Beiträge von Olli

Das mit dem Text stimmt natürlich. Sollte er ändern lassen.

Das andere habe ich nur geschrieben, da es halt so von Dir rüber kam, dass bei Tunern immer nur schlechter Text steht.

@ titodubstyle

Es gibt genügend Prüfer die das so eintragen, obwohl sie nicht bei einem Tuner prüfen.

Oder meinst Du, wenn der Prüfer zum Tuner fährt trägt er das anders ein? Nein, dem ist nicht so. Die Wortwahl bleibt die Gleiche.

Zitat

Original von titodubstyle
wie genau ist denn die abgasanlage eingetragen ? geändert ist keine greifbare größe und bestimmt auch kein freifahrtschein.....gerade was die geschichte mit den fehlenden schalldämpfern ist nicht legitim auch wenns die db nicht überschritten werden...hab es schon 3x live beim tüv (beim richtigen nicht irgentwo) erlebt wo sich der prüfer nicht sicher war ob das so richtig ist......dicken ordner rausgeholt-verglichen-einer zu wenig-keine plakette...so wars in der praxis.....obs nen dorf sherrif merkt...keine ahnung....aber offiziell ist des net

Wo steht denn wieviele Töpfe man haben muss???

Was meinst Du wieviele Oldtimer es gibt, die keine Töpfe haben. Alle sind legal zugelassen und nun? Bekommen die alle bei Deinem TÜV keinen TÜV?

Auspuff kannst Du drunter lassen. Reicht aus. Sollte etwas leiser werden, da der Lader viel schluckt.

Auch ein Turbo braucht etwas gegendruck da er sonst überdrehen kann.

Also in Luckau ist er einige ohne Auspuff gefahren. In dem Video vom Renner 2 sieht es so aus, als wenn bekim da keinen drunter hat.

Um so kleiner der Auspuff um so lauter faucht er. Außerdem fahren viele beim Sprint ohne Auspuff.

Zitat

Original von Moneypul8
Ah Oli geht doch....

Schon besser als so eine larifari antwort

Naja 2 Tage in Bezug auf 8k€ finde ich schon wenig

Aber keine Sorge ich weiss schon wie er mit nem Gutachten Einträgt

Die vermutung bei solchen Eintragungen liegt trotzdem nahe, dass sich der Prüfer da n happen von mitnimmt

In hamburg gabs doch mit dem Tüv Nord auch einen Fall

Rahmennummer von Harleys wo im Brief schon etliches Eingetragen war aber der Rahmen (wenn es den überhaupt schon gab) war komplett NACKT

Wurde genutzt um Diebstähle vorzutäuchen und jetzt sag mir bitte nicht da hat der Prüfer nichts für bekommen....

Ist jetzt auch seinen job wohl los

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Schwarze Schafe gibt es in jeder Branche, oder???

@ Moneypul8

Es nervt nur einfach, dass Leute die von einer Sache keine Ahnung haben, immer irgendwelchen Müll schreiben. ist nichts gegen Dich persönlich.

So ein Turbogutachten kostet ca. 8000,-€. Die 3000Km werden an 2 Tagen gefahren. Sicherlich gibt es auch Prüfstellen, die mehr und auch vielleicht weniger nehmen.

Die Bremsen, etc. müssen nicht immer dem entsprechen, was im Gutachten steht. Das Gutachten kann auch als Vergleichsgutachten verwendet werden. Ansonsten wäre es wohl unmöglich, Eintragungen für ein Fahrzeug für weit unter 1000,-€ anzubieten. Denn die Chance das alles gleich ist, ist doch eher gering.

Und wenn Dein Prüfer für Felgen mit einem Gutachten mind. 1 Stunde fürs Eintragen braucht, dann soll der sich mal schneller bewegen.

