Beiträge von !CHAKRA:red!

  • hubraum frage allgemein

    Zitat

    Original von BuzzT
    So ist die Verdichtung auch definiert:


    (Raum über OT + Hubraum) / Raum über OT = Verdichtung


    Das ist genau das was Du da in Worten beschreibst.


    Jo, so konnte ichs net mehr ausdrücken, aber so hab ichs gemeint :-i

  • hubraum frage allgemein

    peng


    Deine Denkweise ist richtig, allerdings ist glaube ich die Rechnung falsch.


    Ich würde es so rechnen:


    2861 / 9 * 10 = 3179 ccm


    Dann hast Du wenn der Kolben im OT ist noch 3179 - 2861 = 317,9 ccm.


    Also 3179 ccm werden angesaugt ( 10 Teile ) und es wird auf 317,9 ccm verdichtet ( 1 Teil von den 10 ). Also 10:1


    Es ist schon spät am Abend, kann auch sein ich täusch mich jetzt. Aber ich denke so ist es korrekt.

  • Öl wird zu heiss....???

    Zitat

    Original von mark76
    Das mag für den JH gelten, aber bei größeren Motoren taugt das Teil nicht. Beim PG kannst Du´s z.B. in die Tonne treten...


    Echt? Das hab ich net gewusst, wieder was gelernt.


    Is aber dann schwach von VauWee.

  • Öl wird zu heiss....???

    Ich denke das Teil was Ihr meint ist mehr ein Öl-Wasser-Wärmetauscher.


    Das Teil geht aber richtig gut, der JH hat dieses Teil, da ist das Öl im Winter sehr schnell warm und auf der BAB ging er nie über 115 °C


    Mein jetziger GX hat das Teil nicht, der braucht im Winter bei tiefen Temperaturen ewig biss das Öl warm ist. Und im Sommer auf der Autobahn fährt man eigentlich nur zwischen 120-130 °C.

  • motorenwahl bei umbau golf1

    Würde ich mich MB little anschließen und G60 sagen.


    Der kostet in der Anschaffung halt ne Kleinigkeit, und Lader muss regelmäßig (wahrscheinlich auch gleich nach dem Kauf) gewartet werden.


    Aber dann hast Du "ausgereifte" Serientechnik und ganz schön Leistung.


    Wie gesagt ist aber nicht billig. PL und KR Zeug ist im Moment nach meiner Erfahrung wesentlich günstiger zu erstehen.

  • motorenwahl bei umbau golf1

    Das hängt doch von jedem persönlich ab, und vor allem wieviel Leistung Du erzielen möchtest.


    Ein G60 ist ja nach oben hin ziemlich offen, und auch für "kleineres Geld" sind 200 PS drin. Ein 16V kostet etwas mehr, wenn man ihn richtig züchten will. 100 PS pro Liter sind bei einem Saugmotor schon ganz schön viel und schränken die Alltagstauglichkeit ein.


    Oder willst Du den Motor serienmäßig, alltagstauglich belassen? Oder legst Du wert auf Haltbarkeit? Bist Du ein Cruiser, oder fährst Du gern sportlich?

  • Ampelsprint?!

    Ich denk das ist ein sehr schwieriges Thema, was man nicht so einfach hier klären kann.


    Es kommt wohl auf das Auto (Gewichtsverteilung) die Reifen usw an.


    Turbomarkus hatte hier mal die Seite von Schimmel gepostet, wo ein Bora VR6 mit Frontantrieb 9,8 Sekunden auf die Viertelmeile benötigt.


    Jetzt könnte natürlich jemand sagen, mit Heckantrieb wäre das Auto noch schneller, aber wenn man den Bora mit dem AME-Golf zum Beispiel vergleicht (knapp 500 PS) zu 650 PS sieht man ja, dass die "Mehr"-PS auch wirklich noch eine bessere Viertelmeile Zeit bringen, die Reibungsgrenze also noch nicht erreicht ist.

  • Getriebekennbuchstaben 4+e ?

    ...4S und ATH gehen auch. Aber afaik auch mit Flanschumbau.


    Das sind eigentlich die drei gängisten Getriebe, die auch leicht zu bekommen sind.


    Aber wie Stefan16VT schon sagte, der 5te ist halt richtig lang. Bei 200 so ca. 5000 Umdrehungen (nur als Richtwert, hängt auch von den Räder usw ab).


    4T und 4S sind noch humaner, ATH ist soweit ich weiß eins der längsten.


    Ich fand das Unspaßig.

  • 16v dreht nur bis 6000 Umdreh

    Ich hatte das mal mit meinem Bruder ausprobiert:


    Auf den Teilen steht eine Nummer drauf.


    Nr. 62 => Begrenzt bei 6500 U/min


    Nr. 65 => Begrenzt bei 6300 U/min


    Nr. 63 => Begrenzt meines Wissen gar net oder eben größer 7000 Ich wollts net übertreiben das war der JH meines Bruders, da lag der Drehzahlmesser rechts auf.


    Nr. 68 ist laut VAG für NZ,RP,PL,KR da kommt die Begrenzung glaub ich ausm Steuergerät.