jo is komplett entlüftet.... hab mir extra so nen aufsatz für den bremsflüssigkeitsbehälter gebaut da kann ich ein luft schlauch vom kompressor drauf stecken... den ca mit 0,7 bar druck belasten... da braucht man nicht mit dem pedal zu pumpen.
kann der hauptbremszylinder da auch irgendwie defekt sein?
hab heute meine bremsanlage vom g60 entlüftet. dabei is mir aufgefallen das ich nur den kleinen bremsylinder(20mm) anstatt dem großen (22m) an dem großen bremskraftverstärker(9") habe....
kann es deswegen sein das ich das bremspedal immer noch ganz durchdrücken kann????
auf dem zylinder steht DBA 20 also nehm ich ma an das es auch der kleine ist...
also es geht um folgendes.
meine servolenkung ging nur kurz nachdem ich servo öl aufgefüllt habe nun is mir was eingefallen. am lenkgetriebe hat man doch 2 anschlüssen für die servo ölschläuche...... und da habe ich mei einem so ne art scheibe auf dem loch liegen wo unten noch son kleiner nippel weg geht. kommt mir so vor als ob das dafür gedacht is das das öl da zwar in den schlauch rein kann aber nicht wieder zurück.... hab ihr das bei euch auch drin? oder irre ich mich da und es is nur ne art staubschutz oder so?
naja sturtz wurde soweit ich weiß noch nie eingestellt.
ich brauch ja da praktisch nur unten ein schraube vom stoßdämpfer lösen der auf der art querstange drauf is und oben die schrauben am dom. kann mir nicht vorstellen das das irgendwas mit dem sturz zu tun haben sollte oder doch?
naja so wie ich das gesehen habe is der dämpfer nur unten an der ein naja so ne art querlenker stange dran. da muss ich ja dann nix anderes abschrauben
sind ja originale drin. also werd ich keine einstellen müssen wenn ich ich wieder originale einbauen. stoßdämpfer is klar das ma immer achsweise tauschen muss,,,
naja eintragen müsste ich das dann auch noch + spur usw einstellen kommt mich also alles viel teurer...... und als zivi is das im moment nichtd rin
und was kann passieren wenn ich nur die kaputte erneuere?
hab heute mal meinen passat aufgebockt, weil vorne rechts irgendwas geschäppert hat. da is mir aufgefallen das die feder rechts vorne gebrochen is. beide teile sind aber noch drin(auto steht aber nicht schief oder so). nun wollte ich mal wissen ob ich beide wechseln muss oder nur die auf der rechten seite.... und was ne neue feder ca kostet.... bin im moment zivi und habs da leider nicht so mit kohle.....
das modell ist ein passat 3B Variant 1,6er
ja ich weiß die fotos vom torsten auf der page hab ich schon gesehen.(kenn ja den webmaster auch ganz gut)..
und die vorletzte lackierung hat mir auch besser gefallen...
das is doch der aus der wob von heute oder?
vieleicht hat ja noch einer von euch fotos wo der noch in gelb is oder sogar paar fotos aus der umbauphase....... aber postet einfach mal.
is einfach mein Traum-Golf
hab grad bei ebay so nen rs auslass-stutzen gesehen..... der anstatt des "schalldämpfer kastens" an den lader gebaut wird.... da könnte man doch theoretisch so nen schlauch dann machen oder???
siehe hier
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…1&ssPageName=STRK:MEWA:IT
genau ich hab leider keinen das is das prob.
und zur zeit bin ich zivi da kann ich mir keinen von vw holen bzw ebay oder hat einer von euch noch einen so um die 80 euro?
?????
habt ihr noch andere ideen wie man ne verbindung zwischen lader und großem LLK schafft??????
ohne dem 180 grad bogen?
der normale LLK fürn corrado kostet neu schon um die 300....
Sprinter= Mercedes also wird der preis von 400-500 glaub ich eher realistisch....
am besten du fragst einfacht mal bei mercedes nach die haben dann auch die teilenummer dazu
teilenumme rhab ich leide rkeine hab mich nur mal bei meinem freund erkundigt was das ding neu bei mercedes kostet.
der LLK von rally golf kostet ca 620 euro nur zum vergleich
druck weis ich leider nicht......
und ja der kostet neu wirklich um die 500 kann auch 600 sein-----
aber schau einfach mal bei e-ba* rein da gibts gebrauchte für wenig geld neue werden da auch ab und zu angeboten
:-kgenau den hab ich auch drin
