Beiträge von veedub-turbo

Benj: zu dir sag ich gar nichts...weil in deinem Post lese ich nur eine persönliche Beleidigung raus und noch eine Einschätzung einer Person die du nicht ein mal in deinem Leben gesehen hast....

low:
ich erklärs dir mal: du hattest ein Zitat von mir in deinem Post! Direkt drunter steht: Kommt jetzt jeder mit seiner eigenen Meinung. (Das ist das Kernstück meiner Vermutung!) Desweiteren hast du mich nach dieser Aussage weiterhin direkt angesprochen! Also war ich der Meinung, daß du mich meinst.

Ich kenne keinen 1,8 Liter, der so schnell ist. Hab ich aber auch nie gesagt. Ob in Amerika alle Strecken geklebt sind weiß ich auch nicht. Richtige Events sind sicher geklebt....wie bei uns auch. Irgendwelche Hinterhofveranstaltungen gibt es bestimmt auch ungeklebt. Mir ist kein Gesetz bekannt, daß in USA alles geklebt sein muß.

Ist mir jetzt aber auch komplett egal....ihr habt recht ich hab unrecht. Ich möchte echt keinen Streit. Ich habe lediglich meine Meinung dazu gesagt, weil Aussagen im Raum standen bezüglich guter Haltbarkeit...weil das Auto ja nicht auf der Rolle explodiert ist. Erst eure Aussagen daraufhin haben mich dazu verleiten lassen näher darauf einzugehen was ich cool finde oder nicht. Dafür möchte ich mich förmlich entschuldigen.....

das low ging an den low6!!! und nicht an den low budget.

das ist ja alles schön und gut....soll jeder seine Meinung dazu haben. Aber die sollte dann auch von denen akzeptiert werden, die bei der Überschrift "1047PS" wildwix..d vor dem PC sitzen.
Wie hat schon immer mein Opa gesagt: Das ist halt Geschmacksache...wie s Hosverscheißa au.

Ich bin ja auch der Meinung, daß es witzig ist. Ich mach das ja nicht schlecht....und hab es auch nicht schlecht gemacht!!!! Aber es ist halt lang nicht so cool wie es sich im ersten Moment anhört. Weil wenn ich als Beispiel 1km Haltbarkeit, keine Bremsen und null Straßentauglichkeit als gut oder ausreichend ansehe...dann finde ich nen Top Fueler, der 5 Sekunden auf der Meile braucht und 6000PS hat richtig geil und nicht ein 9,5 Sekunden Auto. Mein Vorredner hat ja gemeint, daß dieses Auto lediglich schnell sein muß....und nicht schön oder haltbar oder was auch immer. Prima....Aber es gibt GENÜGEND Autos, die 9er Zeiten fahren und problemlos 2 jahre mit einem Motor weiß Gott wieviele Events durchfahren. Und wenn man mal einen Blick über den großen Teich rüberwirft...da fahren Straßenzugelassene Autos mit 1,5 Tonnen Gewicht und Radio und Sitzheizung 9er Zeiten. Das finde ich wiederrum extrem stark.
Ich bin halt vielleicht etwas altmodisch in diesem Punkt...aber ein Motor gehört einfach zu nem Auto. Und ursprünglich war es mal geplant, daß dieser ein Autoleben mitmachen sollte. Das muß ja nicht unbedingt sein...aber all 10 Minuten einen Motor ein- und ausbauen ist lächerlich. Ich erwarte auch von meinem Motor 50tkm...und gehe auch davon aus, daß das funktioniert.
Ich sehe das genauso mit den Show n Shine Autos. Ich finde es da genauso schlecht, wenn irgendwelche Trailercars kommen und Pokale abräumen. Ein Auto ist ein Auto.....das steht für Automobil. Und die Bedeutung von Mobil sollte jedem klar sein. Das heißt aber nicht, daß ich das nicht akzeptiere...ich bewerte die Leistung von nem schönen Auto, daß gefahren wird deutlich höher, als die von dem komplett vergoldeten Auto das man nicht anmachen kann, weil sonst das Chrom vom Hosenrohr abblättert. Und ebenso sind solche 1000PS lang nicht so cool wie fahrbare 400.....
Aber jeder kann machen was er will....

Und abschließend: low: dich frag ich ganz bestimmt nicht, ob ich was dazu sagen darf.
Und keine Angst...ich mach sicher nicht so ein Auto. Nicht weil ich es nicht könnte...sondern weil ich nichteinmal im Ansatz Lust dazu habe. Das ist meine persönliche Meinung und hat NICHTS mit diesem Auto zu tun.

für Nardo???
Ich glaube das Ding hält dort nicht mal ne halbe Runde.....

