Beiträge von EinserFreak

nein! sondern der co poti

ja aber 500 ist nicht für 68er laderad + sls chip gedacht ! mir wurde gesagt 350!

Was neues :\ hab den co poti gemessen es war auf 930 eingestellt! habe ihn jetzt auf 350eingestellt! nun springt er nicht mehr an :\

hammer

kann ja nix passiert sein...weil ich ihn vorher per hand leicht 4x durchgeturnt habe

warum einen neuen ? der ist 0km gelaufen nur die nocke ist um 1-2zähne verstellt...mir wurde gesagt von einem fachmann "macht nix"
naja ich werde nacher einfach nur spannrolle lösen und nocke drehen... und zahnriemen wieder drauf..und dann per hand durchdrehen ob nix klemmt usw..

ich glaube es liegt an den steuerzeiten an der nocke 2,3zähne falsch ! das würde doch erklären warum sich der schlauch vor der drosselklappe aufblässt? (die luft nicht ganz rein kriegt da ventil zu?)

037 133 074

selber machen oder abgeben->wiederkommen und einsteigen?

selber machen 4000-5000 je nach km !

abgeben ...9000-10000?

hier
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…1292&item=7985256673&rd=1

das ist top ! für den preis ;)=

inclusive der unterboden leitungen? oder nur die beim motorraum enden (metall)

ja werde ich mal nachschauen ! aber es war ja vorher ein einspritzer 1.8l gti

hallo kai,
der orginale benzindruckregler vom g60 (der an der einspritzleiste ist) verbaut! ohne ihn ,würde alles undicht sein !

werde ich mal testen *DANKE* die leitungen sind orginal gti !

ja wenn es das nicht ist weiss ich auch nicht weiter ! und gebe mir die kugel ! g60 macht bald keinen spaß mehr ! mitn gti nie solche probleme

es gibt 2anschlüsse an der DK für aktivkohle & steuergerät ! welcher ist der für das steuergerät? ich kann umstecken wie ich will es ändert sich nix !(der übrig bleibt wird verschlossen)

VW sagt das ventil an der einspritzleiste reguliert nur max 0,5bar-1,0bar ..von 6bar auf 3,5runterdrosseln? schafft es nicht sagen die !

ihr habt alles das Problem mit zu wenig druck? ich hab zu viel druck golf 1 gti auf g60 umbau..die gti pumpe macht 6bar !

Es ist die einzige Sache die es noch sein kann !

weil es kann nur daran liegen
Neuen Co-Poti
Neuen Blauen Temp fühler (ja jetzt geht die drehzahl runter wenn ich ihn abziehe)
Steuerzeiten gecheckt !
anderes steuergerät eingebaut (keine wirkung)
zündung
einspritzdüsen gecheckt (spritzen sauber)
zündkerzen
aber trotzdem läuft er zu fett
benzindruckregler vom g60 war mies verdreckt,hab einen neuen verbaut!
und ich habe das steuergerät mal zerlegt..um zusehen was für ein chip drinne ist (habe den motor ja komplett bei ebay gekauft)
also es ist ein SLS Chip..und ein 68er laderad !

ich habe 4einser @wolfsparade gesehen die vor dem g60 benzindruckregler einen manuellenhaben
ALSO MUSS ES DARAN LIEGEN ! hab mir einen gekauft..bau ihn am wochende ein ! dann sehen wirs

15 maximal 20 ...aber dann wird es kritisch

Hallo, ich hab ein kleines Problemchen ! die Suche hat nur mist ausgespuckt
ich habe meinen golf 1 gti komplett auf die neue ZE umgebaut und golf 2 tacho mit mfa 260km/h 8000Umdrehungen..! nur der Drehzahlmesser will nicht ! mit dem gti motor ging er noch ! aber jetzt mit dem G60 nicht mehr :\ welches kabel muss ich an den tacho bzw strg anschliessen?

danke

closed den thread...es liegt am zu hohen benzindruck !