Beiträge von typ86g40

War jemand schon mal auf einer Race@Airport Veranstaltung?
Lohnt es sich da vorbei zu schauen?

Gruß
Holger

Nobbe hatte mir schon von dem Auto erzählt.
Das man mit so "wenig" Aufwand solche Zeiten fahren kann ist schon unglaublich. Er muss schon einen sehr geschickten Gasfuss in dem Lauf gehabt haben.

@SubZeroXXL&chris974
Meint ihr den hellblauen Golf 1 mit Fahrschule irgendwas an der Seite?
Der ist letztes Jahr noch langsamer als ich mit meinem Polo gewesen, glaube 14,5s waren das da.

Gruß
Holger

Eines der beachtlichsten Ergebnisse fand ich den roten Golf 2 G60 Nr.444 mit 12.865s auf 175km/h.
Das schaffen nichtmal viele 1ser Gölfe.

Über die Golf 2 Allrad Fraktion brauchen wir nicht mehr reden,
10.85s auf 221km/h sagen doch schon alles.
Und es sind inzwischen 6 Stück in der Leistungsklasse unterwegs wenn ich mich nicht verzählt habe. 2 Rally und 4 2er Gölfe, richtig?

Gruß
Holger

Der Trabant ist nur Schnupperunde gefahren und auf dem Hänger angereist. Kaputt gegangen ist das Getriebe und das ist nicht aus einem Trabant...

Ernst hat am Ende noch eine 10.85 geschafft und ist die höchste Endgeschwindigkeit des Wochenendes gefahren, glaube 220km/h waren das. Im Finale gabs dann wieder Bruch.

Das Wetter war ja so eine Sache, Freitag Super, Samstag früh viel Regen, den Rest des Tages aber trocken (bis auf den Platz, da war Land unter) und Sonntag wars dann wieder super. Wer Samstags abgereist ist hat das Beste verpasst.

Gruß
Holger

Bei sowas wirst du um eine individuelle Abstimmung nicht herum kommen, alles andere bringt nur Frust.

Schaut doch mal genau hin.
Bis auf die Felgen ist das doch ein ganz anderes Auto.
Kein Allrad, kein Bi-Turbo.

Ähm, haben die keinen Breakout? Sehe da einige Leute die zu schnell für ihre Klasse gewesen sind.

Noch was, die 12,844s waren doch von einem orangen Polo PY G60?
Hat jemand den Lauf gesehen, ist die Zeit möglich?

Schön und gut, war sicher ein nettes VW-Treffen, aber wie waren denn nun die Rennen? Darum gings doch beim "VW-Blasen".

Wie war die Zeitnahme, Startampel, wie hat die Orga geklappt?

Zitat

allrad, was sonst. frontantrieb is bei dem motor nicht möglich

Ähm, das Polo Projekt hat doch "nur" Heckantrieb?! Oder hab ich mich da verkuckt?

Zitat

habe vor nen 1,8T in mein auto zu pflanzen...ueber die sucher bekomm i immer suche nicht zulaessig....was kann man aus meinem motor rausholen....?

Aus dem 1.8T bekommst du soviel Leistung, wie du Geld auszugeben bereit bist. Kommt also ganz auf dein Budget an.

Schau doch mal bei muggianu rein der hat eine relativ komplette Palette mit vielen Leistungsstufen, das sollte als Anhaltspunkt reichen.

Gruß
Holger

Fahre auf alle Fälle zum VW Jam nach Luckau.

Das ist nunmal die einzige permanente Dragsterrennstrecke die wir in Deutschland haben, mit allem was dazu gehört.
Wenn schon VW "Blasen" dann auf einer professionellen Strecke.

Der Lausitzring ist sicher ein schönes Veranstaltungsgelände, aber mit Dragracing haben die nichts am Hut, das haben sie ja schon bei ein paar Veranstaltungen bewiesen.

Gruß
Holger

Zitat

zum Namen Full Race , der Name wird benutzt wie Tempo , da weiss auch jeder was gemeint ist.

Aha, ist mir noch nicht untergekommen, höchstens mal ein full race style bei einem Nachbaukrümmer.
Na ja, das WWW ist weit.

