Habe gerade mit meinem Bruder gesprochen !
Radiomassepunkt hat er über den Original Radiostecker.
Endstufe über die Schraube der hinteren Gurtschlösser !
Habe gerade mit meinem Bruder gesprochen !
Radiomassepunkt hat er über den Original Radiostecker.
Endstufe über die Schraube der hinteren Gurtschlösser !
ZitatEs gibt bei VW nur Befüllungsangaben bei Neugetrieben!
Und das wären wieviel Liter ?
Hat schon schonmal jemand ein Getriebe nach Österreich verschickt ?
Wenn ja wo mit ?
Gab schon lange nichts neues mehr von mir aber war auch nicht ganz faul
Aus den VW Motorsportnockenwellenrohlinge sind jetzt richtige Nockenwellen geworden :-e
Einlaßwelle 268° 11,5 Hub und 1,6 Hub in OT
Auslaßwelle 268° 11,5 Hub und 1,7 Hub in OT
Hier liegt ein 9A Getriebe wird neu gelagert und bekommt neue Synchronringe und Dichtungen
Wo gehört nochmal was hin
Getriebegehäuse werde ich nächste Woche Strahlen und Lackieren
Habe mir eine andere Zwischenwelle besorgt !
Links die neue rechts die Serie
Pleuel erleichter,geglättet und Poliert
Pleuel wog Serie 635gr. habe jetzt 603gr.
Und ne Schwallsperre habe ich mir auch noch zugelegt
Der Kopf wäre auch schon lange zusammen wenn ich nicht festellen hätte müssen das die Ventile 7 und 8 der Auslaßseite 1mm kürzer sind
(beim Vorbesitzer wohl schon mal ausgetauscht worden waren nicht original VW)
Muß jetzt erstmal zwei Ersatzventile besorgen und Polieren und neu einschleifen.
Verstärte Lager und den Reparatursatz für das Diff würde das 9A ja auch bekommen !
@ Passat-Syncro
Habe ich mir noch gar keine gedanken drum gemacht aber wahrscheinlich auch nur weil ich das 9A schon zerlegt hier liegen habe
ZitatOriginal von Garlock
(dickere Getriebewellen entsprechend grössere Lager und die Synchronringe vom 2ten und dritten Gang sind aus einer Wolframlegierung)
Sind diese legierten Synchronringe baugleich wie die im 9A Getriebe ?
Würde das Getriebe mit dem GKB 9A ca.190Ps auf Dauer aushalten ?
Muß dazu sagen würde diesem neu Lager und Syncronringe gönnen !
ZitatDOT 5 ist im übrigen auf silikonbasis und zieht kein (sehr sehr wenig) wasser und altert wesentlich langsamer als die anderen
Dann wäre es doch am besten man fährt DOT 5 ! oder ?
ZitatOriginal von Garlock
Hauptsächlich bei EV 1,8L 112 PS ab Bj. 84
Das würde ich dir aber nicht für den 2,0L empfehlen das geht gerne kaputt mir ist bei zwei 9A Getrieben das Diferenzial geplatzt jetzt habe ich das CHE vom G3 GTI drinn das ist deutlich robuster (da Verstärkt) und passt von der Übersezung besser zum ABF !
mfg
So ein sch... habe das schon komplett zerlegt hier liegen und wollte morgen Teile bestellen !
In wie fern meinst du das mit verstärkt !
Habe hier auch noch ein FN,FM und AEN liegen ist da was von zu gebrauchen ?
Hier bei uns in Niederdielfen (Siegen) gibt es eine aber wie die heißt muß ich erst noch rausbekommen !
das es im 2er Golf von 08/84 - 09/87 ist mir klar aber an welchen Motoren ?
ZitatOriginal von Garlock
Also die Auslassventile sollten 98mm lang sein 1mm Kürzer dürfte kein Problem darstellen nur länger sollte es nicht sein !
Nur wenn du schon drann bist kannst du auch gleich ein paar orginale Ventile einbauen !
mfg
Ja genau sind alle 98mm lang nur diese zwei anderen sind 97mm.
Mein Problem ist folgendes:
Habe jetzt beim zusammenbau meines 16v Kopfes festgestellt das zwei Auslaßventile 1mm kürzer sind als der Rest !
Die anderen 6 sind alle original von VW auf den anderen 2 stehen nur zwei große TT drauf.
Aber die Ventilkeilnuten sind auf der selben höhe .
Jetzt meine Frage können die Hydros diesen 1mm ausgleichen oder muß ich die 2 Ventile rausschmeißen ?
Hat hier jemand schon Erfahrung mit Bremsflüssigkeit DOT 5.1 gemacht oder was drüber gehört ?
Weiß nur das diese in Motorrädern gefahren wird und woll kein Wasser ziehen soll wie Dot 4 und einen höheren Siedepunkt hat !
ZitatOriginal von Pittiplatsch
Der 2E ist der Hochblock mit 159mm-Pleueln, während der 9A noch den kürzeren Block incl. der kurzen 144er Pleuel hat...
Ist die Ausage jetzt Richtig oder nicht !
So langsam blick ich nicht mehr durch :-r
da schließe ich mich mal an !
Zitat
Genau das habe ich gesucht !
Aber für den PL gibt es den auch nicht
Irgend wo hier im Forum meine ich mal was gelesen zu haben von nem Kat der hinter den Serienkat kommt .
Der Kat soll wie ein Rohrverbinder ausehen !
Was passiert wenn ich eine Nockenwelle im PL (mit Hydros) fahren würde die nur 34mm Grundkreis anstatt der Serienmässigen 35mm hat ?