Beiträge von Caddy14d

Na den Godfather-Toth hab ich mit meinem Caddy auch schon verblasen.

Hier ist mein Caddy an dem ich schon 6,5 Jahre dran rumschraube :-r :-r :-r :-b

http://img230.exs.cx/my.php?loc=img230&image=pb2400923ij.jpg[/IMG]

Und mein Alltagscaddy den ich auch in der Zeit umgebaut habe.

h3nK

Die Pistole wird fest an die zu strahlende Fläche gedrückt. Das Strahlgut prallt dann von der Fläche ab und fällt dann durch ein Loch in der Düse in den Sack. Dir fliegt halt das Strahlgut nicht so um die Ohren und man kann es nochmal verwenden.

Hi,

Was willst den Strahlen?

Damit hab ich einige Flächen an der Karosserie gestrahlt. Wenn die Flächen eben sind gibts auch keine größere sauerei durch die Rückgewinnung.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…4057&item=3873782694&rd=1

Gruß

Thorsten

@God-father

Hatte da dein Golf nicht das gleiche Blech nach dem Strahlen wie eine alte Tante JU 52

Ich hab mein Caddy mit dem Negerkeks bearbeitet.

Ahja

Versuch es mal hier hochzuladen und den Link hier einfügen damit man es besser erkennt.

http://imageshack.us/

Thorsten

Was soll das sein, man kann nix erkennen.

Hi,

Ich will meine Benzinleitungen und Bremsleitungen im Innenraum verlegen.
Gibts da vielleicht Probleme mit dem Tüv? Hat das schon jemand gemacht.

Thorsten

Freut mich das er wieder läuft

Hi,

Ich hab Industrieelektroniker Fachrichtung Produktionstechnik bei Siemens gelernt und bin nun Systemmechaniker bei Haman Becker und überwache die Bestücklinien für die Navi´s und Radio´s.

Die sehen mehr nach Schrott aus als nach Getriebehalter.

Hi,

Du brauchst den Bremssattelträger ohne den Bügel. Es gibt 2 Versionen, einer mit und ohne Bügel. Dürfte noch ein Paar in der Halle haben.
Ich hatte das Problem auch bei meinem Caddy. Danach hatten meine WRD Felgen gepaßt.

Gruß

Thorsten

Hi,

Leider hab ich mich damals zufrüh gefreut. Der Fehler trat kurz darauf wieder auf. Habe die defekte Leitung nochmals überprüft. Ich habe 12V und Masse am Hallgeber wenn die Zündung an ist. Die Signalleitung vom Hallgeber zum STG ist auch OK, und trotzdem dreht er nur bis 5000 U/min. Habe aber bemerkt das wenn der Motor warm ist und ich kurz die Zündung aus mache und wieder an dreht er normal hoch bis in den Begrenzer :motz.

Habe daraufhin mal den Temperaturfühler auf verdacht gewechselt, ohne Erfolg. Was mir auch aufgefallen ist, das wenn ich auf der Autobahn bin und ich Vollgas gebe, er ab ca. 180km/h plötzlich ziemlich laut wird und nicht mehr zieht als ob der Begrenzer kommt.Wenn er das Problem mit dem Hallgeber hat läuft er nur 150km/h was 5000 U/min bedeutet.
Früher lief er bis 200 bei ca. 6200 U/min.

Was könnte das für ein Fehler sein. Ich hab den Hallgeber in Verdacht. Vielleicht hat er was durch den Kabelbruch was abbekommen. Oder ist es das Steuergerät. Was meint ihr dazu.

Gruß

Thorsten

Beim Scirocco sind sie immer vorne am HBZ verbaut worden.

Ich hab den ganzen Motorraum erst mit einem Negerkeks geschliffen. Die Ecken hab ich mit Schmirgel geschliffen und danach Schleifpads mit Verdünnung genommen. Die Ecken wo ich überhaupt nicht hingekommen bin da hab ich den Lack mit einem Dreikantschaber weggekratzt.

Thorsten

Hi,

Mein Bild zeigt die Scirocco 16V Druckminderer. Hab jedenfalls den 22er HBZ mit Druckminderer als Scirocco 16V Teile gekauft, und nur der Scirocco 16V hat den 22er HBZ.

Thorsten

wenn du meinst das es ein Seilzuggetriebe im Scirocco gab dann glaub es halt.

Ist schon alt, gabs hier im Forum schonmal wenn ich mich recht erinnere.

Es gibt keine 02A Getriebe im Scirocco. Die gabs erst im Corrado und im Gollf G60.