Beiträge von metalCORE

...da müsst ich jetzt nachschlagen, wenn's dich interessiert. ATE hatte mal eine Nachrüstbremse im angebot, war auch 4-Kolben, wenn ich mich recht entsinne, auch in diesem Preissegment. Ich hatte dafür gute Angebote gesehen, leider keinen test dazu...

...dann wären ja noch Porsche-Teile. Wobei da die Preise ja schwanken, je nachdem wo man ewas herbekommt. Kenne jemanden, der hatte mal eine kpl. Turbo-Bremse für knapp 800 Euro bekommen - aber k.A., wie er das gemacht hat - müsste ich mal fragen...

...soo teuer...? Naja, dann bleibts halt. Ch werd die Hoffnung net aufgeben, und weitersuchen, aber für nen knappen Riesen bekommt man andere Alternativen, die ähnlich gut sind...

...ich muss zugeben, das ich da net hingeschaut habe, aber bei eBay sollte man von vornherein wissen, was die teile wert sind, bzw. was man ausgebwn will - sonst wird man besch.... und sonst tw. auch.

...na egal: wo bekommt man sosnt die Teile zu realistischen Konditionen her (um nicht zu sagen: günstig)? Beim Teilehändler, der einem Mitarbeiterrabatt gibt...? :lol:

...dann warte ich halt - gestern ging eine für 670 weg, so weit weg von meiner Preisvorstellung ist das nicht...

:-k

...ich wollt ja nur behilflich sein...aber wenn du keine hast, wohin soll man sich denn wenden? Ich hätte auch Interesse, allerdings hate ich immer auf günstige Preise gehofft - mehr als 600 Euro wollt ich net ausgeben...

...muss man wohl bei einem einschlägigen Auktionshaus nachsehen...

...frag doch Caddyman (per PM), der schreibt doch immer wenn er welche hat...

...muss den Thread nochmal hochholen, da mich der ZRA auch schon eine zeitlang beschäftigt.. (für den 16VG60)

psnk: ...hab ihr den schon lieferbar und was kostet der Spass....?

@Xavie: APX-Benzinleiste passt auf jeden Fall mit der S2-Brücke. Schau mal bei RPM rein, die haben einen Limited so aufgebaut (und verlangen für die APX-Leiste glatte 120 Euro - ich hab nicht mal 50 Euro dafür bei Audi bezahlt... )

....hmm, damit fällt die Lösung für mich schonmal flach - also wohl doch 16V-Block. Denn optisch sollte es schon halbwegs "vernünftig" aussehen...

...ich hab letztens ein paar Pics von einem 16V-G60 bei RPM gesehen, das kommt meiner Vorstellung schon ganz nahe... Nur die Umlenkung für den spanner geht mal gar nicht...

...welche Möglichkeiten bleiben denn? die Original KGE vom 16V passt ja nicht, zumindest nicht unbearbeitet...

...den letzten Satz lass ich jetzt mal unkommentiert stehen... - kannst dir ja denken wie ich das meine

...ich wollt mir bei Gelegenheit mal die KGE vom Beetle anschauen, wenn die sich optisch gut integrieren lässt, wär's was für mich...
Da ich ein S2-Saugrohr verwenden will (dann brauch ich mir um die Verlängerung für die Einspritzleiste keine Platte mehr machen, ich hab die vom APX hier.) Ausserdem wollt ich evtl. dem Kopfdeckel einen Kohlefaser-Überwug verpassen, mal sehen was draus wird (auch wegen Temps, aber wenn ich da noch an Jürgens polierten Z.Kopf denke, sollte das net viel schlimmer sein)

...schaun 'mer mal...

...richtig, ich hab nur das gleiche Prob wie du: das Studium klaut mir wichtige Schrauberzeit. (...oder bist du schon fertig...?)

...und so gingen endlose Wochen ins Land, in denen die Karre ruhen musste, ebenso wie dann erstmal wieder jobben angesagt war. Mittlerweile siehts wieder etwas besser aus, ich hab endlich Zeit weiterzu machen und letztlich will ich das Auto im nächten Frühjahr fertig haben. Daher wirds jetzt gleich der Limited.

