Beiträge von sebi

E/2 UND D/8

Normal gehen von beiden Pins je ein Kabel in nen Leitungsverbinder (die schwarzen Dinger in denen die kleinen gelben/grünen/schwarzen Einfachstecker miteinander verbunden sind), kannste aber einfach mit nem Kabel verbinden.

Nein mein ich nicht! Die Brücke sitzt an der Relaisplatte zwischen zwei Mehrfachsteckern. Ich hab jetzt grad keinen Stromlaufplan zur Hand, sonst könnt ich auch sagen wo die hin muss. Das ist aber sehr gut zu erkennen im Stromlaufplan, ich schau morgen mal, irgend wo fliegt der rum. Ansonsten nächste Woche auf der Arbeit.

Sind die Reifen schon da?
Ich suche übrigens jemanden der mir die Reifen in Österreich kauft und rüber schickt. Oder mir nen Händler nennt der die Dinger auf Lager hat, dann fahr ich vielleicht selber die Dinger holen. Muss mal schaun wie das mit dem Zoll ist, da bekomm ich doch die Ösi-MwSt. zurück und muss die dt. zahlen, oder?

An der ZE musste ne Brücke rein machen, ist ganz normal. Schaut mal im Golf 3 Stromlaufplan, dann seht ihr wo.

Es gibt schon ne sehr gut Multi-anzeige mit unendlich Funktionen bei der sogar nachher noch etwas hinzu gefügt werden kann. Ausserdem kann die Daten aufzeichnen was für mich sehr wichtig wäre wenn ich nen Motor tunen will. Mit dem blosem Auge kann man so viele Werte auf einmal gar nicht erfassen, dann lieber ne frei einstellbare Warn-LED für alle Eingänge.
http://www.vmax.de links in der Menüleiste nochmal drauf klicken, sonst kommt nicht alles oder http://www.vmax.de/html/anzeige2.html und dann "Abbrechen".
Wenn ich das Geld über hätte würde ich mir die zulegen.

Zitat

du musst dei Batterie abklemmen und ca. 10 min. warten danach kannst du zur sicherheit dei beiden Batterieklemmen kurzschließen (die von Auto) dann sollte wirklich keine spannung mehr auf deinem Auto sein. dannach solltest du dich erden. Am besten du ziehst eine Kette an (armband) und schiest dort ein Kabel an welchse du auf den Schutzleiter einer Steckdose klemmst.

Wer erzählt den so nen Quatsch.
Das Steuergerät kann normal noch 150ms nach Stromausfall zünden, mehr nicht. Bis du von der Batterie zum Lenkrad gelaufen bist ist da alles tot. Ausnahme sind da nur manche Audi 100 und Golf 1 mit Airbag. Erden brauch man sich da nicht, man muss nur die Fahrzeugmasse berühren. Und leg den Airbag nicht mit dem Sack nach unten, der würde im Zündfall sonst ab gehn wie Rakete.

Die Kiste war auch schon mal in Ebay drin, ich denke mal das ist ein F&I mit dem Blech vom Rallye aussen rum. Der hat nämlich ne Verbundlenkerachse hinten so wie das ausschaut und den flachen Tunnel.

Mess mal Öldruck!

Der Ansaugluftfühler sitzt normal im CO-Poti.

Zitat

Fakt ist halt aber,das ein Keramikat die Abgastemperatur vom VR kaum aushalten würde.Sie erreichen unter Vollast 1200 Grad !

Sorry, wenn ich dir da widersprechen muss, aber das ist der totale Quatsch!
1.Ein Motor der 1200°C Abgastemperatur macht ist sowiso faul, das ist viel zu heiss. Mit nem Sauger wirste das wahrscheinlich gar nicht schaffen. Ich meine jetzt im Krümmer, Temperaturen können im Kat zwar noch stark ansteigen aber dann ist eh was faul.
2.1200°C würde dein Krümmer gar nicht auf Dauer verkraften.
3. Meinst du wirklich die Temperatur macht den Keramikkats Probleme. Glaube ich nicht, viel mehr die Vibrationen.

Kanns sein das des ein US-3er ist und der Motor original da drin war? Hat nämlich nen seltsamen Schloßträger. Cabrio ist das keins oder halt einer mit 4er Front?

