Beiträge von sebi

Motor am Besten raus, da das Getriebe eh raus muss.
Mach dich aber erst mal grundsätzlich ein wenig schlau bevor du sowas anfängst, du machst nicht den Eindruck als wüsstest du wie ein Motor funktioniert.

Das ist ALS, das Video hab ich schon mal irgendwo gesehn. Hier ist nochmal eins wie das ausschaut.
http://www.323gtr.com/media/oz_mpeg1_web.mpg

Das Bild wäre eigentlich nicht sonderlich kurios, blos ist das Auto INNERORTS so zugerichtet worden. Er hat ne Busshaltestelle erlegt mit "50 km/h". Man beachte das Rohr unter der Haube.

Ein Golf rostet nicht

Ich mach morgen mal ein Bild von meinem letzten Ausrutscher.

Was da so knallt ist ALS(Anti-lag-system), beim Schalten, Schub, "Launchcontrol" wird die Zündung nach spät gestellt, zusätzlich überfettet und glaubich noch Falschluft gegeben.
Der Motor verbrennt dann voll in den Krümmer wodurch der Lader auf Drehzahl gehalten wird. Ist natürlich nur für Turbomotoren sinnvoll. Das geht aber aufs Material, dadurch wird alles knallheiss, Krümmer, Lader, Kat und Ausfufftöpe bedanken sich. Ist halt Rennsport und nicht für die Strasse. Diverse feiprogrammierbare Spritzen haben die Funktion mit drin.

Die Kolben sind aber mal so richtig beschissen ausgedreht! Kolben ausdrehn ist ja in Ordnung für gewisse Leistungen, aber nicht im rechten Winkel. Da sollte am Rand schon ne schräge hin.

Rothe macht meines Wissens verständlicherweise nur Tüv wenn auch seine Software verwendet wird, wenn überhaupt bei nem 16vt. Für nen VR6 turbo nimmt er glaubich 800€.

Wer bist du denn jetzt?
Von dir hab ich keine PN bekommen oder hast du die aus Versehen unter nem falschem Account geschrieben.
Die Kotflügel hab ich ja eigentlich auch vom Cruiser, der Proview war ja unter dem falschen Namen eingelogt. Kennt ihn aber nur so gut das er ihn nur am Wochenende erreichen kann und die Telefonnummer nicht raus rückt.
Was geht hier eigentlich?

Bei http://www.greisinger.de gibts auch nen Komplettsatz für 120€, allerdings ist das Sensorkabel ein wenig kurz mit nur 1m.
G60Ing:
Du hast bei nem Sauger 1100°C gemessen? Da war aber was faul an dem Motor oder dein Messgerät war defekt?

Ich habe ihm auch Geld überwiesen und jetzt meldet er sich nicht mehr. Wer seine Telefonnummer oder Adresse hat dann bitte PN.

wer kennt proview

Wenn der Motor klopft gibt eher der Kolben auf bevor die Pleuellager fressen, alleine schon von der Temperatur.
War das ein Austauschmotor und der Kopf der alte noch? Ich würde eher mal auf ein Öldruckproblem tippen.
Bei dem Chip kann ich mir schon denken welcher das ist, schlecht in dem Sinne ist der dann bestimmt nicht, blos jeder Chip ist nur gut wenn er auch zum restlichem Setup passt. Mach dich also mal schlau für welches Laderad, Nockenwelle, Verdichtung, Einspritzventile, Benzindruck, LLK, etc. der Chip abgestimmt wurde, dann kannst du entscheiden ob du ihn nimmst oder dein Auto evtl. noch abänderst. 10° Vorzündung Einstellwert ist bei 8,5:1 aber bestimmt schon an der Kotzgrenze, zur Zeit ist kalt, aber im Sommer ist das net so toll.

Ihr glaubt gar nicht was es alles für Fuchsfelgen gibt. Z.b. TT Parabol, A8-Mehrspeiche die so oft kopiert wurde, etc. Die geschmiedeten Audifelgen halt.
Was das für ne Felge ist weiss ich aber auch nicht.

Hab ein Achslager drin, PU-Material hatte ich mal für was anderes gesucht und leider nix brauchbares gefunden. Evtl. findest bei Powerflex was zum umarbeiten.

Kfz-Servicetechniker bei VW/Audi.

Das Originallager ist komplett weg, unten ist gar nix mehr. Das Lager wird oben drauf geschraubt. Ich hab den Passatträger drin, der ist wie der vom 3er. Ich könnte aber auch eins machen um nen VR6 auf den 2er Träger zu schrauben.
Die Turn2-lager kenn ich, wenn musste dann aber Stage 2 nehmen:
http://www.turn2usa.com/Mercha…ategory_Code=MKII%2FMKIII
Beim 2er musste das hintere Lager etwas in der Länge kürzen, ansonsten hängt der Motor so seltsam drin. Dadurch steht das vordere Lager leicht schief, das gleicht sich durch mein Lager wieder aus.
Ich poste morgen abend mal ein Bild.

So, das lange schrauben im Freien ist bei mir jetzt zum Glück auch bald vorbei, wurde auch endlich mal Zeit.
Zur Zeit steht mein Winterauto im Aufbau (Mist, der Winter ist fast vorbei) in ner Halle die 50km entfernt ist, kostet mich 40€ im Monat incl. allem. Bin da aber nur Untermieter, die Halle hat nämlich 600 m². Suche schon ne Weile was in der Nähe und jetzt hab ich endlich was bei uns im Ort. Wir sind zu dritt, wobei einer die Halle nur tagsüber nutzt und das ganze super organisiert hat. Ich und mein Arbeitskollege/Kumpel zahlen jeweils 150€, er 190€. Ist im Industriegebiet, Haufen Stellplätze davor (leider kann man da nix teures stehn lassen, Fenster sind vergittert), der Boden ist versigelt, lange Grube ist drin(steht zur Zeit noch ein Omnibus drin), Ölabscheider, ein kleines Räumchen für brennbare Materialien, Dusche, WC, "Obergeschoss" mit ca. 20m² Ablagefläche und 10m² Büro. Nutzbare Breite ist am Eingang ca. 5m, Länge schätz ich mal 15-20m, ab der Hälfe dann aber ca. 10m breit. Leider keine Heizung, aber mit ner Gaskanone wird das schon klappen, rechts und links sind andere Hallen angemauert, da wirds nicht so kalt. Decke ist abgehängt, da geht also auch nicht soviel verloren.
Kleiner Nachteil ist das der Vermieter eigentlich keine Autoschrauber wollte, der Mieter aber seit ettlichen Jahren mehrere Hallen bei ihm angemietet hat. Dadurch brauchen wir auch keine Kaution zu bezahlen und das ganze geht halt doch, wir sollen blos keinen Autofriedhof vor die Halle machen. Dem Vermieter gehört das halbe Industriegebiet(die andere Hälfte dem Vater), je tiefer man rein fährt wünscht man sich schnell weg. Da liegen zerschnittene Autos ohne Ende und was weiss ich was für Schrott. Viele Autoschieber(Litauen, Rumänien, Polen, etc.) machen da rum, überall Schrottautos. Richtig runtergesifft. Das gefällt ihm halt nicht so besonders. Unsere Halle ist noch relativ neu und gleich die Zweite, da isses noch sauber, die Halle nebenan gehört auch unserem Mieter. Nachts fährt die Polizei da öfters rum, muss aber kein Nachteil sein. Um die Ecke ist ne Werkstatt, dessen Besitzer abends mit dem Hund spazieren geht und andere wegen Schwarzarbeit anzeigt, zum Glück machen wir sowas nicht.
Und ab März gehts dann los, dann mach ich mal Bilder.

Hatte sich jetzt um einen Samstag verzögert, aber jetzt isses drin.
Fährt sich absolut geil, vor allem ist nach dem Schalten sofort wieder Vortrieb da. Motorvibrationen haben auch fast nicht zugenommen und beim durchfahren von Bodenwellen bleibt mein Auto jetzt wesentlich ruhiger. Mit dem Originallager ist der Motor immer mitgeschwungen und das ganze Auto hat geschaukelt. Fürn Einbau hab ich 3 Stunden gebraucht, allerdings ist halt im 2er bischen enger. Werde also demnächst mal ein paar machen, muss aber noch was überlegen das es sich leichter einbauen lässt.

Also nochmal verständlicher:
Batterie und Kondensator ab, neuer LMM rein, Batterie wieder dran und nochmal versuchen. Einfach nur neuer LMM tut manchmal nicht, hatte ich schon öfters mal. War zwar kein ADY, aber Versuch ists wert.

Wenn das Lager einläuft sollte man sich mal Gedanken machen warum es überhaupt einläuft! Selbst wenn dann da ein verschleissfesteres Lagermaterial drin steckt kommt es zum Verschleiss, dann nämlich mehr an der KW, diese sollte bei Sputterlagern nämlich eigentlich nitriert werden. Der meiste Verschleiss wird wohl beim Starten entstehen wenn das Lager trocken läuft oder wenn Öl verwendet wird das nicht genug druckbeständig ist. Ansonsten gibts doch gar keinen "Kontakt", im normalen Betrieb ist das Lager verschleissfrei.