Beiträge von Bastelgott

Jo,
Danke für die schnelle Hilfe.
Die Seite http://www.der pirelli war es.

Danke.

Hallo,

Ich weiß zwar nicht ob es hier reingehört aber ich versuche das mal.

Ich suche eine Internetseite die sich nur mit dem Pirelli beschäftigt. Ich hatte die Seite mal gehabt aber leider finde ich sie nirgens wieder.
Die Seite war so ungefähr auf gemacht wie die von Volkswagen aber eben nur über den Pirelli. Es kam auch irgendwas von Schrick auf dieser Seite vor. Die Seite hatte alles von der endstehung und bis zum ende der produktion.

Kann mir da mal jemand weiter helfen.

Beim Googel habe ich nicht gefunden

Hallo,
Ich wollte mal fragen ob jemand eine Anleitung zum einbau des VR6 Motor in den Golf 1 und Golf2 hat?
Es wäre mir wichtig da ich gleich 2 Umbauten starten möchte.

Schade
Ich hatte gedacht das die Bestellnummern dir weiterhelfen.
Aber die Dichtungen die du brauchst gibt es noch zu Bestellen.
Es kann ja nicht so schwer sein den Mengenteiler abzudichten.
Ich würde ihn noch mal zerlegen und alle Dichtungen und O-Ringe erneuern dann bist du auf der sicheren Seite.

Hallo,

Also als ich damals bei meinem Golf 2 meine 14 Zöller eintragen lassen wollte bin ich erst zum ADAC gefahren und habe eine Tachoprüfung machen lassen ( War damals für Mitglieder Kostenlos!!! ).
Leider war ich nicht mehr in der Tollerranz. Da hat mit der Mann vom ADAC einen Tipp gegeben.
1. Tachowelle am Getriebe ausbauen und dann die Zähne des Tachoantriebs Zählen.
2. Wenn man das gemacht hat geht man zu VW und Bestellt dort ein Tachoantriebs Zahnrad mit einem Zahn mehr ( das gibts wirklich )
3. Altes Tachoantiebsrad abziehen und neues mit einem Zahn mehr drauf stecken.
4. erneut eine Tachoprüfung machen! ( Ich war dann genau in der zulässigen Tollerranz )

Das müsste bei 17 Zoll wohl genau anders rum funktionieren.

Und konntest du da was mit anfangen was ich dir geschickt habe?

So mal sehen ob ich das hin bekomme die Bilder hoch zu laden.

Ansonsten habe ich hier ein paar Daten zu meinem Cabrio.

Daten vom Golf Cabrio:

Basis:

Golf Cabrio Bj’90 mit 98 PS, 2.Hand 126436 Km ( Jetzt 16V PL Motor Mit G-Kat 129 PS und AUG 5 Gang Getriebe)

Extras - Zubehör:

Klarglas Frontscheinwerfer
Klarglas Blinker
Klarglas Rückleuchten
Kühlergrill ohne VW Emblem
Heckklappe ohne Schloss mit E-Endriegelung
Leder
Blaue Tachobeleuchtung
28er Lenkrad
Vorwerk Teppich in der Farbe des Leders
FK 60/40 Fahrwerk mit Nutenverstellung an der Hinterachse
RSL Alufelgen. Vorne 8x14 ET 20, Hinten 9x14 ET 10
Bereifung Vorne 195/45 R14 77V, Hinten 225/40 R14 82V
Spurverbreiterung Vorne 15mm, Hinten 20mm

Ne geht hier leider nicht.
Aber hier kann man ihn sehen:
http://www.motor-talk.de/attac…uch.jpg?s=&postid=5087902

Hallo,
Ich habe es dir alles geschickt. Hoffentlich kann ich dir damit weiterhelfen. Ist glaube ich alles bei was du brauchst oder?

Wo ist er denn undicht?
Ich habe mal was für dich zusammen gestellt.
Mal sehen ob ich das schaffe Hochzuladen.
Ne klappt net.
Ich schicke Dir per PN.

Endlich!

Es ist soweit, die Karre läuft wie der Teufel.

Ich habe die Lima die ich im Austausch ( aber dann doch Defekt ) gekauft hatte gegen eine andere ausgetauscht ( beim Händler ) und eingebaut. Somit war das mit der Kontrolleuchte die bei 4500 - 5000 U/min immer anging behoben.
Dann habe ich noch eine Benzinpumpe vom Audi 80 GT/E ( Baugleich mit der vom Golf 1 GTI ) samt Druckspeicher besorgt und Vorm Tank vebaut. Leider passte der Benzinfilter nicht mehr unter den Wagen ( ist größer als der vom Golf 1 GTI ). Nun habe ich den Benzinfilter direkt auf dem Mengenteiler montiert ( geht auch so ).
Jetzt rennt er wie der Teufel.
Mal sehen ob ich es schaffe heute nochmal ein paar Bilder Hochzuladen!!!

Genau die meine ich. Die kannst du auch Manuell verstellen wenn deine Handbremse einen zu langen weg hat.
Ich mache das immer so wenn ich bei einem Opel mit Trommelbremse die Bremsbacken und Zylinder erneuere dann drehe ich die Verstellung etwas auf vorspannung so das die Bremstrommel gerade rübergeht. Denn es kann sein wenn man es nicht macht das die Verstellung ewig braucht bis sie sich eingestellt hat.