Jetzt muß man schon "Respekt" sagen, wenn ein Motor nicht auf der Rolle explodiert. Wahnsinn....
Oder wenn man 3 mal ne quarter-mile fahren kann. tztztz...naja...
Um zu zeigen was technisch machbar ist es echt cool....aber generell halte ich nix von extremster Leistung die ausschließlich mit Haltbarkeit bezahlt wird. Das kann jeder!

das ist generell schwierig...das werden immer Schätzwerte bleiben. Außer du kannst anhand Rechnungen usw. glaubhaft was zusammentütteln. Von der Kompressionsgeschichte halte ich nichts. Vielleicht als Annäherungswert...oder zur Bestätigung eines schon anders ermittelten Kilometerstandes. Aber der Verschleiß oder auch die Kompression hängt von extrem vielen Dingen ab...z.B. Kurzstrecke, Langstrecke, Fahrweise, wie oft Ölwechsel, warmfahren, Ölqualität, usw., usw....da können bei Motoren mit identischer Laufleistung extrem abweichende Ergebnisse rauskommen...

ich sage auch Kolbenringe! Und das in Kombination mit viel Kurzstrecke......gibts öfters....

ja scheiße....mein Beileid. Lasst euch nicht unterkriegen!
Wir sehen uns....

life sucks.....
ganz bittere Nummer....
Hattet ihr ne Voll- oder Teilkasko? Wegen 5 Tageskennzeichen?

Ich fahr zwei komplett überarbeitete KKK Lader.....
Was besser is? tja, das ist Geschmacksache. Wie s Hosverscheißa au....

Gibst bescheid, wenn das Video online is...danke.

kg60:

hi...
hast du zufällig noch andere Videos von mir? Bin noch auf der Suche für homepage usw. Das Video oben war ja der langsamste Lauf mit 6,95. z.B. gegen den 997 GT3??? Das war ne 6,61. Kannst ja bescheid geben..
Mfg

11,48sec.
Platz 1 in der Klasse 11. War gut besucht dieses Jahr....auch einige VR6 Turbos, Biturbos, Porsche, 1,8T, RS4 usw., usw......

DocPolo:
komisch fand das auch der rote Käfer, gegen den ich gefahren bin. Quasi ein Duell der Generationen. Der hat mich in der Startaufstellung noch angegrinst und mir zugezwinkert....
Der hat nen 300PS STI Motor im Heck und wiegt fahrfertig 900kg. Nachdem ich ihn demontiert hatte ist er ganz aufgeregt zu mir hergesprintet und hat sich nach meinem Motor erkundigt....

Zitat

Original von DocPolo
Ansonsten waren echt nette Wägelchen am Start, unter anderem so´n "komischer" schwarzer Beetle...

Hat sich auf jeden Fall geloht hin zu fahren.

jaja....der komische schwarze Beetle war zufällig das 2.schnellste Auto mit Straßenzulassung vor Ort.....
Da haben wohl einige was anderes erwartet....

Zitat

Original von Creamstyle
War da
War finde ich echt geil...Auch wenn vieles wirklich verbesserbar ist,wie z.b die Anzeige der gefahrenen Zeiten,wo war die eigentlich?
Ganz ganz unten war eine anzeige,die hat aber mal funktioniert mal wieder nicht...
Die Werte kann man sowieso nicht ernstnehmen,geht ja schliesslich übelst berg ab,klar das da bessere Zeiten rauskommen.
Aber viel viel Spass gemacht hat es trotzdem dortgewesen zu sein!
Werde auf jeden Fall wieder kommen!

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ich war auch da....bin auch einige Male gefahren...hat echt Spaß gemacht. Im Gegensatz zum letzten Jahr deutlich besser organisiert, aber immer noch ausbaufähig...

Zu den Zeiten....so einfach kann man das nicht pauschalisieren. Ob man dort schneller ist oder langsamer kommt aufs Auto an, Leistung, Antriebskonzept, Reifen, Getriebe usw. Grundlegend kann man auf jeden Fall davon ausgehen, daß die Zeiten schneller sind, wenn es bergab geht. Das ist natürlich umso extremer bei Autos mit weniger Leistung. Da kann das auch mal ne Sekunde ausmachen...Bei meinem Auto macht es ca. 2 Zehntel aus. Wenn überhaupt. Bei einigen Kumpels war die Zeit sogar gleich oder schlechter als in Hockenheim!! Und Hock ist das andere extrem....da geht es sogar bergauf! Man darf nicht nur die Steigung oder das Gefälle sehen, sondern sollte auch mit einplanen, daß in Aalen im Startbereich KATASTROPHALER Grip gegeben ist. Kein Rennasphalt, nicht geklebt und noch massiv Dreck und Überreste von den Fahrbahnmarkierungen....

der LD wird ja über das N75 elektronisch geregelt.....also solche Sachen wie an der Druckdose rummachen sind einfach nur Pfusch.
Ordentliche Software drauf und gut is....

