Beiträge von Typ17

  • Fächerkrümmer und flexibles Stück

    Also ich habe mit einem Raceland Fächer am Golf 2 keine Probleme!
    Paßgenauigkeit war o.k. (Kat ist nicht mehr ganz in der Mitte) und fahre ihn seit 5 Monaten. Material + Verarbeitung sind gut und das Drehmoment ist spürbar gewachsen...
    Ist ja auch eine 1:1 Supersprint Kopie......

  • GTI 8V mit Kompressor --> SLS KIT

    Mal ganz im Ernst, wenn Du bereit bist über 3000 Euro n Deinen 2E zu stecken, dann hast Du ja auch fast die 170 PS als Sauger!


    Mit ner vernünftigen Zylinderkopfbearbeitung, scharfer Nocke, Bilas Einzeldrossel, Fächer, usw.. dürfte der auch auf die Leistung kommen.


    Und dann hast Du einen echt genial gehenden Motor der fast das gleiche verbraucht wie jetzt.


    Vom Sound ganz zu schweigen.... :zwinker:


    Und der hält dann auch....

  • Schlechte Erfahrungen mit Tuning-Laden

    Mich würde mal interessieren, was besagte Firma zu den Dingen die Ihr aufgedeckt habt gesagt hat?! Ich meine, Ihr wart doch sicher nochmal da und habt reklamiert, oder? Sowas muß ja wohl kostenlos nachgebessert werden! Wenn ich so was umbaue, muß ich doch zumindest eine Funktionsgarantie geben, wenn schon nicht auf die Teile. Und wenn ich nachweisen kann, daß z.B, Kabelbrände auf mangelhaften Einbau zurück zu führen sind, dann verklag ich die Firma auf Schadensersatz...
    Ich würde das nicht so hin nehmen....

  • Sportauspuff am Golf 3 TDI AHU?

    Spar Dir das Geld für was anderes!
    Da hörste gar nix!!!
    Mach Dir für die Optik lieber ein Endrohr dran wenn Du magst.
    Ich hatte nen 1Z mit kompletter Bastuck Gr. A mit 2 Schalldämpfern.
    Gehört haste nichts! Das ist echt Geld verschwendung beim TDI.....

  • Monojet Tuning?

    Nochmal: Es geht in diesem Thread NICHT um Tips bezüglich eines Motorumbaus!!! Das weiß ich selber!


    Ich will aus meinem RP das Optimun rausholen und wollte wissen, ob da jemand Tips hat...


    Verschont mich mit weiteren Antworten: " Nimm diesen Kopf oder den Block..."






    Ja, fahre jetzt die Zündung auf 10° vor OT, das hat der Hersteller des Chips so vorgeschlagen. Ich sagte ja auch, daß er untenrum (bis 4000 U/min) auch echt super geht....

  • Monojet Tuning?

    Leute, daß ein anderer Motor effektiver und im Endeffekt günstiger ist, ist mir absolut klar!


    Nur wollte ich eben unbedingt den original-Motor behalten.


    Also bitte nur nützliche Tips für den "RP". Danke!

  • Monojet Tuning?

    Der Kopf ist nix wildes.
    Er wurde ein paar Zehntel geplant, Einlaßkanäle wurden erweitert und geglättet und obendrauf sitzt ne 272° Schrick Nocke.


    Im Steuergerät sitzt ein vermutl. kopierter Chip aus dem allseits bekannten Internet Auktionshaus. Er verspricht (kaum glaubhaft) 12 mehr PS und einen Drehmoment-Zuwachs.


    Abgase gehen durch einen Raceland Fächer in den originalen G-Kat und dann ab in die komplette Gillet Anlage.


    Motor läuft jetzt eigentlich echt schön und geht auch richtig kräftig unten raus (vermutl. Fächer + Chip).


    Aber obenrum ( so ab 4000 U/min) fehlt ihm (trotz Nocke) der richtige Biss....


    Jeder Experte (Tuner) den man fragt, sagt daß die Monojet für Tuning Scheiße ist und man da nix verändern kann.


    Aber ich wollte halt keinen Umbau auf anderen Motor machen um mir die lästige Tüv-Eintragung zu sparen. Außerdem zieht das halt meistens noch Folgekosten nach sich...
    Und da ich den Kopf eh wechseln mußte, lag das halt nah....


    Ich will ja auch keinen Renn-Motor, schließlich ist das ein Alltags-Auto!


    Ich war zwar noch nicht auf dem Prüfstand, aber ich mutmaße mal, das der jetzt so etwa 10-15 PS mehr hat. Und ich denke daß da mit dem "Setup" noch was geht.....




    @ Peter Bond: Ich werde och ne Ansaugbrücke preparieren (hab ich schon hier), aber den Igel ganz weg zu machen soll im Winter schwer Sch...e sein... (Kondenswasser)
    Hast Du da Erfahrung? Was bringt das?


    Weiß jemand ob man die Monojet umdüsen kann und welche Düsen da rein passen?

  • Monojet Tuning?

    Hallo!


    Fahre einen 1,8er 90 Ps "RP" mit Monojetronic.
    Kennt sich hier jemand damit aus?
    Kann man die Monojet irgendwie frisieren, daß sie mehr Gemisch duchsetzt?
    Habe schon ein paar Sachen am Motor gemacht (Kopf, Nocke, Chip, Fächer, Auspuff...) und die Leistungsenfaltung stößt bei der Monojet an Ihre Grenzen...
    Weiß jemand Rat?

  • was ist beim kauf eines Sciroccos zu beachten?

    Hmm, ist eigentlich ein recht solides Auto.
    Ist halt wegen der hohen Versicherungsprämien und der etwas barocken Optik nicht so beliebt.
    Bodenplatte ist ja Golf 1, d.h. die Technik ist mit dem Einser kompatibel.
    Sieh zu, daß Du einen mit Servo und G-Kat kaufst....


    Einziger Nachteil beim Rocco ist, das Blechteile sehr teuer sind, da diese von Karmann kommen....


    Also hol dir ein Auto mit guter Karosse...