Beiträge von sebi

  • Heizung beim 2er spinnt!!!

    Aahhhhhh KALT.
    Hab gestern nen Wintersyncro in Hamburg geholt, in der Stadt ging die Heizung noch ein klein wenig, auf der AB überhaupt nicht mehr. Hamburg bis zu mir nach Hause sinds etwa 530km, war echt toll mit ca. 5°C im Auto. Hab dann alle Löcher im Wasserkasten mit Zeitung ausgestopft und die Lüftung ausgeschaltet.
    Sind wohl auch die scheiss Ventile, hatte dem Problem an meinem Rallye schon provilaktisch entgegengewirkt und von Anfang an die Dinger in der Mülltonne entsorgt. Wenn die Heizung auf einmal nicht mehr richtig geht merk ich das schon bevor der WT platzt...

  • Motor geht einfach aus.. Golf 3, 44 KW

    Hallgeber einzeln kostet bei VW glaubich ~40€ wenn ich mich jetzt nicht täusch.
    ABER:
    -Es könnte auch der Verteiler ausgeschlagen sein, dann brauchste nen Kompletten
    -Evtl. ist gar kein Bosch verbaut und du kannst den Hallgeber nicht einzeln wechseln


    Da gibts etliche Verschiedene Verteiler, schau mal was drauf steht, dann kann dir bestimmt jemand sagen obs den Hallgeber dafür einzeln gibt, bzw. was es kostet.


    Zündung muss nach Verteilerwechsel neu eingestellt werden, bei Hallgeberwechsel kannste ne Markierung machen. Der Hallgeber geht aber auch beschissen raus, der blöde Kunstoffmitnehmer ist mit so nem Spannstift befestigt. Den musste raus und wieder rein klopfen und hoffen das er nicht vereckt.

  • Golf 2 Vr6 untere Strebe

    Zitat

    Wie schützt eine Strebe, die HINTER der Ölwanne sitzt die Wanne?? Das verstehe ich nicht!


    Wenn ich in den Bremsenprüfstand rein fahr liegt das Auto zuerst auf der Strebe auf. :D Die Ölwanne sieht aber trotzdem schon wieder aus wie die Sau, obwohl die noch nicht mal ein Jahr drauf ist. Ich werd mir mal ne neue kaufen müssen und dann gleich mal ein dickes Bleck unten drauf schweissen.

  • Golf 2 Vr6 untere Strebe

    Ich würde beim VR6 auf jeden Fall ne Strebe rein machen, das schützt die Ölwanne ein klein wenig.
    Beim 16v mit dem kleinem Getriebe kann man glaubich ne gerade Strebe fahren, an der Achse ist jedoch in dieser Hinsicht nichts anders. Ich fahr auch ne Wiechers, die passt 100%ig. Ölwanne abschrauben find ich ein wenig aufwändig, kannst auch das Motorlager lösen und den Motor anheben.

  • an die VR6 spezis!!!

    Temp.-fühler Ansaug- und Wasser prüfen, Benzindruck und Regler prüfen, evtl. Membran gerissen?
    Im Messwerteblock(mit nem Tester) Lambdaspannung und tatsächliche Spannung an der Sonde vergleichen, ich nehm dazu immer ein DSO, da erkennt man am schönsten was. Und auch mal alle Sensorwerte anschaun ob die plausibel sein können.
    Schau mal ins Stg. ob net vielleicht ein anderer Chip drin ist der nix taugt.

  • Polo AAV mit 272er Nocke

    Ist der AAV nicht so ein 45PS Krüppelmotor wie der AAU? Oder wieviel hat der Serie?
    Dann würd ich auch gleich mal das Saugrohr mit wechseln. Da gibts bestimmt was mit der Suche über den NZ-Motor.

  • Drosselklappe VR6 2.8 und 2.9

    Häähhh? DK vom 2.9er geht nicht auf das 2.8er Saugrohr?
    Ist blos komisch das ich ne 2.9er DK aufm 2.8er fahr. Sogar mit nem anderem Poti drauf, Widerstandswerte sind aber gleich.
    Nur die neueren ohne externes Leerlaufregelventil unterscheiden sich so stark das sie nicht mehr passen.
    Ne 2.8er Klappe bearbeiten kann man sich eigentlich sparen, es sei denn man schnneidet den "Hügel" raus und schweisst wieder ein Stück ein. Wegschleifen geht nämlich nicht, sonst ist ein Loch drin.

  • Mein Rallye und der AME-Golf haben zusammen über 883 PS

    Irgendwie kann ich mir das nicht vorstellen das ein syncro 100PS schluckt, wurde die Schleppleistung gemessen ohne die Kupplung zu treten oder wie kommt sowas zu Stande?
    Ein 90PS syncro dürfte dann ja quasi gar nicht mehr fahren!
    Ich vermute mal der Prüfstand ist bis 500PS Radleistung zugelassen, oder? Die zulässige Motorleistung wäre ja auch blöd anzugeben bei der unbekannten Schleppleistung, oder?
    Trotz alle dem ne ordentliche Radleistung.