Beiträge von TDIMANU

ok dann hoff ich das sich kpk kurz äußert....weiß sonst noch wer was?

Mfg

Hi,

Was sagt ihr zu dem Ansaugkrümmer für Vr6 Turbo der beim großen Auktionshaus angeboten wird! Nummer: 8016079748
Steht drin VR6 Trubo Ansaugbrücke!
Ist so HGP Style mäßig, sind die dinger gut? kannman die verwenden?
Jemand erfahrung?

Gruß
Manu

Ich will eigentlich meine LAdeluftleitungen und evtl. meinen Auspuff aus VA Rohren Schweißen!
Empfiehlt sich da alo eher WIG oder?

Bekommtman da mit normalem MIG Schweißgerät auch ein gutes Ergebniss hin wenn man einigermaßen gut schweißen kann?

Mfg
Manu

ah, das heißt also ich besorge mir einfach für mein normales Schutzgaß Schweßgerät mit dem ich auch Stahl schweiße einen Alu- bzw. VA Draht und dann noch argon für Alu und dann lann ich de beiden Materialien schweißen?

Bei VA Das normale Schutzgas?

Wie meinst du das mit der Seele? Versteh ich ned ganz?

Bekomm ich damit dann die Schweißnahten so hin wie hier?

http://vw-cult.de/pics/my%20cars/Bora/Bora_109.jpg

http://vw-cult.de/pics/my%20cars/Bora/Bora_099.jpghttp://vw-cult.de/pics/my%20cars/Bora/Bora_101.jpg

Mfg
Manu

Hi,

Wie Schweisst man am besten Edelstahl und ALuminium? Was braucht man dazu fürein Schweißgerät? Was für Schweißgas?

BItte um bisschen Information in der Sache.... möchte gern hier in meiner Halle VA und ALU schweißen können..

Also her mit Infos..

Gruß
Manu

Weis sonst niemand mehr was? Toby? KPK? oder sonst wer?

Habe mal mit dem Herrn von Provocations geredet, der meinte am besten wäre die 93er Variante also Alten 6-Poligen Luftmassenmesser mit alter Drosselklappe und neuer Zündung!

Kann das jemand bestätigen?

Mfg

Hi,

Es gibt je im VR6 3 unterschiedliche varianten einmal von BJ 92-93 die Zündung mit Verteiler und der alten Droselklappe mit Poti und den alten Heizdraht Lmm , dann ab 93 ruhende zündung und die alte Drosselklappe mit dem alten Luftmassenmesser (Heizdraht) dann ab 95 andere DOrosselklappe mit anderem Luftmassenmesser 8bit und dann glaube ich noch ab 96 oder 97 anderen Luftmassenmesser nochmal mit 16 bit soweit ich weiss!

Stimmt das so?

Naja mir geht es darum welche variante ist bei nem VR6 Turboumbau zu empfehlen? Verbaut wird ein GT30R HF 2,9 Liter Motor soll nachher so 400-430 PS haben bei 1,4-1,6 Bar!

Was habt ihr verbaut? Was ist gut?
Muss wissen welche Teile ich verbauen soll..

Mfg
Manu

Hi,

Was gibt es für unterscheide zwischen den 2 Bremsanlagen beim RS2? Gibt ja die mit den 304mmx32mm scheiben und dann die große wie auch bei Porsche 993 verbaut 322er Scheiben!
So was ist an den beiden Sättelunterschiedlich? Gibt es überhaupt unterschiede? Oder beides die Gleichen Sättel nur andere Scheiben?

Denn die Beiden Sattelhalter sind laut Teileprogramm vei AUDi die Gleichen.... und auch die Kolbendurchmesser laut Teileprogramm identisch..

Wer kann mir weiterhelfen?

Das das die Kette zu lang wird hab ich schon paarmal gehört!
Also für Duplet bekommt man auf keinen Fall die helle Spannschiebe!
Vielleicht ab ende 96er mit Simplex, kann sein das man da jetzt die helle Scheine bekommt und den Federgespannten Spanner!
Hab schonlang keinen Simplex mehr gemacht!
Und das mit dem Syncro Getriebe ist finde ich nicht so, hab auch schon welche ausgebaut, is doch nur die hintere Kardanwelle die mehr ist! Sonst is das doch auch beim Normalen nicht so das problem!

Gruß
Manu

Hi,

Hab einen Golf 3 mit 90 PS ABS Motor gekauft!
Da ist nun eine Hartmann Auspuffanlage ab Kat drunter! Hab leider Kein Gutachten dazu!
Gibt es da eine ABE oder Gutachten oder wie ist das mit den Hartmann Anlagen? Haben die E Prüfzeichen?

Wäre über Infos dankbar!

Gruß
Manu

Hi Jungs,

Aus was mach ich am besten meine Druckrohre für meinen VR6T?

Was ist besser ALU oder Edelstahl?
Was könnt ihr empfehlen? Vorteile? Nachteile?

Fahre einen GT30RS Turbolader mit ca. 420 PS und 1,6 Bar! Wie groß sollte ich die Rohre dimensionieren?

Gruß
Manu

Hi,

Hab gestern in einen 2er GOlfmit GTI Doppelscheinwerfer in die äußeren Abblendscheinwefer Xenon eingebaut! Nun habe ich folgendes Problem..

Habe das Xenon am Abblendlicht Kabel das am Stecker vom Scheinwerfer ankommt angeklemmt, so wenn ich aber jetzt das Fernlicht einschalte geht mein Xenon aus und die Fernscheinwerfer in der Mitte an! Also habe ich kein Saft mehr auf meinem Abbelndlichtkabel!

Was könnte ich da nun machen? FernlichtKabel und Abbelndlichtkabel verbinden geht nicht da sonst Fernlicht an ist wenn Abblendlicht geschalten ist!

Gibt es da einen Trick?

Danke
Gruß
Manu

Airbag Stecker sind eigentlich immer GELB! AUch unterm Sitz ist das so ein Gelber SIcherheits Stecker! Aber wenn du Zündung aus hast kannst du auch vorsichtig den Stecker ziehen und somit hast du mehr Platz zum Messen! Bei Interesse kann ich dir auch Stromlaufplan per email zukommen lassen.
Mfg

hi,

hab hier ne KR Kurbelwelle die wirklich wenig laufleistung hinter sich hat! Habe sie selbst ausgebaut und dannach hat sie Hartmann-Motorsport in Stuttgart bearbeituet also Feingewuchtet war für mein 16V Turbo Projekt gedacht! Habe auch die passenden Pleullager und kurbelwelle lager hier liegen alles orginal audi/vw neuteile!
Hauptwellenlager vom 16V und die Pleullager die violetten vom RS und die Gelben eben die ja eh gleich sind wie beim 16v!

Also bei interesse einfach melden..

Hab auch ne Rechnung von der bearbeitung der Welle...

TDI

Möchte diese Woche das erstemal einen VR6 Motor überholen also Steuerkette usw!
Gibt es irgendwo ne anleitung oder was zu beachten ist?

Auf was mus ich besonders Achten?

Gruß
Manu

hi,

nur wie prüf ich das nach?
Dann müsste ich nämlich den kopf nicht runter machen!

genau das denke ich auch das da was abgebrochen ist!

Aber das ist das kleinste problem!

Naja werd dann mal zerlegen!

Dachte nur wenn es ein freiläufer wäre müsste ich den kopf nicht runter machen!

Mfg
Manu

ach so!
Hmm...was könnte denn alles kaputt sein? also wenn ich den motor richten will?

Also was brauche ich alles im schlimmsten fall? Lohnt es sich noch zu reparieren?

Gruß
Manu

naja sie dreht sich nicht da sich das kettenrad auf der Nockenwelle dreht aber die welle nicht! also es ist keine verbindung zwischen nockenwelle und Kettenrad mehr!

Klar?

Hmm komisch wenn er aber ekin freiläufer ist warum kann ich dann anlasser betätigen motor dret ohne dass er aufschlägt oder es klopfgeräusche macht?

Und auch die nockenwelle kann ich von hand durchdrehen ohne das man merkt das die ventile aufsdhlagen?