Beiträge von Caddy14d

Bei mir ist auch der Öltemp. Geber für die MFA im Ölfilter drin. Bei mir war aber noch ein Blindstopfen frei und da hab ich noch zusätzlich ein Geber eingeschraubt.

Also ich hab irgendeinen Öltemperaturfühler genommen den ich fand und ihn in den Ölfilterstutzen eingeschraubt. Die VDO Anzeige geht fast gleich mit der vom Digifiz.

Hab da mal was rauskopiert.

Falls hinter dem allgemeinen Kürzel wie etwa 8J x 15 noch die Bezeichnung H2 steht, so ist dies ein Hinweis darauf, dass das Rad über zwei Humps (gesprochen: Hamps) verfügt. Ein Hump ist ein auf der Felgenschulter umlaufender Höcker, der verhindern soll, dass sich ein Reifen bei zu niedrigem Luftdruck und zugleich starker Querbelastung auf der Felge bewegt. Denn das könnte einen schlagartigen Luftdruckverlust zur Folge haben, wodurch das Auto unkontrollierbar werden würde

Hi,

Suche eine Seite auf der man Hot Rod Aufkleber kaufen kann.

Wie z.B Coop, Mooneyes, 76, Betty Boop, Mr. Horsepower, Empi.

Timeless und Speedcowboy kenne ich schon.

Gruß

Thorsten

Bergsi

Die heißt Oricari Front

Hier noch ein anderes Bild

Dann hoffen wir mal das es klappt.

Thorsten

Na beim Teilefuzzi, Autoteilehändler, Stahlgruber etc.

Mußt halt ausmessen und der Teilehändler schaut nach einem passenden im Katalog.

Hast mal bei TÜV Bühl den Hr. Fickinger angerufen?

07223 22719

Fragen kostet ja nix.

Ist Käfer Lochkreis 4 x 130

Hi,

Habe gerade gelesen das das Treffen nicht auf dem Stammplatz sonderen auf einem anderen Platz im Stauferpark veranstaltet wird.

Info´s hier:

Link

Schau mal hier

Lager

Ich würde sagen die Traglast paßt nicht.

Der Fickinger hat in meinen Caddy den 2.0L GTI eingetragen ohne Probleme.
Hatte ihn auch gefragt wegen dem 16V in meinem 2. Caddy. Er hat gemeint das es auch kein Problem ist. Ist allerdings schon ein bißchen her.
Ich weiß sogar von nem Golf 1 G60 den er eingtragen hat. War aber der 1. und der letzte.

Hier die Tel. Nummer von TÜV Bühl:

07223 22719 oder 900846

Gruß

Thorsten

TÜV Bühl bei Baden Baden

Nach Hr. Fickinger fragen.

Hi,

Klar wurde der Fehler während der Motor lief in den ehlerspeicher geschrieben. Da war ja die Leitung unterbrochen. Nachdem die Leitung geflickt wurde und der Fehlerspeicher gelöscht wurde kein Fehler mehr angezeigt. Aber der Motor lief immer nochnicht richtig. Er lief wenn er kalt war nur bis 5000 U/pm. Wenn er dann warm war mußte ich nur die Zündung kurz ausmachen und dann lief er.
Habe dann mal einen anderen gebrauchten Verteiler eingebaut. Dabei lief er auch nicht als er warm war richtig.
Er seit ich vor 1 Woche den Hallgeber getauscht habe läuft er wieder richtig.

Thorsten

Der Hallgeber hat bei Bosch auch nur 38,50 EUR gekostet. Den ganzen Verteiler kostet bei VW ca 180 EUR. Da mach ich mir doch gerne die Arbeit.

Die Nummer kann man im eingebauten Zustand schlecht lesen und den Zettel wo ich sie mir aufgeschrieben hatte habe ich nichtmehr.

Hi,

Die Bosch Teilenummer kann ich dir nicht mehr sagen. Habe zuerst die Nummer auf dem Hallgeber genommen, aber die ist nur für das Plastikgehäuse. Auf dem Verteiler steht eine Boschnummer drauf, und mit dieser kann der Boschdienst den richtigen Hallgeber zuordnen.

Um den Hallgeber einzubauen muß man auch den Verteiler zerlegen.
Ich habe eine weile gebraucht um den Sch... Paßstift rauszubekommen der das Ritzel auf derWelle hält. Der rest war einfach.

Gruß

Thorsten

Hi,

Das Problem ist gelöst. War doch der Hallgeber am .
Hatte erst einen gebrauchten Verteiler bei Ebay gekauft, und mit dem lief er
noch schlechter. Dachte aber das es doch was anderes sein mußte.
Hatte mir da nur den Hallgeber bei Bosch geholt und meinen alten Verteiler umgebaut. Und nun läuft er schon seit 1 Woche fast ohne Probleme.
Das einzige was mich noch stört ist, das er ab und zu ein bißchen träge zieht.
Werde deswegen demnächst mal den LMM wechseln, vielleicht ist es dann weg.

Gruß

Thorsten

Hi,

Fahr mal zum in TÜV Bühl bei Baden Baden zum Herr Fickinger.
Der ist da ziemlich kulant.

TÜV Bühl
Tel 07223 / 22719

Ich habe heute mein Ticket bekommen