Beiträge von Olli

Ok, Eddie nimmt dann 50 Stück. Noch jemand?

Tachnisch machbar, aber dann kostet so eine Scheibe im EK ca. 230,-€ bei einer Abnahme von 50 Stück.

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Original von Frolic
2er, Chrombedampft? Sprich Sigla Chrom...

Geht leider nicht, nur klar oder grün getönt (tinted).

Kleiner Tip: Denk dran, dass die Reifen für den VR-T nicht mehr reichen !!!

Guck mal ein Paar Beiträge vorher.

Zitat

Original von Olli
Natürlich kann der Prüfer diese Gutachten zukaufen, dass macht z.B. HGP oder wir mit dem TÜV-Süd, etc. Dann ist das natürlich was anderes.

Natürlich werden diese Nachweise vom TÜV oder der Derka erbracht. Aber wir geben sie in Auftrag, zahlen dafür und haben daher auch die Rechte daran. Sollte jemand die Nachweise ohne unsere Genehmigung nutzen, macht er sich strafbar.

So ein Festigkeitsnachweis kostet z.B. über 10.000€. Und dann sollen wir das verschenken, nur weil einer meint, er möchte sparen? :-r
Bin ich vom Roten Kreuz?

Zitat

Original von Norderstedter
Die Abstimmung, Dampfrad etc. hab ich alles direkt bei Michael gekauft. Will nur nicht wegen jeder Frage den guten Mann nerven (Hat genug um die Ohren ) deshalb die Frage hier an alle.

Dafür sind wir doch da und das nennt man bei uns Service.

Ruf mich einfach mal an und dann erkläre ich Dir worauf Du achten musst, bzw. wie wir das machen.

Das hängt vom Prüfer ab. Entweder langt ihm ein Nachweis, oder er Du musst bei ihm auf die Rolle. Sollte er ein Dampfrad finden oder Du mehr Ladedruck als im Leistungsdigramm genannt fahren, wird er es wohl nicht glauben.

GT30 und 250PS ist sehr wenig Ladedruck. Verstehe auch nicht, warum Ihr dann nicht mal ne S3 Bremse, etc. verbaut.

Welcher Prüfer soll es denn eintragen?

Tja, dass halt die EU. Aber alle wollten sie ja.

Und zurück.

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Original von gti
Wer braucht denn ein Gutachten, wenn man den Motor umbaut? Golf ist Golf. Entweder gehts, oder es geht nicht. Wie mit viel Geld die Karosserie steifer werden kann, ist unerkläbar.

In der Rili751 steht halt geschrieben, dass Nachweise wie Festigkeit oder Abgas erbracht werden müssen. Und das haben nun mal die Tuner liegen und nicht der TÜV.

Denn wir fahren Nachweise, dass z.B. die Karosse eines VW Golf IV 500PS aushält und nicht der TÜV. Und da man das schwarz auf weiß haben muss, gibt es keine andere Möglichkeit. Hat auch alles was Haftungsfragen zu tun.

Wende Dich also bitte an die EU und nicht den TÜV.

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Original von gti
Aber warum beim Tuner und nicht beim TÜV?

Weil der TÜV nicht über diese Gutachten verfügt. Die Gutachten werden von Firmen in Auftrag gegeben. Sollte der TÜV oder die Dekra diese einfach nutzen, so wird das richtig teuer.

Natürlich kann der Prüfer diese Gutachten zukaufen, dass macht z.B. HGP oder wir mit dem TÜV-Süd, etc. Dann ist das natürlich was anderes.

Spritzwand
Vielen Prüfern sind auch die Hände durch die Chefetage gebunden, da die solche Tuningautos nicht mehr haben wollen. Daher lassen die das lieber, bevor es Ärger gibt.

Und deswegen werden viele Eintragungen von der Dekra zurückgezogen, da sie sich auf Briefkopien und Gutachten beziehen, welche sie sich einfach aus der Datenbank suchen und dafür nichts bezahlen. Und das ist nicht zulässig.

Ich will damit nicht sagen das es beim TÜV nicht auch solche Prüfer gab, aber die Dekra war dafür sehr bekannt. Wenn ich solche Eintragungen sehe wie Golf 1 Cabrio VR6 Turbo mit 360PS und VR6 Bremse, da dreht sich mir der Magen um. :-r
Kein Festigkeitsnachweis, kein Abgasgutachten, kein Bremsentest gefahren, V-Reifen drauf, usw. :-r

Eintragung somit nichts Wert !!!

Sollte ich nur einen Prüfer finden der sich auf unsere Gutachten bezieht, so bekommt er sofort Post vom Anwalt und dann prüft er nur noch TÜV und AU. Mal abgesehen von Schadenersatzansprüchen. So machen es seit neuestem auch viele Firmen, da einfach zu viel Scheiße gemacht wurde.
Denn viele bauen sich einfach was um und gehen dann mit Gutachten von fremden Firmen zum Eintragen. Die haben aber dafür viel Geld bezahlt und sowas muss dann nicht sein.

Und dann darf man nicht vergessen, dass viele Prüfer auch gar nicht solche §19.2 oder §21 Abnahmen machen dürfen. Viele neue Prüfer sind nur PI und die dürfen nichts. §19.2 und §21 Abnahmen dürfen nur aaS oder aaS m.T. Ausführen. Und die werden immer weniger.

Du kannst gerne mal bei uns vorbei kommen. Dann wirst Du sehen, dass wenn ein Prüfer die erforderlichen Gutachten vorliegen hat (und es somit zu einer Wasserdichten Eintragung kommen kann), sehr sehr viel machbar ist.

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Original von gti
Aber deshalb sind die Klippschüler ja auch nur Prüfer und keine Entwickler.

Und weil Du so über die redest, hast Du auch solche Probleme mit denen.

Nur weil Du so schlechte Erfahrungen gesammelt hast, solltest Du nicht alle über einen Kamm scheren. :-r

Zitat

Original von gti
Jetzt mal vom Statiker:
Dieses bisschen wabbelige Blech, daß dazu auch noch vorgeformt ist, trägt "null,nichts" zur Stabilität ...

Gleiche Reifen und Felgen drauf?

Beim Golf 3 mit DE Linsen wird das schon schwer, dass nicht einzuhalten.

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Original von Jettadeluxe
US Corrado, 91er ohne LWR

Bei Importmodellen ist das was Anderes.

Das musst Du den Staat fragen.

Gibt sehr viele Ausnahmen.

Na wenn die Ihre Fahrzeug ABE erstellen dann kostet jede Ausnahme halt Geld. Wie bei den Importfahrzeugen.

Weiß ich.

Aber bitte immer schön beachten: Fahrzeuge die nach ABE zugelassen sind und Fahrzeuge nach EU. Außerdem gibt es viele Ausnahmen die sich die Hersteller teuer erkaufen.

Ist leider so.

Ja, wir/ich prüfe das. Habe keine Lust auf Kunden die nach einer Kontrolle unzufrieden sind.

Es gibt ja einige Serienfahrzeuge die das nicht betrifft, aber die meisten getunten schon. Muss der Kunde halt umdenken/planen.

So Herr Wachtmeister, mach weiter.