- Fahrzeugidentnummer mit dem Brief/Schein vergleichen
- Gutachten durchlesen
- Felgen am Auto auf Daten mit dem Gutachten vergleichen
- Felgen am Fahrzeug auf richtige Befestigung begutachten
- Eventuell kurze Probefahrt (ist aber kein Muss wenn Gutachten vorhanden und es sich um eine normale Felge handelt / keine extremen ET`s, etc.)
- Schriftstück anfertigen
- Geld kassieren
- Fertig

Und dafür eine Stunde? Also als Beamter vielleicht, aber in der freien Wirtschaft ist das ja schon fast eine Kündigung.

Zitat

Original von X-R4Y
Das heisst ich könnte (die Lautstärke mal außen vor) ganz regulär den MSD vor der Achse durch en Ersatzrohr austauschen und muss dafür dann aber einen Schalldämpfer nach dem Kat setzen?

Und das wäre legitim?

Rechtlich gesehen must Du nur auf die Max db achten und das Du keinen zu großem leistungszuwachs bekommst. Eintragen lassen kannst Du es aber allemal per Einzelabnahme.

Ist ja nichts anders als ein Eigenbauauspuff.

Ja, bin mir sicher.

Zitat

Original von Moneypul8
ist ja nett die meinungen hier zu sehen....

aber was ist denn mit den distanzen die eingetragen sind aber gar nicht auf dem auto?
Da könnt ihr mir von ermessensspielräumen erzählen wie ihr wollt der kram ist dann nicht eingetragen...aber nun gut

das problem ist das auto habe ich nicht gesehen und auch den bericht nicht

habe mir aber hier und auf anderen seiten zb tuning.de die threads durchgelsen und muss sagen, nur getroffene hunde bellen...

ich sehe keinen grund, sich darüber so aufzuregen

Und die besagten gutachten für 8000€ will ich mal sehen zumal ich mir dann denke wie soll so etwas funktionieren oder sind die autos was bremsanlage fw und so angeht immer gleich? denke nicht
und wie kommen die 8k€ zustande? scheint mir etwas wenig oder dauert 3000km auf ner rennstrecke nur ca 1 tag? ich weiss ja schliesslich auch was ein offizieller gutachter kostet

Aber was die ermessensspielräume angeht ist das ja ok...

Aber ich hörte immer sowas wie " die abnahme hat ca 1 Stunde gedauert"

Wie bitte soll das denn legal von statten gehen?

Selbst wenn ich Felgen mit einem Gutachten eintragen lasse dauert das schon fast länger als eine Stunde
und ne abnahme wo ein neuer motor der fremd im fzg ist eingertragen wird muss meiner meinung nach viel länger dauern.
naja diese 16h finde ich vllt etwas übertrieben aber das kann ich nicht beurteilen

Aber beurteilen kann ich zb bearbeitet bremssättel und falsche distanzen

Und den hass gegenüber rtl und co kann ich überhaupt nicht nachvollziehen

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Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die ... halten. :-r

Hi,

ob einen Topf oder keinen ist egal. Es kommt lediglich auf die Lautstärke an. Diese darf max. 5db lauter sein als das im Fahrzeugschein stehende Standgeräusch.

Gemessen wird 45° links hinter dem Auspuff in 50cm Entfernung und 30cm Höhe bei dreiviertel Nenndrehzal mit Betriebswarmen Motor. Wenn bei Euch also 6000U/min im Schein stehen, dann bei 4500U/min. Sollte er dann mehr als die 5db angezeigt werden, wird das leider nix.

Tja, was soll ich dazu sagen!?!?!?!

Jauch = Spinner der keine Ahnung hatte was er überhaupt erzählt hat :-r

Nord & Süd Prüfer = Sehr schwach das keiner ein Fahrversuch durchgeführt hat :-r
Sollten Gutachten über Betriebsfestigkeit und Unterlagen über das verhältnis VW BKV/HBZ + BMW Sättel vorgelegen haben, sehe ich einer Eintragung "nach einer Probefahrt" nichts im Wege. Die Leistung des Spendermotors steht ja in der Datenbank des Prüfers und die V-Max kann mit einer Formel errechnet werden.
Rückleuchten und Rad-/Reifenkombi kein Problem.

