Beiträge von EinserFreak

hat jetzt einer die felgen=?

Zitat

Original von Standohyd
Also wie das mit dem Umbau läuft würde mich sehr interessieren!Halte uns auf dem laufenden!

Aber wenn ich mir so die preise bei hgp anschaue, dann bezahlt man bei verhoeven ja die hälfte
(vorrausgesetzt man kriegt das kit ohne steuern zu zahlen über die grenze!);-)

sag denen die sollen es als "gift" makieren

http://www.wolfsburg-edition.i…b2/profile.php?userid=353
frag den olli mal da wird es leicht

wüsste ich auch gerne?!

sobald ich den zündschlüssel umdrehe zeigt sie über voll an! geht fast rechts hinters ziffernblatt!
woran liegt das?

hat bis vor kurzem noch alles einwandfrei funktioniert!

is echt nervig ...gerade weil sich vor kurzem die tachowelle verabschiedet hat! da ist nichts mit rechnen..sonder nur damit rechnen..stehen zu bleiben

bild

hier ein tv bericht mit dem video

die vw nocken sind zahm! also meine die ich mal drinne hatte, hatte ein vw emblem! guck sonst mal am ende(nicht nockenwellenrad sondern rechts am ende) da sind meistens typ usw eingelasert wenn es eine von schrick oder diblias ist

isn VW stempel drauf zwischen den nocken

die plastikdinger sind müll! aussengelenk da ist das teil gebrochen(2000km)

Zitat

Original von G60-Rene
ist mir auch schon passiert,bei mir war es das innere von der kurzen Welle,hatte sich aber schon eine weile angekündigt nur konnte ich das Geräusch nicht ganz deuten,an der Ampel ersten Gang los,zweiten rein
Gas durchgedrückt und zack durch wars :-z,danach ging nur noch ausrollen und nach Hause schleppen,war zum Glück nicht weit weg

ist mir in 5 tagen kurzzeitkennzeichen 2 mal passiert =( aber immer das innere!! und immer wenn ich 1gang los zweiten rein ..feuer und knacks ausrollen und aufn freund warten der mich nachhause schleppt!

kann das innere kaputt gehen weil ich ihn so tief runtergeschraubt habe? so ein druck auf den flansch bzw das gelenk`? wenn es daran liegt ..schraube ich ihn lieber höher!

:-r

jap lieber kühlerwasserzusatz rein! bin mit leitungswasser gefahren..jetzt ist die wasserpumpe defekt

Zitat

Original von G2power
nur wen der krümmer im standgas anfängt zu glühen stimmt was nicht, während des fahrbetreibs ist das völlig i.o., und der absolute normalzustand unter vollast.

bei meinen seligen 2.0-16V & VRs & 1.8Ts haben noch ein paar kilometern vollast die siebeinsätze im endrohr deutlichst geglüht, und das ist völlig normal.

das mit den Siebeinsatz kenne ich bei meinem 1ser G60 (supersprint) voll am glühen als wäre da brennkohle drinne!

danke für die hilfe! werde mir wohl ein 4t besorgen oder meins rep lassen

also bringt es fast nichts? hatte ja vorher 4t verbaut!(viel geiler aber gefühlsmässig auch kurz weil leistung vorhanden ist) nur das schaltet nicht mehr..deshalb habe ich ein aug eingebaut!

das Aug haut so schnell in den Begrenzer..das mag ich nicht! immer am schalten:D

also hilft nur ein neues 4t suchen? gibt es noch was längeres oder vergleichbares? wie viel mehr endgeschwindigkeit bekommei ich mit dem 4t 5gang zahnrad?

Ich möchte gerne den 5 Gang vom (4t) ins (aug) pflanzen ! wie geht das `? einfach die zahnräder? brauch ich dafür spezialwerkzeug? was beachten?

danke schonmal

so.
auf dem Getriebeschaltmechanismus sind 2 schrauben was passiert wenn die fehlen?
mein getriebe kriegt keine gänge rein wenn die schrauben drinne sind! was bedeutet das? deshalb habe ich sie rausgedreht!

hier mal ein bild aus ebay genommen und die schrauben makiert.

nur block! jetzt hab ich neuen kopf drauf! volllast habe ich hinbekommen glaube ich..sobald ich ihn drücke also vollgas drückt er und knallt hinten beim fahren! der leerlaufschalter funktioniert aber nicht! er hat kein standgas

der schalter geht! aber die verbindung zwischen schalter und steuergerät muss geschaffen werden(nur wo muss welches kabel dran? masse ist klar!)

die schalter funzen aber die verkabelung nicht ! habe die schalter durchgemessen!

brauche jetzt nur die kabelweisung

der thread hilft mir nicht weiter!

Leerlaufschalter F60 Pin 6+11

Vollastschalter F81 Pin 6+15

und welche Farben sind es?

Habe folgendes Problem!

brauche die Kabelzuweissung von dem Volllast und Leerlaufschalter Kabelbaum an das Steuergerät.

vom Steuergerät aus, habe ich diese Kabel.

Braun/Weiß (Masse)
Braun/Gelb (Leerlaufschalter)
Blau/Schwarz (Volllastschalter)

aber vom Volllastschalter kommen 2 und vom Leerlaufschalter kommen 2 kabel! wo gehören die jetzt dran?

habe leider keinen Stecker(vorbesitzer hat am Kabelbaum gefuscht)

is nervig ohne Standgas und ohne Leistung ab 4000 U/min

hilfe