Hi,
Also ich tippe stark auf die Zündspule oder auf das Stromversorgungsrelais!
Mach ein neues Relais rein, kommt der Fehler immer noch dannbesorg dir mal ne andere Zündspule! Dann wird meiner meinung nach der Fehler 99%ig weg sein!
Gruß
Manu
Wegfahrsperre kann es eigentlich nicht sein, da diese nur beim Starten überprüft wird und wenn der Motor läuft, istsie egal, wird nur beim Starten vom Motorsteuergerät abgefragt!
@ KPK: ASD Getriebe (90 PS Golf 3 TDI) ist sicher länger als der 5. Gang vom CYP (110 PS TDI GOlf 3)
@ chrome-stylaz.de : Ich würde dir den 5. vom CYP Getriebe empfehlen! Der Sprung ist ned soo groß und lässt sich auch gut fahren! Hat nen Kollege von mir auch verbaut!
Gruß
Hi,
So muss auch mal was dazu loswerden,
Arbeite auch bei VW ca. 20 Mechaniker! (mittlerer Betrieb),
Das mit dem ganzen Spezialwerkzeug wollen wirmal aussen vor lassen, das ist sowas von unverschämt von VW was da abgeht....Was es alles an Werkzeugen gibt und was man sich da alles kaufen MUSS ist echt nimmer normal... aber ok egal..
Zum getriebe inst. setzen und so, also bei uns wird das ab und zu gemacht und ich muss ehrlich sagen was ist jetzt da sooo das große Problem? Man braucht eine gescheite Mesuhr, und noch paar genaue Messwerkzeuge, paar gute Abzieher und naja ein paar Spezialwerkzeuge um die Lager raus bzw. wieder rein zu bekommen aber naja habe auch schon paar inst. gesetzt und finde es wirklich jetzt nicht soo schwer wie hier manche tun!
Man muss dabei sauber arbeiten alles genau beachten sauber einstellen und ggf. den Reperaturleitfaden beachten aber sonst ist das nichts was man nicht selber machen kann und jeder der schin paar Getriebe zerlegt hat weiß das die meißten Getriebe ziemlich gleich aufgebaut sind (Multitronic usw. nicht beachte)!
Das ist meine Meinung zu dem ganzen.... und wenn man das ganze paar mal macht hat man dafür auch langsam ein Gefühl!
Mfg 
hmm... ich könnte mir auch gut vorstellen das DrosselklappenPoti nen schuss hat! Hast mal dannach geschaut? Oder mal gemessen?
Und im lambdasonde auszuschliese einfach mal Multimeter hinhängen und mal spannung messen was sie bringt! SIehtm an ja gleich ob ein defekt oder so vorliegt..
Mfg
Manu
Fehlerspeicher ausgelesen?
Nichts drin?
Läuft er nur im Stand im Leerlauf schlehct oder auch unter Last?
Gruß
ok, dann ist es die neue!
Mach hinten mal den schlauch hab und schau mal rein wie es drin aussieht! wenn sie am rand sehr schwarz ist dann am besten abschrauben und mit verdünnung oder ähnlichem reinigen!
Aber zuerst mal Fehlerspeicher auslesen, wenn da nichts dabei rauskommt dann erstmal nach dem Kühlwassertemperaturfühler schauen!
Gruß
Hi,
Suche einen Motoreninstandsetzer in der Nähe von Stuttgart!
Sollte mein VR6 2,9 Liter machen!
Andere Kolben, KW Härten und wuchten sowie Schwung auch wuchten, Zyinderkopf bearbeiten, Kanäle weiten und Natriumgekühlte Auslassventile einbauen!
Wer kennt da jemand der erfahrung hat und gut ist in der Nähe von Stuttgart?
Zusammenbauen und zerlegen würde ich es selbst!
Mfg
Manu
Naja lass mal den Fehlerspeicher auslesen, macht jede VW Werkstatt oder auch bekannte die z.B: VAG COM haben!
Ich würde sagen dein Kühlwassertemp. Fühler hat nen Schuß <-- macht sich bemerkbar dass er schlecht anläuft! Habe ich schon in mehreren Fällen gehabt,
oder du schaust mal deine Drosselklappe an wie die ausschaut! Ist sie stark verschmutzt? Dann mal reinigen kann auch daran liegen!
Was für BJ Ist dein Auto?
Neue oder alte Drosselklappe?
Mfg
Manu
Baut Mahle keine Kolben für VR6?
