9kg klingt ganz ok für den Preis
Beiträge von Scholz
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Bei der Felgenwahl entweder die leichten OZ Superleggera oder noch besser Rennsport BBS/Ronal/Porsche mit Magensium Sternen
Man denkt gar nicht was 20kg weniger pro Antriebsachse ausmacht. Auch der Haltbarkeit wegen -
Audi S1 Nachbau 814 PS
http://www.youtube.com/watch?v=IgzR6Ez3vS0
Golf 1 VR6T RWD
http://www.youtube.com/watch?v=_Cy0MbX-bEU -
Ich empfehle dir wärmstens Olli http://www.exclusive-tuningparts.de/
(ist auch hier im Forum vertreten)
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Jörg ist auch nur ein Mensch..und macht auch Fehler
2er ist immer mind. 100 kg leichter, immer. Einfach mal Leergewicht vom Golf 3 75 PS'ler mit dem Golf 2 75 Ps vergleichen.
Alle beide ohne Klima, ohne Schnickschnack, ohne ABS, Schiebedach usw. -
Da ich mich beim R32 gar nicht auskenne würde ich dir mal raten mit jmd in Kontakt zu treten die solch Umbauten schon hinter sich haben.
Oder ruf doch mal bei irgendeinem Tuner an. Einer wir dir bestimmt weiter helfen können. -
Da Garret Lader tippe ich auf zu niedrigen Öldruck.
Bestell dir mal bei ATP den Öldruck Adapater, Der wird in die Ölleitung zum Lader geschraubt.
GT Lader brauchen exakt 3 Bar Öldruck. Nicht mehr und nicht weniger (- + 0,2 Bar sind ok aber nicht mehr).
http://www.turbobygarrett.com/…tech_center/faqs.html#t16
D.h. du könntest auch jetzt so schonmal überlegen woanders dein Ölzulauf abzunehmen. -
Golf 2: Leergeräumt, alles raus ausser A-Brett und 2 Sitzen, Makrolonscheiben
2E Block
Kr/Pl/ABF Kopf
ABF Wellen
Woodyracing, Wagner oder EIP Krümmer
Gt30 mit HF Verdichter
02A Getriebe mit 1 Gangrad vom VR6 CCM und 5 Gangrad vom 1.9 TDI
Quaife oder Peloquin Sperre
Digifant StrassenabstimmungDenke damit müsstest du es schaffen, und mit der weichen Karosse wird ich mir keine Sorgen machen es sei denn du willst Norschleife oder ähnliches regelemäßig fahren.
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TÜV Nord hat bei mir alles eingetragen gestern....halbe Stunde und es war erledigt
Hi,
was hast du denn alles eintragen lassen? Würde mich und bestimmt die Anderen hier interessieren, vorallemdingen was hat es gekostet?Gruß Chris
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siehste, und ich kenne mehr als 2 Dutzend Leute, die die Nase von dir noch mehr gestrichen voll haben. Und auch die haben kein Bock sich mit dir auf irgendwelchen uferlosen Diskussionen einzulassen. Und ich auch nicht
Hi, kannst du mal nur einen Namen nennen der ein Problem mit Lu hat...
Gruß Chris -
Weil der Öldruck stieg und die Dichtungen rausdrückte --> fehlende Schmierung/Ölbad --> Wellen/Lagerschaden/Schaufelräderschaden
Gerade bei Gleitgelagerten Ladern tödlich, die brauchen ja das Ölbad um zentriert zu rotieren -
Garrett GT Lader brauchen exakt 3 Bar Öldruck, und bei Gleitgelagerten Ladern sogar noch mehr...
die Diskussion gab es schonmal als jmd den Ölrucklauf an der Wanne fast gerade gebaut hatte, folge war eine Laderschaden und ein abplatzen der Leitung. -
huhu
ich würde es versuchen lieber direkt nach unten zu legen ohne waagerechte Zwischenwege, das Öl soll ja schnellstmöglich weg. Mir fällt auch kein Hersteller ein der es nicht direkt nach unten verbaut.
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Woher erhalte ich ausser MFT Flansch für Hosenrohr bauen für K04 vom Golf 5 GTI und für eine Downpipe vom 1.8T Katflansche etc, günstig!
versuchs mal hier: http://www.turbozentrum-berlin.de/cat-204,Flansche-am-Turbo
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Könnte man es realisieren das bei der "Suche" die Suchbegriffe und Autor stehen bleiben? Wenn man z.B. in einem Unterforum nichts gefunden hat und dann in einem anderen Unterforum erneut das gleiche suchen will, muss man es bislang immer wieder neu eintippen
das gleich gilt auch für erfolgreiche Treffer -
hab jetzt jeweils ein Thema gestartet, ging im Suche und Biete problemlos, nur Tausche fehlt der icon (hier mal ein Ausschnitt):
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kann es sein das man im TAUSCHE Unterforum keine neue Themen erstellen kann?
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mit dem Hellgrau ist angenehm, passt jetzt.
Ich seh den Cursor auch im IE -
dich selbst siehst du in der Liste, aber siehst du auch die anderen Geister?Asche auf mein Haupt Max, daran hab ich nicht gedacht.
Scheint doch zu gehen
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ich muss mich jetzt aber nicht angesprochen fühlen, oder Eddi
