Beiträge von TDIMANU

Also an sich ist das kein Problem! Ohne Hebebühne bissl umständlich aber geht schon!

Am besten ist HA ausbauen dann die alten Lager ausbauen, da kann man z.b. Gummieinsätze raushauen (rausbrennen) und dann die alten Lagerbuchsen in der Länge aufsägen und schon kann man sie ganz leicht rausnehmen!

Zum einpressen gibt es ein Werkzeug mit dem man es relativ einfach reinmachen kann, aber wenn nicht vorhanden dann eben schön von rost usw befreien und schön schmieren und dann reinpressen (bzw. VORSICHTIG reinhauen)!

Probieren geht über studieren....

ja das kann sein! müsste hinterm airbag irgendwo sein!

versuche mal die kontakte wieder ein wenig zusammen zu biegen und evtl. bissl kontaktspray rein.

Naja es gibt folgende Steckverbindungen:

Einmal direkt am Steuergerät kann man aber eigentlich ausschließen, dann ist eine Steckverbindung hinter dem Airbag die könnte in frage kommen und dann gibt es eben noch die Steckverbindung am Airbag selb´st welche es auch sein könnte aber auch unwarscheinlich er ist!

Ich tippe auf die Verbindung in der Mitte, hinter dem airbag!

Habt ihr den Fehler gelöscht? Lies er sich löschen?

Oder ist er gleich wieder gekommen!

Gruß

Hallo,

NEIN! Die Lager die MFT verkauft sind nicht genau gleich wie diese die ich verkaufe!!

Gruß

Adapter um Porsche 6 - Kolben Sättel mit R32 Bremsscheibe auf Golf 3 zu fahren könnt ihr bei mir in ca. 14 Tagen kaufen!

Auch Bremsscheiben kann ich auch besorgen knapp über 200 euro das stück neu und original Vw!

Wer dann noch Stahlfelx braucht gibt es dann auch noch dazu von Fischer Hydraulik! Preis für vorn ca. 130 euro

Gruß

Wenn jemand gesputterte 3-Stoff Lagerschalen braucht kann er sich bei mir melden!

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Mengenrabatt ist möglich!

Gruß
Manu

Also ich fahre mit 400 PS + Original Schwungrad NICHT ERLEICHTERT!! mit einer VW Reibscheibe und der verstärkten Sachs Druckplatte!

SInter ist zwar ne feine Sache und perfekt für die Rennstrecke aber im Straßenverkehr und Alltag nur bedingt zu empfehlen da eben der sogenannte "Schleifpunkt" so gut wie komplett wegfällt! Also nur was für Geübte Leute!

Gruß

ohh man man.....

35i_kombi: Bitte Beschäftige dich doch mit dem Motor bevor du solche Fragen stellst.

Der 6 Zylinder TDI ist ein V Motor und kein VR wie willst du denn so einen Motor Vernünftig quer einbauen?

UNMÖGLICH!!!

Gruß
Manu

Könnte evtl. an Kontaktproblemen liegen, und das hört sich so an das diese Probleme erst auftauchen wenn eine gewissen Temperatur erreicht ist! Oder ich denke eben das nach 20 min eine Gewisse Temp erreicht ist und sich dann eineSteckverbindung etwas löst oder eben Kontaktschwierigkeiten hat!

Aber da hilft wie so oft einfach mal Fehlerspeicher auslesen und dann kannst du das Problem sogut wie komplett eingrenzen!

Gruß

Hallo,

Habe volgendes in meinem Auto verbaut,

Vorn ein 2 Wege system mit Hoch und Tieftöner und Weiche, dass selbe in den hinteren Türverleidungen! Hinten im Kofferraum einen kleinen Subwoofer nun suche ich einen Versärker mit dem man das ganze gut betreiben kann!

Was nimmt man da am besten? Hab vom Radio nach hinten 2 x Chinch verlegt!

Was könnt ihr mir für Verstärker empfehlen? Muss nicht so übermäsig laut sein oder Krach machen soll man schön und auch mal bissl laut Musik hören können!

Vorn ist ein BOA System verbaut, hinten im Golf 3 der originale Nokia DSP Woofer, und in den Verkleidungen hinten die org. VW Hochtöner und original tieftöner!

Gruß
Manu

hab ein ASD Getribe aus einem 97er TDI da hat genau 83000 km gelaufen kostet 250 € ist wirklich top!

Kollege hast das am 16v turbo auch dran... läuft gut! 270 kein problem

Ok gut, ich habe mir jetzt überlegt das neue das ich hier hab einzubauen oder gleich ein starres einzubauen da es eigentlich jeder der sowas fährt zumindest mal ab 400 PS und einem einigermaßen hohen Drehmoment so ein Teil früher oder Später verbaut hat, ist mir halt so aufgefallen, und da ich kein Bock hab nachher die Scheiß Front zu zerlegen nachdem alles zusammen ist nur wegen dem scheis Lager, mach ich mir glaube doch gleich eins aus Kunststoff oä. rein.. hat jemand erfahrung wie man das ganze ab besten ausführt? Hartplastik? oder ALU? Einteilig? Mehrteilig?

hier mal bilder wie es manche gemacht haben

Scheinbar ALU von SLS

Kunststoff

nochmal

glaub ich das das Spaß macht.