Habe da evtl. Kontakt zu einem Prüfingenieur von Mahle müsste den mal Fragen ob was was geht!
Was zahlt man für einen Satz Wössner Kolben? Auf wieviel setzt du deine Verdichtung mit den Kolben herab? Hast ja keine Zwischenplatte oder?
Gruß
Hey Toby,
Also ich brauche 2 x 5x100 Töpfe für die 933er Biturboscheiben!
2-teilige Scheiben (5x130) und Sättel vom 933er BIturbo kann ich neu so günstig beziehen das ich mir sicher bin, das es keine von euch günstiger bekommt! Also bräuchte nur 2 Töpfe um die Scheiben an Golf 3 Plusachse zu machen!
Gruß
Manu
hi,
ich suche auch noch 2 Töpfe um 322er Scheiben an die Golf 3 Plusachse zu bekommen!
Wer kann was anbieten?
Gruß
Manu
hmm.. jo wenn ich dazu komme schau ich heut kurz mal nach was da abgeht..
werd am Montag mal kompression prüfen! Mal schauen was rauskommt...wenn das gut ist kann ich kopf und so ausschließen!
Was könnte es sonst noch sein?
Werd am montag sicherheitshalber nochmal steuerzeiten überprüfen!
naja Verteiler kann man ja nicht falschrum einbauen und die Anschlüsse für die Kabel sind ja nummeriert und die stimmen soweit!
Hi,
Habe hier ein Problem mit einem 92er VR6 Golf 3 Verteiler Zündung!
Habe ihn als Motorschaden gekauft, Block hatte nen Riss, habe anderen Block ramgemacht und alles überholt alle dichtungen Ketten usw neu!
Motor zusammengebaut und eingebaut, so nun wollte ich laufen lassen lief sehr schwer an und läuft mieserabel!
Wenn er mal anläuft läuft er auf genau 3 Zylinder nämlich 1, 2, 4!
Wenn ich Zündkerzenstecker im Lauf von Zylinder 3 , 5 , 6 anziehe verändert sich nichts aber einen Funken habe ich an allen Steckern!
So ich dachte ojk vielleicht sind Einspritzventile fest oder so hab sie ausgenaut und gegen andere die vorher getestet wurden ersetzt, keine Besserung!
Nun an was kann das liegen?
Zündkerzen sind neu!! Er qualmt auch übelst ausm Auspuff raus!
Hatte schon mal jemand das problem?
Was mir noch aufgefallen ist, als ich alle Zündkerzenstecker drauf hattte und mal Zylinder 1 Abgezogen habe ist er mit der Drehzahl hoch und lief bisschen ruhiger!
Kabel sind nicht vertausch habe mindestens 10 mal nachgeschaut und überprüft, sind am Verteiler richtig dran und auch am richtigen Zylinder!
Könnt ihr mir helfen?
Gruß Manu
@ Toby:
Warum was ist denn daran so das problem? Also ein Konisches ROhr kannmanzur not auch drehen, hat ein bekannter bei seinem 16V Turbo auch gemacht und ist gut so!
Wie ist denn deine aufgebaut?
Kannst du mal ein Bild oder so posten?
Wie sieht die aus?
Hast du es auch so gemacht wie beschrieben? Ist es gut?
Mfg
Manu
Also ist eine eigenbau Brücke braucbar?
ANgenommen ich nimm das Orginale Unterteil der Saugbrücke, Säge es in der mitte durch, und schweiß mir dann ein Alu Rohr drauf das am besten konisch zuläuft! und vorn schweiß ich dann den orginalen Drosselklappen Flansch drauf?
Ist das gut? Wer fährt mit der Kombination?
So wie die von lortec ungefähr..
was gibt es dannn och für ne gute alternative?
Was könnt ihr mir empfehlen?
Ich finde die Schimmel und auch HGP Brücke so sau teuer... zahlt man 1000 € für ne Saugbrücke find ich schon heftig!
Was fahrt ihr?
Was ist gut und Prieiswert?
Gruß
Manu
schimmel is ja ned schlecht.. aber will für dein Saugrohr auch 1075 Dollar haben sind immerhin über 900 Euro!
Hat schonmal jemand sort was bestelllt?
Klappt das ohne probleme?
Hätte jemand interesse etwas zu bestellen?
Mfg
Ah ok dann hat sich das schon erledigt!
@ KPK:
Wer ist Schimmel? EinTuner? Privatmann?
Bittemehr infos dazu, suche nämlcih ne gute Brücke für mein Turbo Umbau mit Garrett Gt30R
