Wieviele verschiedene Seile gibt es denn???
Front-Trommel-alter Hebel
Front-Scheibe-alter Hebel(36er)
Front-Scheibe-alter Hebel mit ABS(38er)
Front-Trommel-neuer Hebel
Front-Scheibe-neuer Hebel
Front-Scheibe-neuer Hebel mit ABS(?oder gabs neu nur mit 38er?)
Syncro-Trommel-alter Hebel(?)
Syncro-Trommel-neuer Hebel
Syncro-Scheibe(G60)
Oder gabs den Syncro nur mit neuem Hebel und die Modelle ab ´88 nur noch mit 38er Sätteln?
Oje, das sind ja noch die ganz alten mit dem zylindrischen Magnetventil, die gabs glaubich nur ganz am Anfang im AJM. Die hab ich schon lang nicht mehr gesehn.
Sicher das die Handbremsseile mit dem Hebel zusammen hängen?
Bei den alten 36ern ging das Seil doch auch noch von oben in den Sattel und bei den 38ern dann von unten wie beim 3er Golf.
Bin mir jetzt nicht 100% sicher, aber ich glaub so wars.
Bei nem 2er mit VR6-Achse würde ich Seile vom G60 nehmen.
Für ne Werkstatt die Garantie auf ihre Arbeiten geben muss ist das uninteressant, aber am eigenem Auto würde ich das auch erst mal versuchen. Viel passieren kann da eigentlich nicht.
Manchmal rostet auch nur die Stange aussen fest, die läßt sich mit Rostlöser wieder gangbar machen.
Man kann den Lader auch zerlegen und den Flügelkram reinigen, allerdings weiß man dann auch nicht wielange es funktioniert. Ist etwas fummelig, geht aber.
Also ich glaub die Dinger gibts bei VW, steht als Rep.-satz dabei oder so.
Der ABF ist doch ein Hochblock, passt das dann überhaupt mit dem Loch für den Ölrücklauf?
Ich würde den Kompressor auch Saugseitig drosseln, einfach ne "Beilagscheibe" mit nem Loch in der Mitte direkt vor den Kompressor in den Schlauch mit rein legen.
Hast du nen kompletten Kit von HGP gekauft und der will dann trotzdem noch 1000€ für ne Eintragung? Das kann ich ja fast nicht glauben!
Den 2H-Krümmer kannste vergessen, der reißt bei den Cabrios ständig, das ist ne echte Krankheit bei den Autos.
Bei Greisinger ist doch auf der Startseite schon das Kit drauf, musste nur mit längerem Kabel bestellen.
Der grosse geht zu Sekundärluftpumpe, der braucht genauso gefilterte Luft wie der Motor. Der kleine war doch bestimmt auch aufm Lufi-kasten aufgesteckt, oder? Wo geht der denn hin? Ist bestimmt nur Atmosphäre für ein Taktventil, dann kannste einfach nen kleinen Filter rein machen.
Keine Ahnung woher man die sonst noch bekommt, nur sollte man wen möglich wo anders bestellen. Da ließt man immer die tollsten Geschichten über die.
Meine Lieferung ist bei denen erst 10 TAGE nach Zahlungseingang raus gegangen. Ich bekam dann an einem Tag 2 emails: Die Ware ist soeben raus gegangen... und in der anderen stand Die Ware geht morgen raus...
Das lustige ist am gleichem Tag kam dann auch noch die Lieferung. 
Die Firma ist der allerletzte Saftladen, schau dir mal die Bewerungen von denen bei Ebay an.
Fast alles, die Kugel gibts nur komplett mit dem Hebel.
Zitatbitte? geht um die Wassertemperaturanzeige. Im alten Tacho geht die Anzeige ganz
Hättest vielleicht auch mal schreiben können das es ein anderer ist, steht ja nirgends.
Vielleicht machste einfach mal nen Temperaturfühler rein. Sollte jeder normale VW-Händler mindestens 10 Stück auf Lager haben....
Dremel hilft.
ZitatWenn die Konsolen gleich währen würde VW auch nur eine anbieten !
Vergleich mal die Preise vom Zigarettenanzünder vom Passat-3B und A4-8D, ist übrigens genau das gleiche Teil...
Die machen schon manchmal komische Sachen.
