Beiträge von veedub-turbo

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Original von MRGolf
Vmax : 151km/h

noch Fragen?
Ist irgendwer schneller?
Ich glaube nicht.

ich müßte mal im Schein nachschauen...aber ich glaube meiner is bissle schneller....

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Original von kpk
ob sich das bei einer Leistung von ca. 300ps schon so bemerkbar machen wird, möchte ich bezweifeln, denn sonst würden kaum rothe und hgp die Anlagen bis zu einer bestimmten ps-zahl empfehlen, oder??

natürlich bessere gibt es ganz klar, aber die qualität ist top von bastuck!

mfg

wenn HGP sowas empfiehlt, dann ist es bestimmt eine Geldfrage....wahrscheinlich kann er mehr daran verdienen und für den Kunden ist es etwas billiger.
Mir ist eine solche Aussage sonst völlig unbegreiflich. Eine ordentliche Auspuffanlage ist, wie auch die LLK das A und O!!!!
So habe ich hier in einer Zeitschrift die Aussage von HGP:

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Mehrleistung über die rund 270PS wird nicht erzielt, da der überhöhte Abgasgegendruck keinen weiteren Leistungszuwachs zulässt......Um auf die 310PS zu kommen sind der Spezialkat nebst spezieller Auspuffanlage ZWINGEND nötig

Und das ist auch meine Erfahrung!

Es geht ja nicht nur um die maximale Leistung!!! Mit einer schlechten Auspuffanlage fährt man Ladedruck wie blöd und es bringt gar nichts. Ich kenne viele VR6 Turbos, da zischt es aus den Auspuffanlagen mit 0,8bar LD so wie bei mir mit 1,6bar...
Mit zuviel Abgasgegendruck machst du auch das Material kaputt.....der Lader leidet auch...

ganz einfach: Die Schalldämpfer müßen Asorptionsdämpfer sein! Also ohne Kammern und Prallbleche....das ist das wichtigste!

Das Problem bei solchen Zubehörschrottanlagen ist, daß oft z.B. beim Mitteltopf der Durchmesser innen extrem verkleinert wird! Obwohl man durschauen kann.....das habe ich schon paar mal gesehen.
Das ist halt individuell anders...du darfst dich aber nicht auf solche Angaben wie Gruppe A 63,5mm verlassen....

Für deine Leistung sind 65mm in Ordnung....an der engsten Stelle natürlich....und Asorptionsdämpfer wie gesagt!!

die Verjüngung der 2,8er Klappe ist für den Teillastbereich gedacht.
Bei der 2,9er fehlt diese Verjüngung und deswegen hat sie einen größeren Querschnitt.....sollte also für den Volllastbereich besser sein...

Deswegen hat die 2,9er klappe eine ziemlich komplizierte Klappenansteuerung.....daran kann man sie auch problemlos erkennen!!!!

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Original von GolfGL

Auch der Meinung! Würd auf jedenfall weniger Spam geben!

Ach Leute.... Es kann doch nicht sein, daß jetzt wieder alle "bestraft" werden, nur weil irgendwelche Menschen nix besseres zu tun haben!!! :-r Der Beitragszähler ist ja sicherlich auch ein nützliches Detail...
Wenn ich mir anschaue, daß manche Personen (ich nenne jetzt keine Namen) einen Schnitt von 7 Beiträgen pro Tag haben, und davon sind 5 absolut überflüssig......da kann ich nur mitleidig lächeln.
Zum Vergleich hat z.B. caddyman nichtmal 2 am Tag...und der hat sicherlich als Moderator mehr wichtiges zu schreiben!!!!

Es gibt hier halt eindeutige Regeln die sicherlich einen Sinn haben.....so einfach. Und manche können oder wollen sich nicht daran halten. Wems nicht passt kann doch n Flieger machen...
Weil sowas macht ein Forum kaputt...es macht teilweise schon gar keinen Spaß mehr alles durchzuelsen, wenn threads nur zugemüllt werden. Ist ja auch ne Zeitfrage...
Und deswegen gehören solche Leute meiner Meinung nach direkt verwarnt! Ganz einfach.....