Zitat

den Krümmer vertickt APR zumindestens nicht einzeln.

Schade eigentlich, der Krümmer sieht vielversprechend aus.
Hast du mal nachgefragt?

Wie sieht es denn mit den Jabbasport Krümmern in Verbindung mit den IHI Ladern aus? Wäre das vielleicht etwas?
Jabbasport
Müsste man sich in den britischen Foren mal umsehen.

Muss mich nun doch mal zu Wort melden.
Das die Rohrkrümmer für ein Rundstreckenauto nicht taugen hast du ja schon selber geschrieben.
Full-Race ist einfach nur ein Hersteller, keine Bezeichnung für einen Rohrkrümmer.
Full-Race
Die Full-Race Teile sind aber schon was fürs Auge, wirklich sehr gut verarbeitet und auf dem Dragstrip sicher hervorragend. Nicht zu vergleichen mit dem ebayschrott der in den Staaten teilweise angeboten wird.
Gibts übrigends auch für den längseingebauten 1.8T. Da muss also nichts umgebaut werden.
Krümmer

Falls du immernoch einen Krümmer für den GT28 mit integriertem Wastegate suchst schau doch mal bei APR rein, der Krümmer für den Stage 3 Kit sieht sehr vielversprechend aus.
APR
Die Kits werden inzwischen auch von Mft vertrieben.

Gruß
Holger

Versuchs mal hier:RSTuning

http://www.vwtuningsalzmann.de/

Gruß
Holger

Jetzt mal ehrlich, wie sollen in der Super Street Klasse Fahrzeuge die "street legal" in Deutschland sind, mit welchen aus England oder Skandinavien konkurieren?

Gruß
Holger

P.S. das ist doch der Golf vom Stegbauer, oder?
Ich glaub in Castrop wars das Getriebe, nicht der Motor.

Aus dem Stand ist das sehr unwahrscheinlich.

Der Calibra geht laut Werksangabe in 6,8s auf 100 km/h.
Dafür reichen im normalen Golf 2 keine 180 PS (der G60 braucht mit 160 PS und etwas mehr Gewicht noch 8,3s).

Mit rollendem Start z.B. aus dem 3. Gang, könnte das schon anders aussehen, der Golf ist immerhin fast 400kg leichter.

Gruß
Holger

Wäre nur interessant wie groß die Löcher in den Kolben werden.

Wenn du Leistung per Knopfdruck willst musst du schon eine Lachgasanlage mit passenden Düsen kaufen.

Der Stickstoff im Lachgas hat eine stabilisierende Wirkung auf die Verbrennung und über die zusätzlichen Einspritzdüsen wird ja im richtigen Verhältnis zusätzlicher Kraftstoff eingespritzt damit das Gemisch nicht abmagert.

Reiner Sauerstoff zerstört dir nur den Motor.

Dann werd ich auch mal.

Polo 1 G40
840 kg laut Tüv Waage inkl. Fahrer und vollem Tank, macht bei 180 PS 4,67 kg/PS
Ohne Fahrer wäre das dann etwa 4,22 kg/PS

Im Renntrim mit halbleerem Tank und ohne Beifahrersitz siehts noch etwas besser aus.

Der Rahmen stützt die Stabiaufnahme gegen die Querlenkerbefestigung ab und verstärkt damit den Vorderwagen ganz beträchtlich.
Die Zugstreben ersetzen den wabbligen Stabbi und verbessern die Radführung enorm.
Schau dir mal einen Polo beim Sprint an, man sieht deutlich wie das Vorderrad im Radkasten von vorne nach hinten schlägt.

Fall dir das zu teuer ist, nimm zumindest den Unterfahrschutz von VW, oder etwas vergleichbares selbstgebautes.
Der stützt auch die Stabbiaufnahme. Paar Wellems Stabbilager dazu und ein paar Salzmann Domlager. Dann hast du auch schon eine ganz gute Lösung.

Nein, sogar 890,- €.
Aber ich finde er ist sein Geld wert.
Er funktioniert und hat Tüv.