Normalerweise genügt der Schlauch vom G60. Die Ölmenge wird sowieso über den Spalt der Wellenlager im Turbo bzw. den Öldruck bestimmt. In seltenen Fällen gibt's eine spezielle Hohlschraube mit eingebauter Ölblende. Viel wichtiger ist ein genügend großer und ungestörter Ölrücklauf aus dem Lader sonst gibt's Nebel.