Beiträge von metalCORE

...wie siehts denn bei dir momentan mit dem Umbau aus...?

...bei mir wird es voraussichtlich nächte Woche ernst...bsi dahin brauch ich as Auto noch, mangels Winterauto...

...eine APX-Einspritzleiste hab ich jetzt da, sowie ein passendes Rohr, mit dem ich den Abstand zur Saugbrücke adaptiere...- sobald es da verwertbare Bilder gibt, werden die auch gepostet...

...was ich noch suche ist ein passender Lufi-Katen + Ansaugschlauch, webei ich dezeit überlegen, gleich auf 16V-G60 umzubauen...(da spar ich mir die Teile, die entspr. G60-Teile hab ich ja alle)

...besteht denn die Möglichkeit noch, die teile für die 550 Euro zu beziehen, oder ist das hinfällig...?

...andernfalls wäre ich auch an einer neuen Sammelbestellung interessiert...

....Ansichtssache, ob das Fummeln ist...

der Brenner wird ja eingesetzt, da wird nix geflext, nix geklebt etc. der Rest ist Plug-and-Play, und weniger schlimm, als was andernorts betrieben wird - also Relais zwischenschalten, 100W-Birnen verbauen und dieses ganze Hinterhof-Tuning...

...ich wollte/will damit nur sagen, ich bin mir über den Stand im klaren, habe mit dem Prüfer darüber gesprochen und dieser meinte, sofern der Einbau vernünftig gelöst ist, Ausleuchtung und Streuung O.K. sind steht einer Eintragung nichts im Wege...

...ob das jetzt für manche von euch illegal ist, juckt mich nicht ansatzweise...

...anschauen...

...um ehrlich zu sein, dem Prüfer bei der Eintagung vorlegen...

... ein Kumpel von mir hat seinen 3er in den In.Pro leuchten auf Xenon umgebaut, ich mach das demnächst bei mir und für nen Bekannten an seinem 2er auch noch...natürlich kpl. mit LWR (die von hella kostet uins nix...) und SRA - mit dem Pfüfer wurde sich bereits verständigt, er hat sich die Sachen angeschaut und ginbt uns sein O.K....

...und kommt mir jetzt bitte nicht mit den Keulen von motor-Talk (leinad, du weisst wen ich meine... ) - geht nicht gibts nicht...

...nromalerweise hast du in Bi-Xenon.Scheinwerfern, die ja komplett aus einer Linse und dem Brenner, also alles in einer Achse ausgerichtet, bestehen, eine Klappe, die dann bei Aufblendlicht herunterkplappt und den kompletten Lichtkegel freigibt...

...laut diversen Ebay.anbietern, die ich wegen der technik ihrer H4 Bi-Xenon-Kits angeschrieben habe (auf welche Art und Weise dies realisiert wird), erhielt ich als Antwort, das dies mittles Magnetismus realisiert wird - wie das genua läuft, wiess wohl nur jemand, der die Dinger hat...

...allerdings sind an den Brennern solche Zylinderförmigen Röhrchern angebracht, ich vermute, die drehen sich irgendwie...naja, mal shen...

...hat jemand den link zur Homepage von dem Olli (wg. der Gutachten...)???

..und wo bekommt man nun die 50g Hydrostößel am günstigsten...? Und spielt der Hertseller nun eine Rolle...?

...was kosten denn die Schrick-Teile...?

...das heisst jetzt...?

...du baust um und machst ne Step-by-Step-Anleitung...?

..dann hats Barney etwas einfacher...

...in 2 Wochen fang ich spätestens an, egal ob es bis dahin schon jemand hat, dann wird die Karre eh' abgemeldet...nur momentan brauch ich mein Auto noch und mehr als 2 Tage sind net drin (und nebenbei fehlt mir noch der Lufikasten und der entspr. Ansaugschlauch...

...mal ne Frage fürs CO-Poti: der kommt dann doch mit in den Ansaugschlauch...? eher kurz vor die DK oder gleich hinterm Lufi oder egal...?

...57 Euro und ein paar zerquetschte...

...wär mein Spezi an der Kasse gewesen, wärens knapp 50 gewesen...

...aber summa summarum mehr als O.K., da die Verarbeitungsqualität top ist - VW halt...

...im Baumarkt hab ich mir Alurohr besorgt, das wird morgen angepasst, oder am WE, je nachdem wann ich an die Drehbank komme...

...der Benzindruckregler vom G60 passt auf keinsten, das kotzt mich etwas an, dairgendjemand meinte, das er in die 1.8T-Leiste passt - aber da musst ich sehen, welchen ich nehm - evtl. den vom 245PS 1.8T oder so...irgendeiner muss ja passen...

...klingt interessant... ast du da schon Bilder von, bzw. kannst du mal welche machen...?

...wo bekommt man sonst gekürzte S2-brücken her, bzw. was kosten die im Schnitt...?

...und was kostet die so im Schnitt...? Dann schau ich mal wegen Angeboten - probieren geht über studieren...

...eben dieser Schlauch statt des Powerrohrs...

...wegen der Einspritzleiste warte ich zwar noch auf eine Antowrt von VW Motorsport bez. der Speizialteile (baue ja demnächst auf 16V-G60 um...), hab mir aber trotzdem die APX-Leiste bestellt, Verlängerung baue ich jetzt selbst, näheresndazu in den nächsten Tagen...

....ioch hoffe ja noch drauf, das Mr. Hankey uns verrät, wie er es gemacht hat...

...und wegen den ganzen Gebern: das meiste ist offensichtlich, asnonsten erkennt man schnell über die Anzahl der Kontakte oder Teilenummer oder schlicht Trial and Error ob der vorh. geber benutzt werden kann oder getauscht werden muss...

...wichtig: ertsmal alle Teile sammel - was wird mit den Verlängerungen...? - und dann Schritt für Schritt umbauen...

...ich such derzweit noch ne günstige Lösung für den Lufi-Kasten und den Schlauch: von welchem Modell kann man den nun nehmen...?

...erklärt sich das nicht schon durch die Frabe des Steckers...?

...blauer Stecker an Blauen Tempgeber (geht zum Steuergerät) und den schwarzen Stecker an den schw. tempgeber (der ja bei verwendung vom ABF-Flansch nicht verwendet wird), man könnte da ganz einfach einen geschrauebten Temp. geber am Block nehmen, der soll klappen...

Mr.Hankey: ...kannst du mal eine Liste posten, mit den Teilen, die du verwendet hast...

...auch wenn Motorkabelbaum, Steuergerät, Einspritzleiste (...welche hast du?) und der ABF-Wasserflansch(mit blauem Temp.geber) klar sind, würde mich interessieren, was man noch brauch um das fahren zu können...

...da es ja bei dir läuft, wär das schon interessant... (auch wil die Meinungen, was man brauch und was nicht tw. stark differieren...)

...wegen der kurzen Brücke weiss ich nicht... abgesehen davon, dass man sie ja kürzen muss sehe ich beim G60 nur den Vorteil (ggüber 'nem Turbo-Umbau) dass sich die Ansaugluft net erwärmt..aber sonst gefällt mir die große Rocco-Brücke eigentlich viiiieeel besser.. (...ich such noch eine... )

...wir habe in der Uni zwar ne CNC-Fräse, aber ob/wann ich da ran darf, ist noch net raus...

...hat jemand mal Daten/Abmessungen von den Lima-Haltern...? Und die Eprom-Datensätze such ich noch (als Übgergang, letztlich werd ich den Chip wohl anpassen lassen oder einen Evo nehmen...)

...mich würde interessieren, wo ihr eure Spezialteile herbekommt...

...denn ein kompletter Kit ist mir zu teuer, auch weil ich einige Sache bereits hab oder selbermache, so lass ich den 90-Grad Bogen weg und werde den orig. G60-Bypassschlauch modifizieren...

...mir gehts jetzt mal vorrangig um die Einspritzleiste und die Limahalter...da hätte ich schon ganz gerne gute (wenn möglich: Original-)Optik...

...aber die SLS-leiste gefällt mir nicht und Bahnbrenner verkauft Teile wohl net einzeln... (und wer weiss, ob sie dann überhaupt nach Übersee verschicken...)

...klingt gut - wo doch die "originale" (sofern ich sie bekomm) nicht die schönste ist, und von den Lösungen wie von SLS halte ich rein gar nix - v.a. dieser hässliche Schriftzug drauf...

...basteln ja, aber da vertraue ich lieber auf was fertiges, getestetes...

...was verwendet ihr denn so für Einspritzleisten...?

...cih versuch grad an eine von VWM zu kommen, aber schwierig...ansonsten gibts irgeneine optisch schöne/günstige Lösung? Die von 1,8T-Modellen sollen passen (sind aber alle unterschiedlich, je nach MKB)

...Gibts Tuner ausser SLS, die das Teil einzeln anbieten...?

...ich würd auch vom G40 abraten - ein hochgezüchteter 1.3 ist allein vom Preis-/Leistungsverhältnis hirnrissig - sorry, meine meinung.

...oder fahr ihn halt, und wenn er dir (mit wenig haltbaren) 180 PS um die Ohren fliegt, baust dir halt nen G60-Lader (oder besser den ganzen motor) ein...

...mal 'ne Frage: wo lässt du verchroemn, bzw. was bezahlst du dafür? gehts da nach geicht, oder direkt nach Anzahl/Größem der Telie...?

...ansonsten: schöne Sache, weiter so!

...vo allem die 17 zoll passen gut, von wegen ab 16 ist auf dem 2er zu gross...