Hier hab ich das Loch für die Schaltung zugeschweißt. Es wird dann diie Seilzugschaltbox auf den Tunnel gesetzt.
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Auf dem Bild sieht man wie der Längsträger verengt wurde für den Riemenantrieb vom 16V/G60.
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So sieht momentan der komplette Motorraum aus.
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Hi,
Hier hab ich wieder mal ein paaar neue Bilder von meinem Caddy.
Hier hab ich die entstandenen Löcher beim heraustrennen der Spritzwand verzinnt.
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Tja Schabbi
ned immer nur vorm Auto sitzen und warten bis jemand kommt. 
Hi,
Bin gerade am Scannen Pläne.
Thorsten
Wenn du kein Lastabhängigen BKR hast gehts so. Ansonsten muß der raus.
Schau mal unter http://www.19e.de nach, da steht alles drin.
Thorsten
Ja, die Diagnosestecker sind alle gleich. Nur sind sie als anders belegt wenn zb. Klima und ABS drin sind.
Anlernen ohne Diagnosestecker geht nicht. Den braucht man schon den Stecker, auch um den Fehlerspeicher auszulesen.
Müßte Zündungsplus sein. Muß morgen mal in der Halle die Schaltpläne für den ADY holen, kann sie dir ja Scannen.
Gehört die WFS zu dem Motor? Ansonsten muß du bei VW die WFS anlernen, dazu brauchst du aber die Fahrgestellnummer vom Spenderfahrzeug.
Thorsten
Hi,
Das orginal 1er GTI Getriebe ( müßte ein 7G sein) ist viel zu kurz. Hab das auch in meinem 2.0L GTI drin. Bei 200 dreht es schon ca 6200 Upm mit 195/45/15. Mach lieber gleich ein 4+E rein oder das orginale Seilzuggetriebe. Dazu brauchst du aber andere Getriebehalter.
Gruß
Thorsten
Du brauchst wenn du auf Scheiben beim Caddy umrüstest die Druckminderer vom Scirocco 16V.
Teilenummer: b 533 612 151 A ca 46EUR
Du brauchst 2Stück und werden am HBZ eingeschraubt und dort kommt dann die Bremsleitungen rein.
Hier noch ein Bild:
Hi,
Hab in meinen Caddy auch ein ADY eingebaut mit WFS. Das grau/weiße ist die Diagnoseleitung die vom WFS Steuergerät an das Steuergerät geht.
Die Graue geht mit einer Schwarzen und einer braunen Leitung zum Diagnosestecker. Die Graue vom Diagnosestecker ist das Diagnosesignal das in die WFS geht und dann als grau/weißes in das Steuergerät. Das schwarze vom WFS müßte auf Plus gehen und gleichzeitig zum Diagnosestecker. Das braune ist Masse. Weiß abernicht ob alles stimmt, ist schon ein paar Jahre her.
thorsten
Hi,
Was für eine Steuerkette? Der ABF hat einen Zahnriemen. Und der sollte alle 60000KM gewechselt werden glaub ich.
Thorsten
Hi,
Geht, ist zwar ziemlich eng aber es geht ohne größere Probleme.
Thorsten
Hi,
Wenns Graf Felgen sind die gibts bei Rieger.
Gruß
Thorsten
Hi,
Das mit dem fehlenden Gegendruck stimmt, die G-Lader Motoren reagieren sehr empfindlich. Mein Kumpel ha bei seinem 16V/G60 nur durch einen Edelstahlendtopf mit wenig Gegendruck 30PS verloren. Nachdem er den alten wieder eingebaut hatte war die volle Leistung wieder da.
Gruß
Thorsten
Hi,
Die Klappen in den Türen sind tatsächlich für den luftausgleich. Der Caddy hat sonst keine Öffnungen wie der 1 er Golf, daher sind sie in der Tür. Sie sind dazu da den Innenraum zu belüften und das die Luft beim schließen der Türen entweichen kann. Beim 2er Golf z.b sind die klappen in der Seitenwand unter der Stoßstange.
@ Bernd
Du kannst die Öffnungen zu machen. Hab bei mir die Türverkleidungen von einem 4türigem Golf drin, da fehlen die Öffnungen. Bei mir ist immer die Abeckung rausgefallen beim Türschliessen.
Thorsten
@mr.b
Kannst jedes Seilzuggetriebe 02A mit Hilfe von Passatteilen auf Seilzugkupplung umbauen.
Thorsten
