Hi,
Ich habe es letztens gemacht. Habe aber nur die alten raus gemacht, die neuen werden von meinem Motoreninstandsetzer eingebaut.
Ich habe sie einfach mit einem Durchschlag herausgeklopft. Mußt halt aufpassen das du den Lagersitz nicht beschädigst.
Beim Äußeren Lager ging es noch einfach, beim inneren bin ich nur mit ner verlängerung hingekommen.
Ich habe auch versucht es mit einer passenden Nuß herauszuklopfen. Dabei hat sich aber die weiche Lagerbeschichtung gelöst :motz.
Thorsten
Hi,
Ich hab in meinem Caddy das Digifiz drin. Habe bei mir nur noch den linken orginalen Golf 1 Halter drin. Rechts hab ich mir mit Lochblech den Halter selber gemacht. Das ganze noch ein bißchen unterlegt und mit Kabelbinder fixiert. Den orginalen Digifizhalter kannst du im 1er vergessen, hab den nicht passend gebracht.
Thorsten
20 kg für mein Caddy
Hi,
Kann es sein das du 2 BKV vom 2er erwischt hast? Die passen nämlich nicht im 1er. Ich glaub das ist wegen der Schubstange.
Thorsten
Übrigens die Teile heißen Unibal Gelenke
Gibts bei Isa Racing
Unter Technisches Spezialzubehör.
Thorsten
Ich merke auch wenn er ned richtig läuft das er dann schlecht zieht.
Wenn warm kurz Zündung aus und er dreht wieder bis 6200. Bei manchen Drehzahlen ist er aber immernoch etwas träge.
Bei mir hat er nur den Fehler wenn er kalt ist. Und dann wenn er richtig läuft
verhält er sich bei bestimmten Drehzahle etwas träge.
Ja, ich hab den Thread gelesen.
Das komische bei mir ist ja, das wenn er warm ist und ich die Zündung kurz aus mache, er wieder richtig läuft.
Thorsten
Hi,
So langsam bin ich echt am verzweifeln mit meiner Karre.
Wie ich schon geschrieben habe, hatte ich ein Problem mit einer durchgescheuerten Plusleitung zum Hallgeber. Ausgewirkt hat es sich das die Karre nur noch bis 5000 dreht. Nachdem ich die Leitung geflickt hatte war das Problem kurz weg bis es wieder auftauchte.
Wenn der Motor kalt ist, dreht er bis 5000. Dieses Fehlerbild paßt genau zu einem defektem Hallgeber oder einer defekten Leitung, beschrieben im VW Reparatur Leitfaden.
Wenn dann der Motor warm ist und ich dann die Zündung kurz aus mache läuft er ganz normal und dreht bis 6200.
Ich weiß echt nichtmehr was ich noch machen soll.
Habe bisher folgendes gemacht:
1. Beschädigte Leitung 2x überprüft und nachgelötet. Ok
2. Leitung vom Hallgeber zum Steuergerät nachgemessen, OK
3. Zündverteiler gegen einen gebrauchten getauscht
4. Verteilerfinger und Kappe neu
5. Zündkabel getauscht gegen andere gebrauchte
6. 4 poligen Kühlwassertemperaturgeber neu
7. Stecker mit Kontakten vom Hallgeber neu
8. Zündkerzen neu
9. Steuergerät getauscht mit anderem gebrauchten Steuergerät und
WFS angepaßt
10. Klopfsenso neu
Das alles hat bis jetzt nichts gebracht . hat jemand noch eine Idee.
:-r 
:-a
@rabbit_1gti
Dreh bei deine Rückleuchten einfach die Birnen für den Rückfahrscheinwerfer raus. Die sind ja erst ab 91 Pflicht gewesen..
Ansonsten mach weiter so, freu mich schon das Teil am See zu sehen.
Gruß
Thorsten
Hi,
Die Gläser gibts nicht einzeln. Ich hab meine bei einem Glaser machen lassen.
Du mußt vorsichtig die Plastikeinfassung der Gläser aus dem Spiegel heraushebeln. Ist zwar nicht ganz einfach aber es geht. Das alte Glas aber nicht kaputtmachen, da es als Schablone für das neue Glas benutzt werden kann.
Thorsten
Hi Drogibär,
Es gibt bei Ebay Achszapfen mit 1,5-2 Grad negativem Sturz.
Thorsten
Getriebe wird bei mir auch eins vom G60 sein. Hab mir erstmal die Seilzugschaltung vom 4er besorgt. Muß noch einiges anpassen da ich die Schaltung bei meinem Caddy oben auf den Mitteltunnel setzen will.
Thorsten
Ok, da bin ich mal gespannt.
Thorsten
Hi,
Wollte mal den Thread wieder hochholen.
Meine Frage ist, was für Teile brauch ich nun um auf die neue Schaltbetätigung umzubauen? Habe mir die Golf 4 Schaltbox besorgt und möchte nun das Getriebe umbauen.
Hat jemand die Teilenummer die man dafür braucht?
Thorsten
Hi,
Hier hab mal ein Bild vom Orginal. Bin gespannt wie das Modell 2005 fertig aussieht.
Hi,
Der Caddy ist vom Werk aus immer als LKW zugelassen, es sei er wurde mal als PKW umgeschlüsselt. Die umbauten haben normal nichts mit der LKW Zulassung zu tun. Es kann nur sein das das Finanzamt die LKW Zulassung nicht anerkennt.
Nur 1 Tip im vorraus, Caddyfahren ist nicht wirklich günstig. Du zahst zwar nur 99EUR Steuer, aber die Versicherung kann bis zu 1000 EUR im Jahr kosten je nach Versicherung und Prozentsatz.
Gruß
Thorsten
