Beiträge von andre

  • Schönstes Endrohr am 2er

    Also mit den breiten Stoßstangen find ich das wie ich das am Edition One G60 habe ganz Schick :D
    2x 64?mm gerade rauslaufend

    Mit was ich mich da auch noch anfreunden könnte wäre das leicht ovale rohr vom Corrado.


    Und am Bistro mit den dünnen Stoßstangen hab ich die Originalen vom GTI die so schräg raus laufen

    Wobei da 1 Rohr gerade raus gehend am optimalsten fände... (ähnlich wie beim 1er GTI)


    mit dem "S" rohr kann ich mich jetzt nicht so anfreunden

  • Baden-Württemberg

    versteh ich ehrlich gesagt auch nicht... SUV / geländewagen runter???


    dann kauf ich mir doch gleich ein sportwagen?


    aber nun gut, ich bin sowieso nicht so der freund von dem neuen SUV trend :-3

  • An die PC Spezies

    kann man auch, hab auf dem board auch nen xp 2600 drauf


    scheint aber das höchste zu sein



    das mit den revisionen stimmt... ich hatte anfangs die rev. 1.0
    da sind dann nach nem halben jahr die kondensatoren ausgelaufen...
    dann hab ich das zurückgeschickt, und dafür eins mit rev. 3.0 bekommen, und das läuft nun schon gute 4 jahre

  • Golf 2 Rp Problem!Bitte um Hilfe!!!!

    Also der Widerstand ist ein Vorwiderstand für die Einspritzdüse... also wenn den raus machst, ist klar dass er nicht mehr läuft :D


    Ich würd mal den Fehlerspeicher auslesen, kann man beim RP ja gut selber machen (Anleitung gibts hier im WOB Forum unter "Tips und Tricks")
    Wenns die Lambda ist müsste/könnte dass dann auch im Fehlerspeicher abgelegt sein.

  • Motor geht aus

    Eigentlich,
    wenn der Motor aus geht muss die Batterielampe brennen!
    Wenn du Zündung an machst leutet sie ja auch, und erst wenn du den Motor startest geht die Batterielampe aus (wenn sie nicht ausgehen würde, wäre was an der Lima)


    Und wenn sich der Motor normalerweise gut starten lässt, müsste auch die Batterie gut sein...


    Bzw wenn er aus gegangen ist, lässt er sich nicht mehr starten?
    aber hört man den Anlasser drehen? Wenn ja liegts wohl nicht an der Batterie

  • Leistungsgewicht (kg/Ps)


    So, das Winterauto hat nun den neuen Motor, also 90PS
    Ich schätze das Gewicht aber jetzt mal auf 950kg, da ich die komplette Technik vom 90PS Schlachtwagen übernommen hab:


    950kg / 90 PS = 10,5 kg / PS


    aber ich würde ja schon mal sehr gerne auf ne Waage und aufn Leistungsprüfstand...
    Naja das mit dem Leistungsprüfstand müsste eigentlich mal klappen demnächst...

  • Winterautos 2006/2007

    So dann möchte ich mich auch mal mit meinem Winterauto hier melden:
    ich behalte den Golf 2 Bistro den ich schon letzten Winter gefahren habe, allerdings mit ein paar kleinen neuerungen:
    - RP Motor 1,8l 90PS (ca 200tkm, Kompression zw. 12 u. 13 bar) statt RF 1,6l 72PS
    - Umgerüstet auf Schadstoffklasse D3
    - entsprechende Vorderachse mit Stabi
    - entsprechende Hinterachse mit Bremskraftregler
    - großer BKV
    - Servolenkung
    - HR Fahrwerk mit Sachs Dämpfern
    Natürlich wurde folgendes gemacht: neue Kupplung mit Druckplatte, neuer Zahnriemen mit Spannrolle, Keilriemen ein paar Dichtungen hier und da neues Öl mit Filter, Zündung eingestellt usw.


    Ansonsten wie gehabt:
    - Karosserie Top mit Checkheftgepflegten 125tkm
    - Baujahr 87, schon satte 19 Jahre...
    - Estoril Alufelgen mit 185/55R15 Winterreifen
    - Auspuffanlage vom Golf2 GTI


    Die Bilder vom Umbau findet ihr hier.


    Und hier die Bilder vom Auto jetzt:





  • trommelbremse , wieviel leistung

    so dann melde ich mich mal zu wort, da ich genau diesen Umbau gerade hinter mir habe von RF 1,6l 72ps auf RP 1,8l 90PS


    Bremsen vorne (Scheiben unbelüftet) und Bremsen hinten Trommeln waren exackt gleich...
    Ich hab aber auch die Hinterachse übernommen, da beim RP dort auch ein Bremskraftregler verbaut war, beim RF nicht!
    Dann hab ich die Vorderachse übernommen, da dort ein Stabilisator verbaut war, und beim RF nicht.
    Desweiteren war beim RP auch der große BKV verbaut, und beim RF nicht, weshalb ich den auch gleich mit übernommen habe (Achtung, Bremspedal mit übernehmen)


    So das wäre es eigentlich... natürlich Brauchst die Benzinpumpe im Tank und die unterm Auto fürn RP....

  • Zugiger Motorumbau

    also ich habs so gemacht:
    antriebswellen in die radlagergehäuse geschraubt, dann motor von vorne rein gefahren... (schlossträger is ja natürlich weg, auch Längsträger war vorne weg)
    dann einen Mann unten in die Grube stellt, welcher dann die antriebswellen gleich in die richtige positoin eingefädelt hat, und geschaut dass das hosenrohr schön über die achse/lenkgetriebe kommt.
    Den Motor dann auf die hinteren Motorlager gesetzt, und die Schrauben gesetzt (die beiden hinteren Motorlager hatte ich schon vorher auf die Achse montiert)
    Nun Motor etwas nach hinten gekippt, und den Längsträger samt vorderem Motorlager montiert, danach motor aufs vordere Motorlager abgelassen.
    Fertig :D


    Ich könnte mir verstellen, das es noch besser gehen würde, wenn man den Längsträger mit dem vorderen Motorlager vorher rein schraubt, und den Motor halt dort drüber lupft... weiss aber nicht ob das so toll funktioniert, da man den Motor ja leicht schräg reinfahren muss, da es doch etwas eng ist.

  • 2x geblitzt innerhalb von 1 Woche! FRAGE

    Heieie hier muss man Sachen lesen, das gibts ja nicht? :motz


    Zitat

    Original von Beme
    kommt immer auf die Umstände an..


    Nachts fahr ich öfters mit 100 durch die Käffer :zwinker: Hier sagen sich aber auch Fuchs und Hase gute Nacht.


    Zitat

    Original von schmiddi
    na endlich mal einer, der mal ehrlich zugibt, was sache is... :-z :-z
    kann mir ja keiner erzählen, dass er sich sein alten 2er mit 400 ps aufbläst, um dann immer ganz anständig zu fahren...und NIE in der stadt an der ampel mal kurz den 2ten gang auszufahren...


    und ausserorts auf landstrassen bremst bei so kleinen 50m langen 70er-oder 60er-bereichen
    wohl auch keiner von 120 extra runter...


    Also ich Bremse bei jeder Ortschaft auf gut unter 50 runter... schon mal überlegt das in solchen "Käffern" auch mal Menschen über die Straße laufen können? auch Nachts? :-r


    Ich meine Probezeit hin oder her... aber man sollte schon ein bisschen Menschenverstand haben, wenn man hinterm Steuer sitzt.

  • Baden-Württemberg

    jo, gefällt mir auch sehr gut jetzt... besonders an die servo kann ich mich gewöhnen :D


    naja, nächsten monat, also sprich nächste woche geht der golf ja schon in einsatz..


    dafür sind meine 2 wochen urlaub jetzt auch rum

  • Baden-Württemberg

    So, inzwischen ist der Wintergolf auch schon zusammengebaut, war schon beim Tüv Motor u. Fahrwerk eintragen und TÜV / AU neu gemacht...


    Poliert isser auch schon... also eigenlich Fit fürn Winter


  • Baden-Württemberg

    Danke Molo! :D


    Das kaputte Getriebe (am Diff. an 3 stellen nach aussen durchgebrochen) wurde demontiert, neue Kupplung und Druckplatte montiert, und anderes Getriebe montiert.


    Achse raus:


    Die neue Achse vom Schlachtwagen, mit Servogetriebe, Fahrwerk, Stabi usw.


    Achse ist inzwischen wieder eingebaut, ebenso der neue große Bremskraftverstärker


    Morgen gehts dann weiter mit dem Motor, Sauber machen, Zahnriemen wechseln usw.
    Und Benzinpumpen montieren und den Kabelbaum auf alte ZE anpassen....

  • Baden-Württemberg

    So... ich hab diese und die Nächste Woche Urlaub
    da will ich euch doch mal zeigen was ich da bist jetzt so gemacht habe.


    Winterauto wird Fit gemacht:


    Schlachtwagen RP Motor mit Getriebeschaden wird ausgebaut:


    Das Winteratuo:


    Der muss raus:


    Draussen: