So nach langem mal wieder was ein paar Bilder. Wenn auch nur von Teilen die ich bekommen habe.
Habe mir für den Caddy eine Cupra Bremse gegönnt.
Die geänderten Bremssattelträger vom G60 die weiter hinten zu sehen sind, verkaufe ich wieder. Brauche sie ja wegen den Brembos nicht mehr.
Beim Caddy selber gibts nicht viel neues zu sehen, bin derzeit noch am schleifen.
Ganz einfach, du hast ein 6 Zylinder an einen 4 Zylinder Drehzahlmesser angeschlossen. Der drehzahlmesser bekommt durch die 2 Zylinder mehr zuviel Impulse und zeigt dadurch mehr an.
Soviel ich weiß gibts für das Problem eine Schaltung die dazwischen geklemmt wird.
Zwischen den Flansch und dem Block kommt nur die orginal Papierdichtung dazwischen das reicht vollkommen aus. Brauchst nicht nochmals abdichten.
Hi,
Weiß einer ob der Preis von ca. 175EUR für einen Cupra Sattel Aktuell ist oder dieser noch vor der Preiserhöhung ist.
Thorsten
Ist schon alt, wurde schon mehrmals hier geposted.
So hab wieder mal was gemacht bei meinem Caddy.
Erstmal habe ich die Halterung für die Schaltstange an der Lenkung entfernt.
Und dann gleich mal in den Caddy eingebaut ob es reicht mit den Seilzügen. Hatte bedenken das die Züge eventuell an der Lenkung anstehen.
Die Seilzüge von Innen wie sie in die Spritzwand gehen.
Meine matt schwarz lackierte Schaltbox
Anpassen der richtigen Position damit ich mit dem Handbremshebel nicht in die quere komme.
Schau mal unter http://www.shoutcast.com, dort nehme ich immer auf. Die Streams sind bis 320Kbit. Aufnehmen tu ich über Winamp mit Hilfe des Streamripper.
Hi,
In Karlsruhe hab ichs bei der Firma Kienzle machen lassen. Das ist eine VDO vertretung. Vielleicht gibts ja auch bei dir in der Nähe eine VDO Vertretung.
Thorsten
Mit der Mechanik meinst du die Schaltbox vom 4er TT etc, die hab ich.
Gibts da mal wieder was neues? 
Hi,
Hab für meinen Caddy eine Seilzugschaltbox von einem Golf 4 geholt. Weiß jemand zufällig wie ich am besten die Golf 4 Seilzüge an die alte 02A Schaltbetätigung bekomme. Das man die Schaltbetätigung vom 4er Golf in das 02A Getriebe einbauen kann weiß ich, nur ob man die 4erSeilzüge mit der alten Schaltbetätigung kombinieren kann weiß ich nicht. Hätte auch schon auf die neue Schaltbetätigung umgebaut, da diese aber gebraucht sehr selten zu finden sind und neu unbezahlbar sind muß es auch anderst gehen.
Gruß
Thorsten
So bei mir hat sich auch ein bißchen was getan.
Habe letzte Woche noch meine Kurbelwelle und die Schwungscheibe vom bearbeiten geholt.
Kurbelwelle wurde gerichtet und Lagerstellen poliert und mit allen Riemenscheiben und dem Schwungrad gewuchtet.
Die Schwungscheibe wurde erleichtert um ca. 4KG und Reibfläche geplant.
Hier ein paar Bilder von der Schwungscheibe:
An der Karosse wollte ich noch die Zieleistenlöcher zuschweißen, dabei hab ich mir die Tür ruiniert. Hab geschweißt wie ein Anfänger, aus einem 4mm Loch wurden nach 2 Std ein ca. 6cm großes Loch :-r .
Dewegen suche ich auch eine rostfreie Fahrertür für meinem Caddy.
Hi,
Hab ein Progr. zum umwandeln von RMVB Dateien in Mpeg oder AVI gefunden. Hier der Link zum Download, hab den 2. von oben genommen.
http://www.rmconverter.com/download.html
Da wären z.B
Sorg Motorsport
Hartmann Motorsport
Nemeth Motorsport
So hab heute mal nach 4 Monaten meine Teile vom Sandstrahlen und Pulverbeschichten zurück bekommen.
Hier mein Tank:
Querlenker: Leider haben es die Bonrath Lager das Pulverbeschichten nicht überstanden. Sind im Ofen geschmolzen. Hatte sie nichtmehr raus bekommen vorm beschichten.
Teile für die Hinterachse:
G-Lader Halter:
Benzinpumpe:
Scirocco 16V Stabi
So hier hab ich ein paar Bilder von den umgebauten G60 Bremssattelträgern.
Zu mehr Photo´s bin ich leider nicht gekommen da ich bei meinem Vater seinem Passat den Wärmetauscher wechseln mußte.
Es geht auch das man den Bock unten drunter bekommt. Hat mein Kumpel so in seinem 16V/G60 1er.