Wenn du was zum Bördel hast knnst auch bescheid sagen haben hier eine extra Maschine dafür!

Naja also wenn deine Abstimmung gut gemacht ist und du mal gescheite Düsen reinmachst dann hast du mit 1,6 Bar wenn der Motor dementsprechend gut aufgebaut ist eine Leistung von auf jedenfall jenseits 400 PS!

Was hast du für ein vorderes Motorlager drin? Starr?

Gruß
MAnu

@ subzero: Naja ist doch logisch, hast du einen anderen Thermoschalter drin der früher Schält so werden deine Ventilatoren FRÜHER also bei niedrigerer Temperatur eingeschalten und deine Kühlwirkung erhöht sich bei niedrigerer Temperatur schon! Logisch oder

So und machst du ein Thermostat rein das früher aufmacht wird das wasser nicht jedes mal bis 90 ° nur durch den kleinen Kreislauf geleitet sondern schon ab 70 grad ca. der große Kreislauf aufgemacht und auch dadurch bessere Kühlung...

@ simon: Naja Thermostat draußen lassen auch nicht optimal, denn fährst du l nur so bissl rum ohne Bleifuß kann es sein das dein Motor zu weit runterkühlt, vorallem wenn es draußen nicht do warm ist wird dein wasser recht kalt bleiben...

Gruß
Manu

@ simonb1481:

Naja also die Aussagen wiedersprechen sich! Mann kann keinen Motor Leitunsgmäßig Aufrüsten und von der Technik, jetzt speziel von der Kühlung, wieder abrüsten!

Denn gerade die Kühlung ist ein Thema mit dem die aufgeladenen VR6 oft probleme haben, nicht umsonst habe ich in meinen ein andres Thermostat + Thermoschalter reingemacht!

Also und angenommen du baust einen Kühler ein der Ausgleichsbehälter mit dran hat bedeutet das ja er ist KLEINER was wieder bedeutet WENIGER KÜHLUNG und das bedeutet SCHLECHT FÜR DEINEN MOTOR! Genau so die Wasserpumpe, warum hat VW die wohl reingemacht?

1. Damit es eine Kühlmittelzirkulierung gibt nachdem man den Motor abgestellt hat, damit er schön runterkühlt und während der Fahrt als unterstützung der Riemenpumpe! Und wenn du ihn jetzt noch auflädst also noch mehr belasten willst sind solche Sachen die BASIS! Klar kannst du das machen und weglassen aber dann musst du eben sehr viel mehr aufpassen dass er dir nicht überhitzt! Also wirklich überhaupt nicht zu empfehlen!

Wo auch gerade die Zusatzwasserpumpe optimal für den Lader ist man kann sie schön nachlaufen lassen um den Lader langsam und schonend runter zu kühlen!

Aber muss jeder selbst wissen!

Gruß

Ladeluftverrohrung reicht in 60 mm durchmesser komplett!!

oder so wenn man die möglichkeit zum Bördeln nicht das geht das auch! Oder was ich auch schon gemacht habe einfach vom Ladeluftrohr einen 5 mm breiten streifen abgeschnitten, dann aufgefelxt, ein wenig aufgebogen, ubers Rohr drüber gesteckt und festgeschweißt das hält ebenfalls BOMBEN FEST!

Mfg

Also wenn man seine Rohre schön Bördelt und dann einen Schlauch drauf macht der nicht 3 cm zu groß ist dann gibt es damit gar keine Probleme!

Fahre selber auch 1,6 BAR, Einfach die Ladedruckrohre an den Enden Schön Bördeln, ca. 3-5mm dann Silikonschlauch drauf und normale Schlauchschelle drüber! Hält Wunderbar! Wer es ganz sicher haben möchte kann auch 2 Schellen drauf knallen oder die HD Schellen drauf machen aber absolut ned möglich, also ich hab wie gesagt eine normale Schelle drauf bei 1,6 Bar das reicht!

Gruß
Manu

Da hast du natürlich recht das stimmt ist ja auch logisch!

Man müsste also mal den Ladedruck mit der Luftmasse gegenüberstellen!

Klar wenn man z.b. 60mm ladeluftrohre, einen kleinen LLK und ein kleines Saugrohr hat und womöglich den Kopf nicht vergrößert so hat man ja einen viel höheren druck bei gleicher Luftmasse!
Wie einer der z.b. 70er Rohre, einen XXL LLK hat der hat natürlich viel mehr Volumen somit auch viel mehr Platz für Luft die gefördert werden kann!

Das zeit sieht man auch daran, ich hab ja geschrieben kollege fährt 2 x gt28RS auf einem R32 und mit "nur" 1.4 Bar aber er ist jetzt an der Grenze des Laders also sie müssen soviel Luft bei Vollast fördern das sie an der grenze sind, wurde übrigens anhand des Luftmassen Wertes ermittelt!

gruß
Manu

Naja das ist ja Grundlegend das dort alles stimmt die beste Hardware bringt nichts ohne die passende Abstimmung! Das muss natürlich stimmen! Ist klar

Man sieht es auf dem Prüfstand was das bringt..

hatten letztens einen Wagen auf dem Prüfstand und haben nebendran nur ein wenig am Zündwinkel schließwinkel herumgedreht und man glaube nicht was das ausmacht!

Also wer schnell sein will darf dran natürlich nicht spaaren und die Abstgimmung vernachlässigen!