Beiträge von Tsunami

Sollte es noch geben, jedenfalls vor nem Monat hatten die noch auf.
Bzw. wo der Name fällt, jemand Erfahrung mit denen gemacht?

tu den doch einfach damit in autoscout24 und guck ob einer anruft!
kostet doch nichts.

das zum ersten, zum zweiten soll nach verordnung angeblich ab 80tkm der kat auch gewechselt werden, dann verdoppelt sich die aktion nochmal!
ausserdem bedeutet dpf höherer verbauch und teilweise geringere wartungsintervalle!
Wer da nachrüstet ist selber Schuld!

Schönes Video, so ne Trennung ist nicht leicht.
Am Anfang kann man die Texte kaum lesen, werden zu schnell ausgeblendet.
In der Mitte bei 3 Minuten ist nen Schreibfehler, aber trotz allem ein schöner Zusammenschnitt.
Man sieht den Motorraum kaum,. vermutlich weil recht seriennah?

Hab folgendes Problem:
Wollte bei meinen Carlsson Felgen 1/6 Evo, ein zwei wirklich kleine Bordsteinkratzer ausschleifen und dann den Horn mit Klarlack neu bei/überlacken.
Hab das ganze auch mit 400er nass direkt wegbekommen, also wirklich nichts großartiges.
Hab dann mit Verdünnung gereinigt, da hab ich nun ein Problem.
Der Lack der über dem original polierten Horn ist wird so gummiartig weicher und im Bereich wo ich angeschliffen habe matt!
Normal ist das doch nicht, oder?
Wie würdet ihr vorgehen, wollte komplettes entlacken des Hornes eigentlich vermeiden, zumal der Stern silbern gelackt ist und ich den nicht neu lacken möchte!
Bin für jede Erfahrung dankbar.
EDIT: Mittlerweile ist das ganze quasi wieder ausgehärtet, aber die Oberfläche bleibt bescheiden...
Wäre über einen Tip echt dankbar...

nun bekommt man das gerät von der motorshow auch direkt bei ebay vom hersteller:
Hier

Interessante Ablaufzeiten, kann man ja selber mal durchrechnen wieviel Felgen man damit schafft?!

das hängt wohl definitiv vom Plastik ab was angeliefert wird, eigentlich.
Aber bei euch wird so übergelackt, so sehen jedenfalls meine Türgriffe aus(sofern du noch an der b239 beim lacker in lage bist), aber das wäre jetzt eine andere Geschichte, denn die sind auch nicht 100% gleichmässig geworden.

wenn du atz abo hast, dann kannst doch nen pdf laden, warum so kompliziert?

Zitat

Original von x world one
Cool, bei den Gehaltsangaben frage ich mich warum nicht jeder ne Lehre im KFZ Bereich macht. Ich glaube ich schule um.

hab ich auch gedacht:
nach vdi fängt ein ingenieur im schnitt mit rund 40.000€ brutto im jahr etwa an!
regional mal mehr, oder weniger!

aber der Chef hat nicht die alleinige Verantwortung:
Denn Fahrer und Halter sind für den Verkehrssicheren Zustands des Fahrzeugs verantwortlich!

bist dir mit dem w am anfang sicher?
203 steht normal für die c klasse, das momentane modell.
vielleicht bringt dich das schonmal etwas vorwärts?

Muss da nochmal einhaken.
In Ralfs Anleitung ist von 200, oder 250 die Rede.
Wenn ich jetzt gar 400er nehme, ist das dann durch die Dicke zu starr beim Formen oder trägt es zusätzlich zu extrem auf?
Bzw. Gibt es eine perfekte Gewichtsklasse auf die man zurückgreifen sollte?

wie ist das genau mit dem gewicht?
jetzt im bezug auf verarbeitung und durchgucken usw.
nicht auf die resultierende masse bezogen?

zum Thema Benz Farben:
Perlitgrau metallic. schöner Schimmereffekt in der Tiefe, schwer zu beschreiben, so lalu perlmutt, aber dezent und recht selten anzutreffen bisher.

die liegen selbst beim real direkt daneben!

Mir geht es um die Technik allgemein, hab gar keinen Passat.
Trotzdem schonmal Danke für den Hinweis.

einige zeit später...
gib mal ein paar hinweise, abgesehen vom glaser, der vermutlich gemeint war?

guckst du Ford, Fiesta oder Ka, da sollte was gehen. die sind Klasse 14, Steuern bei 1.3l nicht der Rede wert.
Empfehlenswert Fiesta ab 96 mit 1,25l und 75 PS, immer dem 1,3l mit 60 vorzuziehen, gibt auch noch 1,4 mit 90, oder 1,6 mit 103, aber für 1500 werden die scher zu bekommen sein!

das man es, wie du schon festgestellt hast nicht nur vom herstller namen entscheiden kann!

zu 1. stimmt soweit.
der rest nicht!
man kann die radsätze tauschen, da H0 nichts anders als 1/87 ausdrückt.
foglich sind die PSpurweiten annähernd gleich.
Daher gibt es verschiedene Achsen.
Dann Kupplungen wiederum gibt es verschiedene Sorten, aber nicht prinzipiell nach Marke, auch tauschbar!