Gutachter = Macht einen auf wichtig weil er nichts eintragen darf :-r

Thema Teure Tuner = Wir lassen auch Gutachten anfertigen und das wollen wir bezahlt haben. Ihr könnt ja gerne mal einen Turbo zu 100% prüfen lassen um ein Gutachten zu erstellen.

3000Km auf dem Rundkurs inkl. Benzin, mind. 2 Satz Reifen, etc., Abgasgutachten, Leistungsmessung, etc. = 8000,-€

Und das sollen wir Euch schnenken? Arbeite ich beim Roten Kreuz???

Na nun warte ich mal auf Eure Kommentare.

Zitat

Original von simonb1481
So kann mir jetzt bitte noch mal jemand erklären was es mit den Natrium Ventilen auf sich hat?
Ok kann man mehr abgastemperatur fahren, aber ist das sooo viel mehr das sich die 1000 euro für die teile wirklich lohnen?
Was gibts noch an vor und nachteilen bei denen und orginalen?

Wollte ja eigentlich die orginalen fahren

Dann Auspuff 70er oder 76er Durchmesser. Was für ein Kat?
Wie sieht das dan mit der tieferlegung aus beim 2er mit 17 Zoll.
Er soll jetzt nicht am Boden hängen aber ich wollte schon das die Räder in den Radkästen drin verschwinden.

Wie laut sind die überhaupt mit 2 schalldämpern?
Noch im erträglichen, oder ist das schon so laut wie beim Renner2

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Darf ich mal fragen wieviel leistung Du fahren willst?

Und die Lautstärke der Töpfe hängt von der Größe, Art und der Qualität ab. Billigdinger sind um Welten lauter.

Hi,

hat hier jemand einen Sparco 2000 Sitz den er mir (gerne auch gegen eine gebühr) für einen tag leihen könnte?

Meiner ist noch nicht da und ich bräuchte ihn zum anpassen.

Würde ihn natürlich abholen und wiederbringen.

Hi,

hat hier jemand einen Sparco 2000 Sitz den er mir (gerne auch gegen eine gebühr) für einen tag leihen könnte?

Meiner ist noch nicht da und ich bräuchte ihn zum anpassen.

Würde ihn natürlich abholen und wiederbringen.

Bekommst bei ISA, Sandtler, etc. ...

Wenn Du nen Catchtank hast, dann brauchst das aber nicht wieder zurückführen. Am Besten ist aber immer noch zurück in den Ansaugtrakt. Catchtank sehen die Prüfer auch immer nicht gerne.

Zitat

Original von simonb1481
Wo führt ihr überhaupt euere Kurbelgehäuseentlüftung hin?
K&N dahin sitzen halt ich nicht viel von da das Öl ja da trotzdem raus kommt und es außerdem nach Öl stinkt.

Zurück in den Ansaugschlauch oder nen Catchtank.

Danke, aber die in der Schweiz konnten mir auch nicht helfen.

Nein, ist nichts besonders.

Hi,

Frank hat schon Recht. Daten mit einem ! kommen einfach besser rüber.

Der K24 ist einfach zu klein um richtig Druck zu fahren. Hol Dir nen anderen Lader. Z.B. nen K27, GT28RS oder GT2871 und Du wirst den Motor nicht mehr hergeben wollen.

Für den K27 mit 6er Abgasseite, habe ich z.B. eine Abstimmung da mit 376PS. Denke das langt für die kleine Abgasseite. Mit nem GT2871 ist noch mehr drin.

Mit nem guten 16V-T bist schneller weg als ein VR6-T.

Außerdem kannst Du ja nicht einen 16V-T mit ca. 260PS (vielleicht hat er ja auch nur 230PS weil die Abstimmung, etc. Scheisse ist - ich sag nur Ebaydreck) nicht mit einem VR6-T mit ca. 350PS oder noch mehr vergleichen. Fahr mal in einem guten 16V-T mit.

Überlege es Dir nochmal.