Beiträge von Caddy14d

Bin gerade dabei auf der Ladefläche den rechten Radkasten zu verzinnen.
Werde euch auf dem laufenden halten.

Gruß

Thorsten

Auf der Beifahrerseite war zum Glück nix gespachtelt. Nur hat sich beim verschweißen der B-Säule auch hier das Blech leicht verzogen.

Leider hab ich beim runterschleifen der alten Farbe erkennen müßen das der Vorbesitzer ca 1cm Spachtel auf die Seitenwand gemacht hat. Durch das zuschweißen der Fuge an der B-Säule, hat sich das Blech auch noch verzogen. Es wurde die Seitenwand gerichtet und wieder gezinnt.

Beide Innenradkasten waren sehr verbeult. Sie wurde ausgebeult und auch verzinnt.

Das gleiche wurde hinten auch gemacht.

Die komplette Ladefläche wurde an den Schweißpunkten verzinnt.

Hi,

Hier sind mal wieder ein paar neue Bilder. Ich hoffe das die Links der Bilder diesmal länger fuinktionieren.

Hier hab ich den Lack mit einem Negerkeks runtergeschliffen.

Hier hab ich das Profil wieder auslaufenlassen und verzinnt.

Hi,

Das Seilzuggetriebe kannst du mit Hilfe von Passatteilen auf Seilzugkupplung umbauen. Kann sein das hier im Forum schon die Teilenummern zu finden sind.

Gruß

Thorsten

Hi,

Falls jemand von euch einen Polo3 aufbauen will. Hab hier bei Ebay eine neue Rohkarosse gefunden:

Rohkarosse

Thorsten

PS: Ist nicht meine Auktion.

Hi,

Laut meinen Unterlagen gab es garkein schwarz. Warscheinlich ist es eine Sonderfarbe. Das Gelb von meinem Caddy konnte man auch nicht so einfach bestellen. Meiner war nämlich ein Firmenwagen von der Firma Dambach.

Man konnte beim bestellen wählen:

Alpinweiß
Gambiarot
Irischgün
kirschrot
Marineblau
Pargasblau
Selvasgrün

Gruß

Thorsten

Hi,

Die Kiste läuft wieder richtig.

War wie ich schon sagte ein Kabelbruch in der Plus Leitung vom Hallgeber. Das Kabel war am übergang von der Karosse auf das Getriebe durchgescheuert.

Gruß

Thorsten

Hi,

Stimmt auch wieder, das erklärt auch als ich alles durchgemessen haben das ohne Zündung am Hallgeber die Masse fehlt. Die Signalleitung hat Verbindung bis zum Steuergerät, Masse ist auch da bei eingeschalteter Zündung. Nur die Plusleitung zum Steuergerät ist irgendwo unterbrochen.
Werde mich jetzt mal auf die suche machen.

Gruß

thorsten

Kannst du ihn mir Scannen?

Hier ist wieder einer. Der steht gerade bei der VW-Scene auf der Motorshow.

Showcar

Hi,

Hab den Fehler gefunden. Der Fehler liegt am Hallgeber, es müßte an Pin 1 und 3 ca 10V liegen. Kann aber nix messen zwischen den Pins.
Im Fehlerspeicher stand auch ein Fehler mit dem Hallgeber. Dachte aber das ist einer der bei mir immer kommt da ich keinen Aktivkohlefilter mehr drin hab.

Hat jemand vieleicht einen Schaltplan für die Simos Einspritzung? Ich finde meine momentan nicht. Ich hoffe das es nur ein Kontaktproblem oder ein Kabelbruch ist und nicht ein defektes Steuergerät.

Gruß

Thorsten

Habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Waren nur die üblichen Fehler drin wegen dem fehlendem Aktivkohlefilter. Werde jetzt mal die Pumpe tauschen.

Thorsten

Hi,

Also den Klopfsensor hab ich schon vor ein paar Wochen mal getauscht da er anfing zu klopfen. Ich vermute auch das es an der Spritpumpe liegt. Ich find sie ist auch ein bißchen laut. Werde aber heut Mittag doch noch den Fehlerspeicher auslesen lassen.

gruß

Thorsten

Hi,

Ich habe ein Problem mit meinen 2.0L ADY Motor vom 3er GTI.
Zur Zeit kann ich den Motor nur bis 5000 U/min drehen, danach hört es sich an wie wenn er in den Begrenzer kommt. Hab das Problem das erste mal vor ca. 2Wochen auf der Autobahn gehabt. Ich hab dann auf einem Parkplatz mal alle Stecker gelöst und wieder aufgesteckt. Habe auch die Verteilerkappe und den Finger sauber gemacht, da sie ein bißchen abgebrennt ausschauten. Danach drehte der Motor wieder normal bis heute morgen. Ich hab mir dann eine neue Verteilerkappe und Finger besorgt aber das Problem ist immernoch da. Habe auch nochmals alle Stecker abgezogen, kein Erfolg.

Hat jemand eine Idee was es sonst noch sein könnte.

Gruß

Thorsten

Hi,

Der ist doch gerade in der neuen Wob 1/2005 drin.

Gruß

Thorsten

Hi,

Wenn die WFS aktiv ist springt der Motor für ca. 2 sek an und geht dann wieder aus. Ist bei allen WFS die im Steuergerät intergriert sind.

Gruß

thorsten