Beiträge von steve

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Original von Svenie1978
jepp,
die Bosch dinger sind der letzte schund (Habe auch beim Boschdienst gelernt) :O

tolle Aussage. Komischerweise hatte ich bisher mit meiner Bosch noch nie Probleme. Mit anderen schon

Also ich hab mir vor 2 Jahren eine Bosch Silver mit 63 AH geholt. Hat mich so bei 250 DM gekostet. War es aber auch wert, da ich bisher noch keine Probleme hatte, selbst wenn ich mal über nacht vergessen habe das Licht auszuschalten.

Ich hatte mir alte Kotflügel vom Schrott besorgt und die Bleche dort rausgetrennt und in die 2er Kotflügel eingeschweißt.

Sehen meiner Meinung anch perfekt aus.

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Original von omegaman
Bei Vw gibt es für die Bremssättel ein Reparaturset-kostet ca 15€.Kannst mit etwas Geschick auch selber machen.

Kann man eben nicht, da man bei VW nur die Manschette für den Kolben bekommt. Der Simmering, der um den Handbremsmechanismus sitzt kriegste da nicht. Außerdem ist der Kolben nur mit Spezialwerkzeug auseinanderzunehmen, es sei denn Du hast Lust zum Puzzeln

ach was, der Reifen ist doch noch gut. Eine Flasche Bauschaum rauf und Profil nachschneiden. Dann hält der noch locker 30 TKM

Die Bremssättel kann man aber reparieren. Brauchst also keine neuen kaufen. Mein kumpel hat das Spezialwerkzeug dafür, kostet so 30-40 € pro Sattel. Bei Interesse kurze PN an mich.

Nein, der passt nicht.

Kannst ihn mit ein wenig Aufwand anpassen. Dafür must Du aber das kleinere Zahnrad von dem alten Getreibe nehmen und irgendwie auf den Motor kriegen.

Das Zahnrad bei den neueren Modellen ist einiges größer

ups, hab schon lange nicht mehr auf der Page geguckt. Damals war da noch nichts verlinkt.

Nun ja, jetzt hab ich ihn und werd mich mal den Prüfer fragen, ob ihm das reicht.

Danke für die Hilfe.

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Original von Eddie

70€
Für den Preis kannst Du mir auch eine besorgen

Das glaub ich Dir...

Aber das war eine einmalige Gelegenheit.

@ Oli

Hast Du die Bremse in die Papiere eingetragen ?

Hi zusammen,

ich bin nun auch durch ein glücklichen Zufall für 70 € an eine S2-Bremse gekommen.

Habe gestern vorab mal mit dem TÜV-Prüfer gesprochen. Der findet die ganze Sache auch ganz gut. Nur braucht er für die Eintagung am besten eine Briefkopie, oder noch lieber ein erstelltes Gutachten.

Wer hat also entsprechende Papiere und könnte mir diese mailen ?

runderneuerte Reifen

Ich glaube auch, dass hier ja wohl am falschen Ende gespart wird. Ich will ja nicht unbedingt behaupten, dass die absolut nichts taugen, aber für Bastler, die viel wert auf Styling, etc. legen, ist das ja wohl der größte Mist.

Kaufen sich hier einige auch die Fensterfolie vom Lidl, weil die billiger ist als Folia Tec ?

Pumba

Hochgeschwindigkeitsreifen fangen erst bei "V" an. Es gibt auch 195er mit "T".

Mach das

1. Bau das Dach aus.
2. Das Getriebe muss unten raus, so dass du die Seile per Hand schieben kannst.

Nun sind auf den Schienen selbst Querstriche drauf. Anhand dieser Striche musst du die Seilzüge ausrichten. Wenn sie beide identisch steehn, kannst du das Kurbelbgetriebe wieder im "Totpunkt" einsetzen und das Dach wieder einbauen

Es gab mal 2 verschiedene Dichtungen. Bei älteren Modellen war die Öffnung an der längeren Seite. Ich hatte aber schon vor 5 Jahren eine neue bestellt als ich den Umbau durchführte. Damals wurde die alte schon ersatzlos gestrichen und gegen die neu, sprich Öffnug an der kürzeren Seite.

Selbst wenn, wäre das auch nicht der Grund Deines Problems, da es wirklich nur eine Einstellsache ist. Ich habe damals auch ein halbes Jahr daran gesessen bis es endlich klappte. Mag auch sein, dass sich die Dichtung mit der Zeit angepasst hat.

Kannst Du machen. Wird Dir aber wahrscheinlich nicht viel nützen, da es nur eine Dichtung gibt.

Hast Du bei dem Umbau eine neue Dichtung genommen ?

Wenn ja, dann liegt es auf jeden Fall damit dran. Ich hatte damals auch eine neue Dichtung verwendet und es wollte nicht schließen. Da hilft nur ständiges Öffnen und Schließen.

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Original von caddyman
...oder den passenden Motor vom Passat 32b, aber da hast du kein Glück den zu finden, außer ich .

Lügner

Ich hab auch einen

Bei der Einstellung der Seilzüge musst Du bei ausbautem Getriebe die Seilzüge in die richtige Position bringen. Es sind auf den Schienen Kerben . Die Seilzüge müssen dabei bündig mit den Kerben abschließen.

Danach kannst Du das Getriebe von innen anschrauben. Dabei aber beachten, dass dieses am "Endpunkt", sprich zwischen beiden Drehbewegungen.