Zitat

Original von Bierteufel

Extra für dich http://www.shake-banana.de/vwtreffen/Eislingen06/index.html

nette Bilder.....das beste Bild ist Nummer 128. sabber.....

War alles in allem ein gelungenes Treffen. Vor allem wegen dem Wetter. Immer wieder erbärmlich sind die Diskussionen mit der Jury....so nach dem Motto: Meiner ist viel schöner als alle andere...

Jaja...dem Kult-Heart "Fahr"zeug haben wir ja bei der Pokalverleihung ordentlich eingeheizt.... ....gell Bierteufel???!!!

ja....in Verbindung mit einer ungefederten Sintermetall mit verstärkter Druckplatte. Das ist auch der einzigste Punkt, der verbesserungswürdig ist. Nächsten Winter kommt da eine gefederte Sinterscheibe rein.....

4kg Aluschwungrad auf unserem RS4 macht abgesehen von den Laufgeräuschen usw. absolut NULL Probleme. Inklusive vieler Gewaltstarts bei denen sich auch schon mal die Motor- und Getriebelager aufgelöst haben.
Inzwischen auch erfolgreich in Hockenheim und auf der Nordschleife gefahren.
Das Teil ist von Fidanza.
Bei mir kommt in nächster Zeit auch sowas drauf.
Ich WAR eigentlich auch der Aluschwungradgegner....ich nachhinein muß ich sagen unbegründet....

@Helldriver: das ist natürlich schon richtig....deswegen habe ich ja auch geschrieben: weglassen, tauschen, abdrehen usw. Ohne Öldruck fährt es sich nunmal schlecht.

Und wofür die Ausgleichswelle serienmäßig drin ist, ist mir auch klar.
Die Frage war nur, ob jemand Erfahrungen damit hat!!?? Keine Vermutungen. Die Frage ist zu vergleichen mit "abgedrehtes Schwungrad? ja? nein?" Derjenige, der das 20kg 2-Massenschwungrad entwickelt hat, hat sich auch was beim Geschäft gedacht.
Schweißmeister:
die machen keine Trockensumpfschmierung rein. Der Ölpumpenantrieb ist ja nicht bei jedem Motor gleich konstruiert! Das funzt tadellos.

Also nochmal....hat jemand ERFAHRUNGEN damit? wie gravierend sind die Unterschiede?
Danke für eure Infos...

Hi Leute.....
hab in der Suche nicht wirklich was gefunden...

Hat von euch schon jemand Erfahrungen damit? Interessiert mich speziell bei den 6 Zylindern! Wobei natürlich auch Erfahrungen bei den anderen Motoren Interessant sind.
Weglassen, überarbeiten, abdrehen, tauschen....?
Vorteile, Nachteile? Merkt man einen deutlichen Unterschied? Vibrationen? Ansprechverhalten?

Ich frage aus reinem Interesse....Einige Bekannte von mir fahren extrem geladene 2,0 Turbos ohne Ausgleichswelle. Aus der Japanfraktion. Da isses Standard, daß die Welle rauskommt.
Also wer interessante Infos hat...her damit.

Und so Posts wie "Was soll so ein Scheiß?" einfach weglassen....

genau! stimme da low6 voll und ganz zu. Wenn kein Öldruck da ist, dann hupt das Kombiinstrument.....
Und wenn die Ölpumpe funzt, dann hat man innerhalb allerkürzester Zeit überall Öl. Der Lader macht in der Zeit eh nicht viel.....und ist ja ab Werk beim Zusammenbau schon eingeölt worden.
Der Motor läuft ja dann eh nur im Leerlauf. Wenn das Auto ein paar Tage steht, dann läuft das Öl auch fast überall zurück in die Ölwanne. Aus dem Kopf, Hydros, Turbolader, Druckleitung zum Lader, usw., usw.
Da macht man ja auch einfach nur den Motor an und kappt nicht die Bezinzufuhr....

Also einfach laufen lassen und gut is.....das machen auch übrigens HGP usw......und es gibt keine Probs...

Eure Vorsicht in allen Ehren...aber ich glaube nicht daß es nötig ist...