Jo Lol der bericht kam auch schon vor knapp nem halben Jahr im WDR!
Finde ich so geil ey, wurde schon 2 oder 3 mal wiederholt!
Da beste ist der Ausschnitt wo sie den Tacho des G60 zeigen, man könnte meinen ert hat einen Raketentrieb! LOL
Einen veralteten 1,8 Liter "SLS" G60 gegen einen hochgezüchteten 3,2 Liter 6 Zylinder mit 343 PS!
HAHAHA
geht alles die WOche noch raus! Absolut keine tzeit zur zeit! Sorry aber gibt wichtigere Sachen!
Aber wiegesagt die Woche geht alles noch weg hier!
Gruß
Leute keine Panik auf der Titanik hier ok.... alles im grünen Bereich... hab grad nur bissl viel um die Ohren deswegen die Verzögerungen!
Mfg
@MichiB. genau das ist die Pumpe! Die Verbauen viele z.b. Turbodödel oder der Ole macht die auch immer rein, ist optimal die Pumpe und meistens relativ Günstig zu bekommen!
Gruß
Hi,
SDI-Driver: Naja 5 Bar kann viel bedeuten, die originale Pumpe schafft sicherlich auch mehr wie 5 Bar nur eben bei was für einer geförderten Menge das ist wichtig! 5 Bar bei 50 Liter in der Stunde ist was anderes wie 5 Bar bei 200 Liter in der Stunde! Also die Angaben sollten ein bissl genauer sein damit man weiß ob sie was taugt oder nicht!
Aber wenn man eine Pumpe braucht die nen guten Druck bringt und genug Fördermenge da sag ich mal reicht bei 99 % der Motoren hier im Forum die Pumpe vom Golf 1 oder Rocco 16V mit der Kontinuierlichen Einspritzung aus! Auch in manchen Audis oder so drin! Ich nehm die z.b. auch für meinen Turboumbau und die reicht sicher!
Gruß
Manu
Hey das hört sich ja mal richtig gut an!
Freut mich für dich! TOP
Was hast du denn noch für Änderungen vor? Denn vielelicht hilft es mir bevor ich mein Ladeluftsystem schweiße... was sollte man beachten?
Nachher bit der 1,4 Bar abstimmung nimmst dann aber schon die RS DÜsen oder?
Gruß
Manu
Hi,
Ist dein Adaptertopf deiner Bremsscheibe auch ein bisschen Dicker wie die Original Bremsscheibe?
Hast du die ATS ohne Adapter montiert oder? Direkt auf die Scheibe? Reicht das wegen dem Bremssattel?
Habe mir auch überlegt entweder die ATS zu fahren, die Porsche Boxter oder solche Audi Nachbauten aber die ATS gefallen mir auch sehr sehr gut!
Ach was LOL steht drin nicht mit 993er Bremse warum denn das? Hast ja auch die 993er Verbaut oder? Gabs beim eintragen keine Probs?
Meine Kotflügel vorn sind nur gebördelt und sollen auch so bleiben! Und damit kann ich die 9J fahren mit 215er?
Gruß
Manu
Hi Toby,
Sind die ATS mit 5x100 Lochkreis? Also kannst ohne Adapter fahren oder? Sonst würde das doch vorn Probleme geben oder?
Ich habe bei meinem 7,5 x 17 drauf mit 205er Reifen und halt 20mm Adapterplatten und noch die Etwas Dickere Bremsscheibe da auf 993er Bremsanlage umgebaut und ich muß sagen das mit der original Kotflügelkante wird echt schwierig!
Wie hast du das vorher gemacht? Hat es bei dir gestriffen? Jetzt gar nicht mehr?
Gruß
Manu
alles klar!
Dann werd ich wohl die 25er nehmen und davon 2 - 3 mm abdrehen dann müsste das gehen!
Gruß
Manu
Hi,
Habe etwas probleme mit meiner 993 er Porsche Turbo Bremsanlage.
Wenn ich die Felgen mit 20er Adapterplatten Montiere dann ist zwischen Felge und Sattel ca. 2 mm platz und wenn ich 25er Adapter nehme natürlich 5 mm mehr aber bei 25er Adaptern streift warscehinlich mein Rad am Kotflügel da es zu weit raus kommt!
Nun meine Frage wieviel abstand muss da sein? Also was sagt der Tüv? Wiviel Abstand zwischen Felge und Sattel?
hier mal ein Bild:
warum, bei welchem Preis warst am ende für ein Fahrwerk? und für welches?
Ja das mag sein aber scheinbar haben dann manche Anbieter noch Stahlversionen auf Lager..
je nach Anbieter zwischen 200 und 300 euros...
Hi,
Wo kann man am günstigsten Sachs Racing Sachen kaufen?
Brauche noch ne Druckplatte Versträkte Ausführung für meinen Vr6 Trubo!
Welcher Händler ist da recht günstig?
Und dann brauche ich noch für den VR6 einen Adapter am Filterflansch um einen Ölkühler anzuschließen!
Wo? 
Gruß
Manu
Hi,
Bin dabei ein KW Gewindefahrwerk für meinen Golf 3 zu Kaufen!
Ist ein reines Sommerauto das ca. 5000 km - 10000 km im Jahr bei Schönemwetter unterwegs ist!
SO nun soll ich die teuere Edelstahlversion kaufen oder lieber die günstigere verzinkte Stahlversion?
Stellt man ja eigentlich einmal ein und gut ist!
Müsste soch die Stahlversion reichen oder?
Was meint ihr?
Gruß
Manu
Hey Toby du hast geschrieben du willst nachher ca. 1,5 Bar fahren, also hast du jetzt ne Abstimmung für 1,5 BAR drin?
Oder mit was für einer Abstimmung fährst du?
Und du hast auch geschrieben du kannst dann bei Bedarf z.b. 1/4 Meile auf 2,1 Bar fahren, das bedeutet aber du musst für diese Zeit ein anderes Steuergerät einbauen oder? Hast du ien Freiprogramierbares drin?
Wie regelst du deinen Ladedruck? Was hast du dafür?
Dampfrad? Wenn ja was für eines?
Gruß
Manu
L O L
Hi,
Im Bora gibt es keinen V6 TDI und auch keinen V6 Biturbo!
Gruß0
@ Strahlemann: Welcher V6 benötigt einen LLK? Orginal gabs den ja wohn nicht mit Turbo!
Gruß
ah das hört sich ned schlecht an!
Wie könne die das mit der einen Sekunde nachweisen?
Was ist wenn es länger als eine sekunde dannach war?
Mfg