Ich finde dieses Forum wirklich Spitze...und es wäre doch schade, wenn die Stimmung runtergezogen wird weil manchen langweilig ist....
Wer spamen will soll doch einfach in ein Schrottforum wie Motortalk gehn.... :-r

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Original von Engel auf Rädern
Hab auch ein FK drin aber kein Edelstahl!

Mein nächstes wird auf jeden Fall ein KW!
Auch noch zu empfehlen sind H&R, Bilstein und Eibach den Rest wie Weitec, FK und Billigschrott von Ebay kannste vergessen!

Man sollte schon ein wenig auf Qualität achten und nicht nur den Preis!

so eine Aussage verstehe ich nicht...Nehmen wir mal das Beispiel FK. Das was du sagst passt vielleicht, wenn du so ein AKX-Scheißdreck nimmst. Bei einem Silverline Königsport gibts keinen Unterschied zu KW...zumal die Dämpfer von Koni sind!

christian: ich hatte schon einige Gewindefahrwerke, die schon nach 3 Jahren nicht mehr von Hand zu verstellen waren...
Meiner Meinung nach ist es absolut richtig, daß man in dem extrem belasteten Fahrwerksbereich hochwertiges Material nimmt. Was ebenfalls sehr gut ist, ist das gröbere Gewinde...welches auch viel weniger anfällig ist....

peng hat natürlich recht, eine Drosselklappe reicht vollkommen.....beim biturbo braucht man ja auch keine 2 Drosselklappen.

nicht kaum ein Unterschied, sondern kein Unterschied...gleiche Dämpfer usw. Nur Federbeine selbst aus Edelstahl...

aber ich würde nix anderes rein machen! Sinnvoll isses auf jeden Fall...
KW produziert nicht umsonst NUR noch in Edelstahl.

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Original von ElBarto

das war ne musikgruppe was du meinst

----> Band ohne Namen....

glaub aber nicht, daß 5ive das meint...

Cab-Cruisa: du hast natürlich schon recht.....ich möchte auch nicht mein Fahrzeug mit dem 9ff vergleichen...ich glaube der ist schon noch mal ne ecke heftiger! wäre ja schlimm wenn nicht.....
Wie du gesagt hast kommt extrem viel auf das Paket drumrum an....aus Erfahrung traue ich da nem ordentlichen 996 turbo oder GT2 sehr viel zu.....
Und um sowas auszufahren muß man auch ganz sicher mal die eine oder andere Verkehrsregel außer acht lassen....

Meiner meinung war der F1 schon Serie.... Und das ist halt ne Leistung..

Cab-Cruisa:
das sehe ich anders......840PS heißt ja nicht, daß man 400km/h fahren muß um diese auszufahren! Ich hätte persönlich nichts gegen 800 PS....

Das was du sagst bekomme ich auch relativ oft zu hören....ich bin aber trotzdem der Meinung, daß ich mein Fahrzeug regelmäßig "ausfahre", obwohl ich nie auf die Bahn gehe um topspeed zu fahren....

MM!
sehe ich ganz genauso....
Ein Fahrzeug, mit dem ein Weltrekord in der "Straßenzugelassenen" Kategorie gemacht wird, sollte auch wirklich nachher 1 zu 1 auf der Straße fahrbar sein.....also ich krieg ohne Scheibenwischer keinen TÜV....

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Original von BuzzT

Ist gut..... dübel Dir die Dinger dran.

mußt ja jetzt nicht blöd werden...du weißt halt alles besser...
ich habe lediglich gesagt, daß man das nicht pauschalisieren kann...bei meinen Felgen kommt man relativ schlecht an die Schrauben...zudem bieten die Felgenschlößer durch die Form so gut wie keine Angriffsfläche...
Also erklär mir mal mit welchem Standardwerkzeug du dieses Teil so einfach rauskriegst....
Ich frage mich warum sich die Werkstätten und Reifendienste immer so aufregen..wenn ein Felgenschloß montiert ist, und denen das Gegenstück fehlt....Wenns ja absolut gar kein Problem ist..mit normalem Werkzeug...aber die sind wahrscheinlich (ich eingeschlossen) viel blöder als du Spezialist es bist....

also "mit handelsüblichen Werkzeug einfach rausdrehen" und "bringt GARNICHTS" ist auch nur Geschwätz...

