Beiträge von o_O

    hi


    ich habe seit geraumer zeit ein problem mit meiner hartmann 70 mm anlage. die schlägt immer bei bodenwellen oder bei untertourigem anfahren an das hitzeschutzblech hinten beim tank an. habe mich jetzt am wochenende mal drunter gelegt und wollte schauen wo das genau klappert. dann hab ich gesehen dass es hinten wo der endtopf und der mitteltopf zusammen gesteckt ist oben am hitzeschutzblech anschlägt. man hat da schon leichte dellen erkennen können. habe das blech jetzt so gut wie es ging nach oben gebogen. ist auch schon besser aber immer noch nicht weg. ausrichten kann ich den auch nicht, da dann das endrohr schief hängen würde. wie habt ihr das bei euch gemacht? hattet ihr auch schon mal solche probleme? handelt sich um einen golf3gti8v.


    mfg

    hi. hab jetzt vorne 3mm platten drauf. hab trotzdem net mehr wie einen mm zum bremssattelträger. war heute damit beim tüv. das einzige was er bemängelt hat war dass es hinten schleift wenn man voll beladen hat. also begrenzer rein und gut is.. :wink
    trotzdem ein witz dass et 15 net passt. was macht man dann wenn man sich ne et30 bestellt?? 20er platten drauf? die spinnen doch :-r


    mfg

    hi


    wollte vorhin meine neuen alus montieren. dann ist mir aufgefallen als ich die radbolzen nachziehen wollte dass die vorderen felgen komplett am bremssattelträger anliegen. . wie kann das sein? ich hab doch schon genug bilder und berichte gesehen wo die felge mit et30 problemlos gefahren wird. und ich hab et15??? kann doch net sein. spurplatten brauch ich vorne jetzt sowieso. zu was ratet ihr mir da? 2, 3 mm? nochwas. die alten bolzen schauen ca. 1 cm raus wenn ich sie durch die felge steck. wenn ich da jetzt 3 mm platten druaf mach genügt das dann? oder muss ich wieder extra neue bolzen kaufe`n?


    mfg

    ich nehma das mal an, weil auf keinem seiner brief oder emails oder sonst irgendwo ein gmbh oder ein ag oder sonst irgend was anderes steht. auf dem brief von ihm, den ich bekommen habe steht auch nur sein name. und die firma heisst e*** und ist laut telefonbuch auf seinen namen zugelassen. (mir fehlt das wort :P)


    mfg

    ich mach mir da jetzt gar keine grossen gedanken mehr. ich hatte schon so viele probleme mit dem f*** motor, da hätte ich locker auf ABV umbauen können, so viel geld wie ich da schon reingesteckt habe. andauern verreckt was anderes und es nimmt kein ende. hab ich das eine beseitigt kommt das nächste. nächsten winter ist schicht im schacht und das ding fliegt raus.


    mfg

    also ich merke es bei mir dann schon beim anfahren. da fehlt ihm dann einfach das drehmoment und er fährt sich wie 75 ps. er dreht einfach nicht richtig hoch und dann kommt bei ca. 5200 rpm der begrenzer. das nervt halt schon tierisch, vorallem auf der bahn.


    mfg

    ja so ist es bei mir auch. mir kommt es aber so vor, wenn ich nach dem anmachen noch ausparken muss und dabei ein bisschen länger brauche, also viel mit schleifender kupplung fahre, oder wenn ich ( hört sich jetzt blöd an) mal aus versehen im dritten gang anfahre oder nach dem anmachen irgendwelche blöden situationen habe dann kommt bei mir IMMER das problem. meistens aber wenn ich einen warmstart mache. wie gesagt wenn ich dann zündung aus mach und dann wieder an geht er wieder.


    mfg

    ich hab genau das selbe problem. hab ich schon seit 1,5 jahren seit ich das auto besitze. konnte bis her auch noch nichts fiinden. hab so gut wie alles mal getauscht gehabt, bis auf den hallgeber..


    mfg

    also ich habe bei mir mit sicherheit nicht die kleinste anlage drin. die zieht schon ordentlich saft. hab mal gemessen bei mitlerer lautsärke. ( regler auf 15 von 35) zieht die anlage um die 70 ampere. ich hatte mit der batterie noch nie probleme.


    mfg

    also ich kauf immer die die am günstigsten ist. ob test hin oder her. für ne teure panther oder mercedes batterie zahle ich dann schon schnell mal die hälfte wenn nicht sogar das doppelte und die hält auch nur 3 monate länger. hab ich schon sehr oft gehört und auch selber so erfahrungen gemacht. ich verbau nur noch billigbatterien.


    mfg

    alles klar :wink :D
    ich werde mich jetzt erst mal schlau machen, ob der überhaupt insolvenz angemeldet hat oder ob der mich nur verarschen will. dann mal schauen ob das mit dem rechtsverdreher klappt, da die rechtsschutzversicherung nur auf meinen daddy angemeldet ist. dann werde ich mich mal über die polizei esslingen schlauch machen. vielleicht wissen die ja was. (praktisch wenn der pappa bei der rennleitung ist :wink) ich werde euch auf jeden fall alles mitteilen was sich weiterhin ergibt.


    mfg

    ja das habe ich mir auch schon durchgelesen. aber 175 euro sind halt mal 175 euro und keine 440. ich habe ca. 6 monate da drauf gespart, hat für mich halt eine andere bedeutung wie für jemand anderes. bin nunmal in der ausbildung. ob der nun stärker ist oder nicht, da würde ich mir keine sorgen machen. aber ich glaube das lass ich lieber, weil wenn der mir dann blöde kommt könnte ich womöglich noch die beherrschung verlieren und ich komm wegen so einem dreck noch ins kittchen. naja mal schauen wie sich das alles entwickelt, das ist dann sicherlich die aller letzte möglichkeit.


    mfg

    hi


    ich habe vor ca. 1,5 monaten bei 1..2..3.. ein gewindefahrwerk für 400 euro ersteigert. habe ihm dann den betrag von ca. 440 euro überwiessen. in seiner auktion stand dass sich längere lieferzeiten bilden können. habe dann nach einem monat nachgefragt und er sagte dass sie die sachen bald bearbeiten, da sie so viel zu tuhen hätten. heute habe ich einen brief bekommen dass diese firma insolvenz angemeldet hat. ich habe gerade noch mal mit ihm telefoniert und er sagt am dienstag hat er mit seinem rechtsanwald einen termin, wo sie die ganze sache noch mal besprechen. was soll ich jetzt machen? morgen sofort rechtsanwalt einschalten? an **** schreiben? <--- sowieso?!? oder bis dienstag warten und dann nochmal nachfragen. hoffe ihr könnt mir helfen ich habe zur zeit ehh ein bisschen geldprobleme und das wäre das letzte was mir jetzt noch fehlen würde.


    mfg

    hi.


    also die relais sitzen unter dem sitz. da kommen die stecker vom unterboden gehen in die relais und dann in den sitz. ich habe jeweils 2 kabel vom kissen einmal 2 von der rückenlehne und einmal 2 von der sitzfläche. wenn ich da mit dem multimeter drauf geh und einschalten springt es ganz kurz auf 12 V und dann sofort wieder auf 0. ich messe wenn alles angeschlossen ist direkt am kissen. relai werd ich mal tauschen. postet aber immer schön weiter. :D :wink


    mfg