Beiträge von Scholz

  • G60 Digifant max. PS Leistung

    550PS 16Vt GT35 2.1 Bar mit Digifant --> Keine Probleme
    580PS 16VT Gt35 2.3 Bar mit Digifant --> Keine Probleme


    Ich glaube du hast so wie 90% der meisten Abstimmer keine Ahnung von der Digifant !


    Zündung wird über Knockbox oder MSD Monitor mit Extra Klopfsensor abgestimmt, abgestimmt wird auf ein LD Kennfeld
    Vollastschalterfunktion, Klopfregelung usw fliegt alles raus usw. Zur Überwachung gibts genug Anzeigen. Abstimmug nach Breitband ist Müll, die ist nur für die Grundabstimmung gut, bei der Zündung zeigt sich dann wer Ahnung hat und wer nicht ! Nach so einer Abstimmung raucht dann nix und für eine 11.2 auf der Meile reichts auch noch.


    - Ich kenne fast keinen der auf freiprogrammiere umbaut, und die die es machen tun es um einfach selber abstimmen zu können und nicht weil sie denken sie sind am Ende schneller
    - Digifant Abstimmung kostet 500€ vom besten Mann aus Berlin, wer woanders mehr bezahlt hat wie oben schon erwähnt leider keine Ahnung
    - Die Diktator ist schrott


    und jetzt der Beste Satz:
    naja muss jeder selber wissen.
    wie gesagt, muss jeder selber wissen,
    naja des muss halt jeder selber wissen.


    :lol

  • 2L ABF Turbo .....

    Zitat von ilich

    ABF block mit ABF kolben, 2E pleuel, 1.8L KW, 1x ZKD und ABF Kopf = x,x:1 verdichtung


    x,x=?? :)


    mfg

    Klinke mich mal ein, kann folgende Rechnung jmd bestätigen ?


    Meine Zahlen:
    - 1847ccm Gesamthubraum --> ergibt 461,75 Einzelhubraum
    - ABF Kopfbremmraum ist etwas um 43ccm (KR hat 45ccm)
    - eine 16V Kopfdichtung mit 1.6mm gepresst macht 8,6 ml
    - ABF Kolben haben jeweils -5ccm, da aber durch die 86.4 KW nun 3,2mm unterstand muss man dieses substrahieren: V'kreis= (82.5/2)² * pi * 3,2mm = 17,1 ml ---> 17,1ml - 5ml = 12ml


    Damit ergibt sich ein Gesamtbrennraum Kopf/Dichtung/Rumpf in OT von 43ccm + 8.6ccm + 12ccm = 63,6ccm


    Verdichtungsgleichung: [(82.5/2)² * pi * 86,4 mm + 63,6ccm) = 525,35
    ---> 525,35 / 63,6ccm = 8,26 : 1
    Richtig ?

  • 16v turbo umbau

    Zitat von Timon

    Was ist vom GT28/76 auf einem 1.8er 16V zu halten, bin mir nicht ganz schlüssig ob es nun der richtige ist, welches Abgasgehäuse wäre zu empfehlen und welche AR, internes oder externes WG?


    Wer fäht vielleicht einen und was wäre realistisch an Leistung drin?


    MfG

    Fällt mir spontan Hendrik ein: http://www.phatcars.de/?cat=5
    Leistung derzeit bei 1.7 ca. 380-400 PS und nicht mehr fahrbar
    bei 3900 U/Min Druck da, T25-EWG Abgasseite mit Tial 44mm externes Wastegate


    Ich empfehle aber eher T3-5 Loch mit 63er A/R und externen wastegate, da T3 größerer Abgas-Ein-und-Auslass. 5-Loch weil man damit in 2min von internen auf externes Wastegate umbauen kann, zum Beispiel direkt am krümmer oder noch besser -->



  • G60 Bremssattelträger gleich VR6 280mm.

    Kurze Frage:
    Die VR6 Scheibe hat doch eine ganz andere Topftiefe, G60 hat 39mm und Vr6 (ab 91) 28mm,
    sonst würden doch alle 4 Loch Fahrer nicht so wild nur nach den G60 Bremssätteln+Haltern für vorne sein,
    der Vr6 Halter muss doch anders (flacher) sein oder bin ich da falsch infomiert ?


    Gruß

  • Umbau ABS: Mark20

    Zitat von mr.b

    @ Scholz : Schau mal hier, dort sollte deine Frage beantwortet werden: Umbau ABS: Mark20 (Seite 42)


    Wie war das jetzt noch genau, sind die Kabelbäume zwischen ABS und ABS/EDS identisch?

    Leider steht da auch nichts wissenwertes,
    openobd hat die label dateien leider rausgenommen GRMPF*#,
    ich brauch nur die Kanalnummer für Bremsenelektronik Golf 3 ab bj 9/95 :(


    Kabelbäume sind meines wissens nach gleich

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    Das mit den Schweller kenn ich nur zu gut :/ aber so ist das ohne Bühne...mir auch schon passiert


    Müsste man auch im eingebauten Zustand messen können, weisst ja welche Maßen ich brauche, wichtigste ist eigentlich das Maß zum Radlagergehäuße !
    Danke Dir,


    :wink