Also nach meinen Infos kann manns nicht runter waschen da es ins Gewebe einzieht das einziege was mann versuchen kann ist leicht anzuschleifen .
Aber nen Kumpel von mir hatte seine Gti verbreiterung in Wagenfarbe Lackieren lassen , war schon mal Pflegemittel drauf nach zwei Tagen Farbe abgeblättert ,neue verbreiterung gekauft Farbe hällt wunderbar .
Muss also ja was mit dem Pflegemittel zutun haben oder nicht 
Gruß Jan
Als ich meine 1er cabrio Teile beim lackierer hatte hatte ich erstmall einen großteil der innenraumteile neukaufen müssen.
Zitat Lackierer: Sobald die Teile mit Kunststoff Pflegemittel bearbeitet werden wird der Lack nicht mehr richtig drauf halten .
Als Grundierung normalen Kunstoffprimer aus nem Farbfachhandel
was anderes hat mein Lacker auch nicht genommen vorher nur ganz fein anschleifen weil sonst hällt es nicht .
Mfg Jan
Hab das gleiche bei meinem Pf auch vor welchen Block hast denn genommen und welches Getriebe fährst du ?
Gruß Jan
Also mann kann immer glück haben das nichts passiert ,setz nen neuen Zahnriemen drauf und guck ob er läuft wenn ja dann miss die Kompressionswerte dann weiste ganz genau ob die Ventile krumm sind oder nicht .
Gruß Jan
