Beiträge von Hensch

Doch, ich habe mir die kompletten Halter für vorn und hinten direkt bei VW gekauft.

Ich hab sie z.B. unter den originalen Abdeckungen (Reflektion an der Scheibe). Hört sich meiner Meinung nach sehr gut an und man sieht sie nicht. Ich muss sie in niedrigeren Lautstärken sogar etwas zurückdrehen...

Ja, stimmt, aber ich könnte ihn ja in das untere schräge Loch Stecken und mir damit nen Adapter bauen...

Mir ist da grad was eingefallen. Ich bau mir den Halter mit hilfe des Halters der kleinen Stoßstange so, dass er an die Rundung passt. Das dürfte klappen, wenn ich mir das nicht grad falsch vorstelle...

Hm...da könnt ich sie ja im Prinzip oben ganz normal fest machen und unten blos die Nasen absägen. Aber das Teil soll ja die Stoßstange halten und nicht andersrum.

Aber im Endeffekt...so groß is ja die Last an der Stelle ni....das ganze is ja eigentlich nur für den seitlichen Halt gut, denk ich mal.

Und gibts da irgendwie ne Möglichkeit, das zu biegen?

ThomasK
Wie meinst du das mit dem Bolzen verschrauben? An der oberen Befestigung nicht nur festclipsen, sondern verschrauben oder wie?

Hallo,
und zwar hab ich vorn nur eine Bohrung für die kleinen Stoßstangen im Kotflügel. Für die Halter der GLs brauch ich ja zwei. Ich könnte ja ein neues Loch bohren, aber dadurch, dass der Kotflügel so abgerundet ist, würde dann der Halter nicht passen bzw. total schief sitzen. Hinten ist es kein Problem, da das Blech an der Stelle des zweiten Lochs schon "begradigt ist". Dort muss ich also nur das Loch bohren und fertig. Wie mach ich das aber vorn? Habt ihr irgendwelche Vorschläge? Ich hab in nem anderen Thread was von Adaptern gelesen, wo die Stoßstangen dann aber seitlich mehr abstehen, was ich eigentlich nicht haben wollte.

Ich hoffe, ihr wisst, was ich meine.
Vielen Dank schonmal!

Ne, kann ich ni....trotzdem vielen Dank fürs Angebot...

Was willst du denn haben? Hab kein Gefühl dafür... Sind das 6,5J ? Wenn sie mir zu teuer sind, dann lass ich mir bei meinen was einfallen, oder verkauf se wieder. Die originalen GT Spezial Felgen (die ich jetz drauf hab) sind mir zu schmal und gefallen mir ni richtig. Die Corradofelgen dagegen sin schon hammer, find ich. Nur die Schmarren sind zum :motz. Ich mein, die eine könnt ich bissl wegschleifen, aber den Bordsteinschaden krieg ich nie im Leben weg...

Bild
Sieht nicht schön aus...

Mhh...sehen eigentlich auch ganz gut aus....

Bastard

Hast du Bilder davon? Was meinst du mit "günstig"?

Ja, sind die BBS (Speichenfelgen mit Radmutterabdeckung). Viel mehr als 195er wollt ich auch nicht draufmachen. Es soll ja alles dezent sein.

Frolic

Das mitm Lackieren is schon klar, müssen sie sowieso. Die Felgen hatte ich zum Beispiel aus einer Golf-Anzeige. Hab ich im Kaufland entdeckt...da hat einer nen GTI zum Ausschlachten oder komplett verkaufen angeboten. Da hab ich mir gedacht, schaust ma vorbei, evtl. sind ja Teile dabei, die man braucht. Naja...erstens isser schon total zerpflückt und zweitens hat er nichtmal die neue ZE, dass ich die Kabelbäume hätte ausbauen können. Von daher völlig sinnlos. Aber die Corradofelgen haben mich schon ein Bischen interessiert. Nur die Reifen will ich versuchen, loszuwerden. Vorne 195er und hinten 215er, beide von Bridgestone. Aber 215er auf 6,5J sehen nicht wirklich toll aus.

Wie ist das eigentlich? Brauch ich für die Felgen jetz noch nen Gutachten?

Bis 180 (lt. Tacho) schaff ichs mitm 90 PSer, höher will ich ni, weil die Drehzahl dann schon an die 6000 geht. Aber so selten, wie ich Autobahn fahre, ist mir das relativ schnurz.

Bastard:
Dann dürften meine Felgen ja überhaupt kein Problem sein. Wie siehts den preislich bei dem in Chemnitz aus? Ich könnt ja von den Schäden auch mal Bilder machen. Risse sind da aber auf keinen Fall....denk ich mal.

Kann natürlich sein, dass sich Chips ohne Klima von denen mit Klima unterscheiden.

Hab ja auch nen RP,der nächstes Jahr rauskommt. Viel sollte man nicht erwarten. Ich denk mal je nach Zustand maximal 200-250 Euro. Und dann isses schon schwer, jemanden zu finden, der den kauft. Meiner Meinung nach wäre es sinnvoller, ihn auszuschlachten und in Einzelteilen zu verkaufen. Ich werde meinen für den äußersten Notfall aufheben.

Ich hab mal irgendwo gelesen, dass die unterschiedlichen G60-Steuergeräte zueinander baugleich sind. Also nur mit unterschiedlichen Chips. Die einzigen Unterschiede bei den (originalen) Chips sind doch die einprogrammierten Kennfelder!? Er müsste also in jedem G60 STG laufen.

@ Bastard
Bis auf die Stoßstangen will ich ihn so lassen. Außer am Auspuff wird man ihm den G60 von außen nicht ansehen.

@ Frolic
Hast du das Ventil für den Wärmetauscher (damalige Rückrufaktion) drin?

Ihr hattet hier doch schonmal von Felgenreparatur gesprochen. Ich hab hier zwei mit Bordsteinschäden (eine seitlich gerafelt und eine frontal drauf :motz). Ich wars nicht. Kennt ihr zufällig jemanden aus der Dresdner Umgebung, der das wieder hinbekommen könnte?

Bastard

Ich mach grad die Träger meiner GLs fertig (hab sie gerichtet und lackiere sie grad). Danach bau ich sie ran und will mich wegen lackieren rumfragen. Wenn sie dran sind, dann kann ich ja mal ein paar Fotos machen. Sind noch in GTI-Grün. Ansonsten isses ein Standard GT Spezial in Atlasgrau-Metallic mit originalen BBS-Felgen.

Heut ist mein rechter Nebler gekommen (war kaputt). Viel zu schade zum benutzen, so gut, wie der noch aussieht.

Und von meinem Vorgängerauto wollt ihr nichts wissen.

Frolic:

Das ist nicht zu übersehen... Deiner?

Bastard

Den Motorkabelbaum hab ich auch nicht vor, umzubauen. Ich hätte eher gedacht, die neue ZE zu nehmen und alle anderen Kabelbäume drauf anzupassen. Von Tacho- und Lichtkabelbaum habe ich auch schon die neue Version daliegen. Wäre schon gut, wenn das mit den alten Lenkstockschaltern funzen würde. Ich finde die von der Konstruktion her irgendwie besser.