Das kann man wohl nicht so pauschalisieren....es kommt z.B. auch auf die Felgenschlösser und die Felgen an...

titodubstyle:
was willst denn damit sagen???

glaubst du etwa im ernst, daß du eine Delle im Kotflügel bezahlt bekommst als Diebstahlschaden, nur weil deine 16V Antenne gestohlen wurde??? oh Herr......
Die Beschädigungen sind nur beeinhaltet, wenn sie unmittelbar mit dem Diebstahl in Zusammenhang stehen. z.B. eine eingeschlagene Scheibe, oder ein beschädigtes Schloss, wenn z.B. dein Radio geklaut wurde!!!!

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Original von shorty
hm, ich persöhnlich fahre lieber ohne schlösser,

Gründe:

mit Felgenschloss und keine Profis am Werk:

sie bekommen die felgen nicht los und zerstören sie evt aus wut oder machen noch kratzer ins auto, FOlGE: Wandalismus und keiner zahlt.

ohne felgenschloss:

sie bekommen die felgen locker ab, stehlen die dinger und ich bekomme von meiner versicherung kohle um mir neue zu kaufen. (natürlich muss du dann angeben das das Felgenschlösser dran waren)

Frage: was ist nu besser?

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wow...das ist auch ne Argumentation... Ich mein du hast schon recht, es gibt immer Arschlöcher die irgendwas an deinem Auto kaputt machen....
Aber dann darfst du auch dein Auto nicht abschliessen...es könnte ja sein, daß es jemand klauen will und bekommt es nicht auf. Dann könnte er sauer werden und Kratzer reinmachen oder sowas...
Ich habe Felgenschlösser dran...und wenn jemand deswegen mein Auto zusammenschlägt isses mir auch egal. Vandalismus ist ja versichert...

ich hab ja auch nicht behauptet, daß man mit 0,4 bar 300 PS erreichen soll....oder ich habe auch nicht gesagt, daß 300PS generell nicht möglich sind...

aber 0,7bar und MEHR ohne Verdichtungsred.? tja.... meine meinung....

mir hat mal jemand folgendes gesagt:
Durch den geringeren Abgasgegendruck (weil ja nach dem Zyl.kopf keine Abgas- und Hitzestauende Turbos o.ä. sind) soll es eine geringere Klopfneigung geben durch die bessere Abgasbeseitigung..... :blink:
Das mag ja bei 0,4bar und 240 PS alles schön und gut sein.......
Aber 300PS ohne Verdichtungsreduzierung sind meiner Meinung nach dummes geschwätz....

das kann halt auch eine Antriebswelle sein, wenn es in einer Kurve stärker wird....

Bei mir hat sich mal ein getriebeschaden durch ganz leises summen im vierten Gang angekündigt....50km später in den vierten geschalten, um ein Auto zu überholen...dann hats einen Schlag getan...und der 4. war weg....so ein

also generell halte ich gar nichts von abgedrehten Kolben....auf der einen Seite mehr Leistung, und auf der anderen Seite das Material schwächen... Da passt was nicht zusammen...
Es gibt da Leute die über die Zwischenplatte und haben selbst abgedrehte Originalkolben drin... da kann ich nur schmunzeln...

Wie BuzzT und MM! schon sagten. Zu der Funktion der Nickelschicht muß der Kolben ja generell enorme Temperaturen aufnehmen können und auch einer großen mechanischen Belastung sowie Druck, Schwingungen usw. standhalten...und dann wird es halt irgendwann eng wenn man Material abnimmt...

bei mir reichen die 50mm2 auch aus.....