Als ich im Graben gelandet bin hab ich gelacht, aber mein Beifahrer nicht.
Wie, warum, weshalb der abgeflogen ist egal, Fahrwerk war bestimmt nicht optimal, fahren kann der.
Ich hatte eigentlich erwartet das jemand weiss wer das war. Soll nämlich von letzter Woche sein das Video.

Also, wie schon gesagt würde ich nen Satz Kunststoff-fenster für nen Golf 2 nehmen. Ich ruf meinen Tüv mal an und frag wegen den vorderen Scheiben. Nen hinteren Satz zum Nieten nehm ich aber auf jeden Fall. Ich glaub aber nicht das er mit Schiebefenster einverstanden ist. Der fährt selber Rennen auf nem neuem A4 mit "alter" RS4-technik, bei dem ist auf der Fahrerseite auch noch Glas drin, sonst überall Kunststoff. Allerdings ist das Auto wirklich nur für Rennstrecke. Und so ein Schiebefenster kann man auch schlecht abschliessen.
Wollte den Rallye eigentlich nicht von innen aushöhlen und leicht machen, aber seit dem er im Graben war sieht er eh net mehr ganz so toll aus. :-k

Hab ich aus nem anderem Forum:
http://www.its-fun.de/ringgolf.mpg
Und so solls aus schaun:
http://chrisrae.com/nurburgring/apr2001/vaux.avi

Hab noch mal nach gehakt:

Sehr geehrter Herr xxxxxxx,

Sie sind der erste Endverbraucher, der diesen Reifen bei uns angefragt hat.
Das heisst, dass der Bedarf in Deutschland sehr gering ist.
Aus diesem Grund führen wir den PARADA in dieser Größe, in diesem Jahr
nicht ein.

Mit freundlichen Grüßen
Yokohama Reifen GmbH

Bla, bla, die sind sowas von doof, kein Wunder wenn keiner nach den Reifen fragt, die machen ja nicht mal Werbung für den Reifen, sprich auf der deutschen HP ist nichts zu finden. Aber der 205/45 hat ja bestimmt nen Höllenabsatz.
Muss ich die Reifen wohl in Österreich kaufen.

Hab mal ne Mail an Yokohama geschrieben wie´s denn mit den 205ern aus schaut. Die Antwort:

Sehr geehrter Herr xxxxxxx,

vielen Dank für Ihre Anfrage. Es ist richtig, dass wir einige, neue Größen
des PARADA produzieren möchten. Genauere Angaben zu den Größen können wir
Ihnen im Moment leider noch nicht geben.

Bitte teilen Sie uns mit, auf welchem Fahrzeug Sie den Reifen in der Größe
205/40R16 montieren möchten.

Vielen Dank!

Mit freundlichen Grüßen
Yokohama Reifen GmbH

WOB1:
Bekommst du die Reifen ganz sicher? Warum gibt es die in Ö. und in der BRD nicht. :-r

Zitat

was ist den an dot 5 so verwehrflich?

Die ist anders zusammen gesetzt, auf Silikonbasis. Dot 4 und 5.1 sind chemisch halt auf gleicher Basis, die 5.1 entspricht halt der Dot 5 Norm, blos halt mit Dot 4 Bremssystemen vertäglich. Ich hab auch keine Ahnung in was für Autos Dot 5 drin ist, du darfst die aber nicht in ein Dot 4 System füllen, das frisst evtl. die Gummis auf....
Die ATE blue sollte man bei jedem Teilefuzzi bekommen.

Kannste eigentlich fast vergessen, bevor die Bremsflüssigkeit das Kochen anfängt fackelt erst mal dein Bremssattel ab, solange die neu ist biste eigentlich auf der sicheren Seite. Die Originalbeläge haben bei mir sogar richtig gebrannt und die Scheibe war orange, aber gebremst hat´s trotzdem noch.
Ich mach immer die Original-VW-Brühe rein weil ich mit Gerät entlüfte, kannst ja die mit dem höchstem Siedepunkt rein machen, pass aber auf, keine DOT 5 nehmen, nur DOT 4 oder 5.1. Die ATE blue hat glaubich nen recht hohen Siedepunkt, die schaut aber immer so dreckig aus weil die blau ist.

Am Zyl.-kopf ist glaubich ein Massepunkt für den Tacho.

Hat sich erledigt, hab was gefunden: http://www.yokohamatire.com/pdf/paradaspc2.pdf