Ich kenn mich da aus weil ich meine Lehre zum Kfzler bei Opel gemacht habe. Da haben wir es meistens so gemacht. ( das steht auch so in den Reperaturlleitfäden von Opel )

Na dann werde ich mal zum Händler Ihm die Lima auf den Tisch legen und ne andere mitnehmen.
Dann werde ich mal abwarten was dann noch für Probleme auftauchen.

Hast du Scheibenbremsen an der HA? Wenn ja kannst du es an den Seilzügen die am Handbremshebel sind einstellen. Wenn nicht mußt die Räder hinten demontieren aber die Bremstrommel drauf lassen. Wenn du jetzt mit einer kleinen Lampe durch ein Radbolzenloch leuchtest müsstest du ein kleines Rädchen sehen ( Musst mal langsam die Trommel drehen bis du das Rädchen siehst )
Dann musst du das Rädchen mit einem Schlitzschraubendreher vorsichtig drehen. Wenn du da viel Kraft aufwenden musst drehst du in die Falsche richtung.
Es ist so ne Rasterverstellung.
Aber nicht voll gegen die Trommel drehen da sonst die Bremse hinten fest ist. Nur so weit drehen bis du ein minimales schleifgeräusch hörst weiter nicht.
Das ist eben etwas Fummelig aber das ist der einzige richtige weg bei der Trommel Bremse von Opel. Opel eben!!!
Also dann mal los ne!!

Moinsen,
Ich habe jetzt nochmal alles durch geprüft:

Spritleitungen alle frei und nirgens verengt,
Vorfördepumpe ist im Tank und funktioniert,
Benzinpumpe funktioniert,
voller Druck bei der Einspritzanlage,
Spritleitungen nicht vertauscht

Batterie habe ich jetzt ne 63Ah eingebaut, Benzinfilter ist neu,

Aber eines wundert mich, also wenn ich beim Fahren bei 4500-5000 U/min bin geht die Kontrolleuchte der Lima an und dann beginnt die ganze sache an zu stottern.
Hängt das damit zusammen????
Die lima hatte ich im Austausch gekauft. Hat aber wohl doch ne Macke.
So langsam weiß ich nicht mehr weiter.
Hilfe!

Ja das sieht ziemlich eng aus. Werde mal sehen wie ich das alles da unterkriege. Gibt es sonst noch ne andere lösung? Vielleicht die Pumpe vom Golf 1 GTI? Der hat ja auch ne KE-Jettronic oder? Ich meine es wäre dann ja einfacher.

Ich habe noch die ganze Pumpeneinheit vom Golf2 16V (spenderfahrzeug) soll ich die da komplett einbauen. Passt das überhaupt?
Die Benzinleitungen habe etwas verlängert aber den Durchmesser der Leitungen habe ich beibehalten.
Wenn ich die Leitungen vertauscht hätte würde er garnicht laufen oder?

Vorher hatte der alte Motor ne Digifant Einspritzung. Reicht die Pumpe nicht aus?
Mein Bekannter hatte sein Cabrio auch auf 16V umgebaut und hatte diese Probleme nicht (da war vorher der 95 Ps Motor drin).

Ne glaube ich nicht. Ich habe eine Benzinpumpe außerhalb des Tanks wo auch der Benzinfilter mit dran ist.
Die Pumpe ist aber nicht so groß wie die beim Golf2

Hallo,
Ich habe da ein komisches Problem nach dem Umbau eines Golf 1 Cabrios auf 16V.
Ich habe einen Golf 2 16V PL Motor mit Scirocco 16V Kabelbaum und Kompletter Scirocco 2 16V Auspuffanlage mit Kat. Den Originalen Scirocco 2 16V Endtopf habe ich angepasst so das beide endrohre durch die Originale Stoßstange passen.

So nun zu meinem Problem.

Der Motor startet schlecht obwohl die Batterie voll geladen ist. ( wenn ich Überbrücke springt er sofort an) Die Batterie hat 45 Ah. Ist die ausreichend?
Wenn der Motor denn läuft, läuft er schön rund ( Zündung ist exakt auf Herstellerangaben eingestellt)
Aber wenn ich damit Fahre hat er ab 4500 U/min keine Leistung mehr. Es ist so als wenn der Motor dann stottert.

Ich habe vorher den 2H Motor drin gehabt. Die Benzinpumpe habe ich nicht umgebaut.

Den Luftfilterkasten habe ich für die Rechte Seite angepasst aber für aussreichen luftansaugöffnung ist gesorgt.

Was ist das für ein Problem? Kann mir jemand Helfen?

Da es sich bei der Rallyfront um H2 Birnen Handelt wirst du wohl nichts Helleres finden, da für diese H2 Birnen nichts weiter angeboten wird. Ich hatte damals als ich noch Golf 2 Fuhr auch schlechts licht und habe mir Relais dazwischen gebaut. Und siehe da es wurde Heller.
Es gibt da aber noch eine aufwendige möglichkeit. Da mußt du aber viel Zeit Investieren.
Auf Xenon umbauen. das ist aber mit erheblichen aufwand verbunden.