Beiträge von typ86g40

Nein, brauchst du nicht.
Der Hilfsrahmen mit Zugstreben (der für G40) vom Salzmann ist aber zu empfehlen.
Ist gar nicht so teuer.

Ich meinte die 11,02 in Hockenheim, das war 2001.
Für einen frontgetriebenen Public Racer ist das ganz beachtlich.
Der Lauf wurde letztens erst wieder im Dragracing Forum erwähnt.

Hätte vielleicht dazu schreiben sollen, das diese Zeit nicht in Luckau erreicht wurde.

Ziemlich sicher.
Was für ein Polo soll das bitte gewesen sein?
Wo hast du deine Informationen her und auf welchen Veranstaltungen soll das gewesen sein?

Schnellster 1ser dürfte immernoch der vom Frank Spenna sein, glaube seine 11s wurden noch nicht unterboten.

Der RSI hat auch noch Allrad!
Macht sich doch auch ganz gut, oder?

Ich hab mal irgendwo gelesen, das das Saugrohr ein Volumen von 50-70% des Hubraums haben sollte.
Aber orientier dich doch einfach an dem Sammler von AME, der Golf läuft doch ganz gut und hat auch eine Einzeldrossel.
http://www.ame-racing.de/images/motorraum.jpg

Gruß
Holger

@Wolfsburger
Diese 84kw/114PS wurden am Rad gemessen.
Das ist also schon eine ganze Menge.
Die Motorleistung ist deutlich höher, ob es die 151PS sind, sei mal dahingestellt. Einfach davon auszugehen das die Radleistung 75,5% der Motorleistung beträgt und 25,5% auf die Radleistung draufzuschagen ist etwas stark vereinfacht.

Wie Aussagekräft Leistungsmessungen auf dem Rollenprüfstand überhaupt sind lass ich mal dahin gestellt, das wurde schon in vielen anderen Foren ausgiebig diskutiert.

Ich wollte eigentlich mit Hänger hin, aber nachdem ich letztes WE bei einer Probefahrt mein Auto kaputt gemacht hab, werde ich wohl auch nicht hinkommen.

Vielleicht zum kucken, aber bei 3 Stunden Anfahrt...

Hallo?
Der Doppelkeilriemen wird mit 135 +- 10 Nm nach VW Vorgabe gespannt!

95 mit dem Flachriemen sind da wohl deutlich weniger...

Ähm, beim 2f ist das doch gleich.
Die unterschiedlichen Radlagergehäuse gabs wohl nur beim 2er Polo.
Antriebswellen und Querlenker sind nur anders beim G40.

Habe dieses Jahr ein paar andere Federbeine fahren müssen und hab zwischen kleinem und grossen Federbein hin und her getauscht, die passen ohne Probleme.

Du solltest die Aussage deines Vorredners nochmal genau lesen, mit zusätzlicher Spannrolle sollte der 6PK Riemen ohne Probleme im Polo funktionieren.
Im Golf tut er es ja auch...

5000km mit einem Riemen finde ich nicht Tiptop, da würde ich noch mal schauen ob der Riemen richtig fluchtet und ob die Riemenspannung vielleicht etwas hoch ist...

Der Riemenumbau vom Schlagwein ist ein 5PK Riemen!
Der passt zwar sehr gut (ohne freimachen des Stabbihalters) aber für einen G60 dürfte der zu schmal sein.
Ausserdem gibts dafür keine passenden G-Laderräder. Nur das 70er das dabei ist.
Ich fahre den im Moment als Notlösung mit einem passend gedrehten G60 Rad, das ist vom Schlupf grad noch aktzeptabel (vergleichbar mit alten Doppelkeilriemen), allerdings bei nur 95 Nm Riemenspannung!

Werde für nächstes Jahr auch auf 6PK mit zusätzlicher Spannrolle umbauen, wie weiter oben schon geschrieben wurde, dann dürfte der auch am G40 (hoffentlich bis dahin mit G60 Lader) vernünftig laufen.

6 Gang Getriebe passt nur mit sehr grossem Aufwand in den Polo 86/86c.

Mir fällt niemand ein der sich die Mühe gemacht hätte.

Besser ein 5-Gang Getriebe, z.B. aus dem G40.

Den 1.6 16V mit 125 PS würde ich nicht nehmen, die Elektrik ist viel zu aufwendig. Lieber den alten mit 120PS.
Schau mal beim Ralf auf http://www.polo16v.de rein, da gibts einiges zu dem Thema.

Ja hat es, aber war ja auch nicht mehr weit.
War jedenfalls, kein Ölverlust mehr festzustellen.

Kann eigentlich nur ein Folgeschaden von den Speeddays sein.
Was genau wird sich zeigen wenn ich das Teil auseinander hab, damit lass ich mir aber Zeit, die Saison ist eh gelaufen.

Gruß
Holger

Wos? Du willst den 1ser verkaufen???
Dachte du wolltest den Motor noch machen...

Da müssen wir uns morgen mal unterhalten.

Gruß
Holger

P.S. was ist denn mit den nächsten Speeddays, lässte die ausfallen?

Hallo,

GK ist ein Vergasermotor, 3f ist ein Einspritzer.
Du wirst wohl einen GK haben.
Es gab mal einen Kit mit 2B2 Vergaser. Schau mal bei Knobloch, ob die sowas noch haben.
Realistisch sind wohl 90PS mit gut abgestimmten Motor.

Gruß
Holger

Hallo,

hatte das auch mal.
Bremspedal ist immer mehrere Zentimeter durchgefallen bis sich wieder etwas Druck aufgebaut hat. Wenig später ging dann aber gar nichts mehr, 0 Bremswirkung. Vom ersten Anzeichen bis zum Totalausfall waren es nichtmal 3 km. Hab mächtig Glück gehabt, das ich noch mit der Handbremse zum stehen gekommen bin...
War der Hauptbremszylinder.

Bis dahin hab ich immer geglaubt 2 Kreisbremsanlagen könnten nicht total ausfallen...

Gruß
Holger

Hallo,

Infos und Bilder zu dem Auto gibts hier:
http://www.g-lader.info/galerie/christian.htm

Gruß
Holger

Hallo,

die 827 Blöcke aus dem Golf passen nicht in den Polo 1-2f.
Nur durch ändern der Motorlager in Verbindung mit einem Hilfsrahmen, z.B. von Salzmann.
http://www.vwtuningsalzmann.de

Ansonsten bleiben dir nur die ganzen "kleinen" Motoren.
G40, 1.4 8V, 1.6 8V, 1.4 16V bis hin zum GTi 1.6 16V.

Gruß
Holger

Ja, ist der von Mft.

Markus stand 20m weiter.