Beiträge von andre

naja, ich finds die tage ja nicht so warm für den sommer, aber was soll ma mache

wird wohl zeit das winterauto raus zu holen
wobei, die sitzheizung leistet jetzt schon gute dienste im edition

Und ich von etwas weiter südlich... 60km ungefähr bis Freiburg

Und ich hab heute mal frei, war mitm Edition beim Tüv...

Tüv ohne Mängel
AU mal wieder mit Ach und Krach gerade so

Der G60 Motor hats glaub nicht so mit der AU

aber ich muss dazu sagen, heute wars nicht gerade warm...
den Motor hatte ich zwar auf 90° Öltemperatur warmgefahren,
aber wärmer wurde er dann auch nicht mehr (bei der AU)

Und wurde diesmal während der AU auch nicht wirklich "gequält"

Zitat

Original von Tornado
[...]

Meinem Geschmack nach dürfte der Kombi noch ein wenig mehr Licht haben, aber das Drumherum finde ich schon ok. Mal ne Frage an die Fachleute der Fotografie: Wie und womit werden "Einzelobjekte" in einer solchen Umgebung am besten ausgeleuchtet ? Was kann man ggf alternativ zu den Fachmitteln nehmen ?

MfG Sven

Man könnte probieren:
Es gibt da so externe extra Blitzgeräte, die man um das Objekt positionieren kann. Diese reagieren dann über ein Lichtsensor auf den Blitz von der Kamera. Bei langen Belichtungszeiten könnte man auch manuellen mit Handblitzgeräten das Objekt mehrmals anblitzen.

Oder natürlich mit nem Strahler ausleuchten, was aber wegen fehlenden Steckdosen schwierig sein könnte in solch einer Umgebung

Zitat

Original von F&IVR6
Also ich find die Bilder immer super gemacht wo man einmal den offenen Motorraum ablichtet und einmal genau den verschlossenen und sie dann ineinanderkopiert in etwa.. als ob man dann ne transparente Haube fährt.. sehr schick sowas..

und zu Bildern, also kann es sein das Parkhauslicht die Autos noch geiler in der Farbe erstrahlen lässt? mal so auffall..

Man könnte mal probieren, mit einer längeren Belichtungszeit (und Stativ) die Offene Motorraum zu fotografieren, und während der Belichtung die Motorhaube dann zu fallen zu lassen...
dürfte aber schwierig werden.

Ne, das ist LC4V, also Dark Violett Perleffekt

Das mit den Stoßstangen hat sich eigentlich schon wieder erledigt...
aber so ne GTI Frontlippe könnte ich gebrauchen...

Der Zusammenbau ging auch etwas weiter:

[edit]
und Seitenschweller unten könnte ich gebrauchen...

Servus... mal paar aktuelle Bilder vom 1er...

hat jemand zufällig en paar Stoßstangen (die großen bj 83) fürn 1er?

Bistro? einfach Klasse, kann ich nur zustimmen

Zitat

Original von 6N-Lady 1985


[...]

eigentlich nicht schlecht,
vieleicht das nächste mal mit anblitzen (eventl. mit extra externen blitzgeräten) probieren, um das Fahrzeug auszuleuchten...

da muss ich nessy recht geben... fand die originalen die du vorher drauf hattest besser... aber das hatte ich ja glaub schon mal erwähnt als du die gekauft hast

bei denen von Kamai? kann man auch ne Grilllesite montieren... der is eigentlich wie en originaler vw grill.
von Jom hab ich auch einen, bei dem es geht.

Zitat

Original von Erdbeerkorb
Dreh halt den Bremslichtschalter raus. Is ein Griff, ähnlich wie ne Glühlampe vom Blinker. Dann schaltet der durch.

jo ist das einfachste... den Schalter kann man ja variieren, also raus und rein ziehen...
nach einem druck auf die Bremse ists dann wieder eingestellt.

hm, könntest mal probiern im dunkeln bilder zu machen? damit man sieht wie die leuchten?

was? jebus zieht sich aus?

Kommt natürlich auf den Radumfang, also sprich Reifengröße an... mit 195/50R15 kämme da schon 262km/h raus... wenn die Drehzahl stimmt.

Allerdings bräuchte man nach meiner überschlägingen Rechnung eine Leistung von 230PS, um mit dem 3er 260 km/h zu fahren...
jetzt lese ich grad du fährst passat und ich hab für nen 3er golf gerechnet :-r
von dem weiss ich jetzt gar keine daten...
brauch aber mehr leistung wahrscheinlich, da mehr gewicht, frontfläche usw.

den schicken weissen verkauft?

So wie ich das seh, sind doch beide drauf?
Bild 1: klar / rot
Bild 2: klar / schwarz (wobei da die Nebel auch noch rot sind? was eher weniger toll aussieht)

aber die klar / rot sehen gar nich verkehrt aus... weil man aufn ersten blick nicht mal nen unterschied zu den normalen klarglas rückleuchten sieht?

sprengring weg?

ne also wenn man die gänge so einzelnd betrachtet, und im stand schön rein schaltet, geht das wunderschön ...

nur während der fahrt, wenns dann auch noch etwas zügiger gehen soll, hackelt die ganze sache dann doch beim hoch schalten.

aber es könnte ein unterschied machen? das tilgergewicht?

das ding einfach so nachzurüsten ist nicht so einfach? hatte mir das mal angeschaut, aber nicht wirklich hingekriegt.

Alles original... 8,7l auf 100km...
find ich gar nicht so schlecht eigentlich... sollte eigentlich nen co2 engel kriegen die kiste
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/135979.html

Zitat

Original von Harti
Seilzug ist einfach scheisse. Das Tilgergewicht hilft da ein wenig aber nicht viel.

Also im 3er haben wir son Tilgergewicht drauf... und der lässt sich deutlich besser schalten, als mein 2er...