..einziges Prob: der D3-16V-Kat muss durch den TÜV, da werd ich demnächst erstmal vorstellig werden, ich hoffe da klapp anhand meiner Unterlagen, aber das gehört nicht in diesen Thread...

Zum Block: einen kpl. G60 hätt ich noch da, das wär kein Thema... - mir wär der 16V-Block aber lieber, auch und vor allem was die Kurbelgehäuseentlüftung angeht, woebi ich da atm überhaupt nicht weiss, was ich mache...

...schick mir doch freundlicherweise mal ne Liste mit den Sachen, die du nicht mehr brauchst, idealerweise mit Preis...

...vielleicht interessiert mich was, ich schau hier auch net jeden Tag rein, nicht das ich die Anzeige dann verpasse (falls du es im MP veräußerst...).

...auf welche verdichtung kommt man nochmal mit S2-Kolben, unter Verwendung eines 16V-Blocks und Kopfes,KW + Pleuel auch 16V? Ich hab da ein Angebot bekommen, wär mir lieber als die Lösung mit Zwischenplatte, eventuell könnte ich auch die Pleuel vom S2 bekommen (alles vom 3b), sind die besser als die vom 16V? Ich meine, die Verdichtung sollte damit im Bereich von 9:1 liegen?

...das kommt wie gesagt ganz auf die vorbesitzer an. ich hab einen Motor gesehen, der ging erst durch 2 Hände, waren aber beides Jugendliche und die scheinen den nurgetreten zu haben....

...ein anderer war 3. Hand, weniger Kilometer und top in Schuss. Der brauchte nur eine Wäsche und neues Öl und läuft noch immer (gehört allerdings wieder einem 18-jährigen, also vermutlich auch bald hinüber.... )

...mir fallen da jetzt ganz speziell die zum Kopf und die Ölwannendichtung ein. Simmerringe und so gibts wohl in kpl. Sätzen. Oder meinst du jetzt auch die Dichtungen für Ölfilterflansch etc. ...?

...ich hab mich in den letzten Tagen mal mit den diversen 16V-G60-Umbaukits auseinandergesetzt, weils die Sache ja doch deutlich vereinfacht, als alles selber zu bauen, zusammenzukaufen/-suchen und so weiter.

Fazit: ...bestes Angebot, qualitätsmäßig un preislich, ist Bahnbrenner, die den Kit nochmal im Preis gesenkt haben, sind quasi die letzten...
Wären umgerechnet knapp 990 Euro - aber der Versand kostet AB 280 Euro - selten so gelacht...

...oki, war einen Versuch wert...

...aber wenns in einem Teileprog zu finden ist, muss ich net extra zu VW fahren...egal.

...kurz OT: was ist aus deinem Mords-Sauger geworden? Verworfen, oder gibts da Bilder von...?

...wenns wirklich vorbereitet ist, sollte auch das nachrüsten (zumindest theoretisch) möglich sein - da diese Arbeiten aber nur von autorisierten Werkstätten vorgenommen werden (sollten...), ist das sicher eine Kostenfrage und damit die Frage nach dem Sinn des ganzen.

...Selbsteinbau fällt ja wegen der fehelenden Gewährleistung bei Versicherungsfragen flach, und dann ist noch die Frage, ob man nicht sogar einen Strick draus drehen kann, wenn der Bag eben "unautorisiert" eingebaut wurde. Ist ja letztlich ein pyrotechnisches Erzeugnis....

@leinad: ..hast du mal eben die Teilenummer, ich hab keinen Bock den Thread durchzuforsten, k.A. ob die schon gepostet wurde...

...hmm, komisch. Ich hatte mir ja einen kpl G60 inkl. allem brimborium aus einem Corrado geholt, möchte sagen, die war dreipolig...

...ich kann ja nochmal nachsehen, vlt. hab ich mich auch geirrt...

...ich möchte fast behaupten, das vom G60 ist die einzig richtigeWahl, nebenbei ist das vom 16V auch nur 2-polig, müsste man den Stecker wieder ändern... :motz: